不得不说，由于疫情以及国家之间的竞争，让我们看到世界越来越魔幻了。
曾经我们以为西方国家人群知识素质普遍都比较高，做出来的抉择应该也是无比理性和正确的，但事实还真不是这样的。
对于德系车来说，在中国销量是整个欧美国家的总和，按理来说，其中的分量不言而喻。现在我们能看到大众汽车和丰田正在进行全方位角逐，但很多人不知道的是，如果缺失中国汽车市场，那么德系车的销量将被砍去一半，和丰田完全不是一个体量的。此外，德国的保时捷，BBA对于中国消费者的吸引力无疑是全世界最高的。可以这么说，在全世界的豪车中，中国消费者对于德系车的迷恋度是最高的。但我们也要清晰地认识一点，汽车并非是不可取代的。
但偏偏德国之声在前几天，鼓吹希望德系车全面退出中国市场，而且认为这对于德国影响几乎是忽略不计的。
情况真的是这样吗？肯定不是。虽然不排除这是在博人眼球，但是我们也要清晰地了解，完全依赖国外汽车可不是什么好苗头，所以我们自主品牌也发现了这一点，并且在暗自发力，如今已经取得了不错的成绩。在高端领域，高合汽车，理想汽车以及蔚来汽车都取得了不错的成绩。在中低端领域国产汽车做得更好，而10万元级别绝对是中国消费者购买新车最普遍的价格区间。
说到10万元级别，很多人都会想到大众的朗逸，日产的轩逸以及丰田的卡罗拉，这三款车型也确实是销量最高的三款车。但是仔细去店里咨询一下，你就会发现10万元大概率入门级都买不到。而这个价位除了上述合资车，自主品牌其实也特别的强势，比如长安逸动PLUS
长安逸动这款车型小伙伴们应该算是相当熟悉了，在2012年就开始正式销售，如今已经达到了百万级别的销量，用户已经超过了125万，这是一款真正高品质，低油价的国民家轿车。
经历三次更新迭代，现在的逸动早已经升级为逸动PLUS。我觉得这款车型拥有几大优势，确实很讨年轻消费者喜欢。也正是凭借着如此多的优势，才能够吸引到相当多的消费者。
第一个优势自然是价格优势了，10万元你买不到一辆低配置的紧凑型合资车，但10万元你绝对可以买到一辆旗舰版本的逸动PLUS。逸动PLUS的厂家指导价7.29~10.39万元，并且在终端还拥有着一定的优惠幅度，所以说价格绝对是这款车型的杀手锏之一。
第二个优势就是整车的外观设计相当的动感与时尚，外观的设计相当潮流，给人一种魅力十足的视觉感。逸动PLUS采用的是熏黑的颜值双造型格栅设计，配备上星瞳之眼的LED灯组，以及越级的17英寸刀锋式运动轮毂，展现出了俊朗运动的一面。不仅仅是外观设计得漂亮，车身数据也堪称是这个级别的标杆，长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距是2700mm。在乘坐的舒适度以及操控之间取得了黄金比例，所以说逸动PLUS的外观设计以及三围尺寸是第二大优势。
第三个优势就是整车的内饰设计，逸动PLUS内部采用的是环抱式智慧轻奢座舱设计。车内采用的是一体式双10.25英寸的高清触摸大屏，给我们一种航空级别的豁达视觉感，具有不错的驾驶乐趣。此外，还配备了巡航式变速杆，瞬间点燃我们的驾驶热情。同时，逸动PLUS还配备了星际黑，赤焰红以及星空蓝三种内饰风格，体现了不错的潮流感。与外观一样，内饰设计也很有优势。
尽管这是一辆燃油车，但是逸动PLUS的智能化设计丝毫不比新能源汽车弱。新车搭载了540度高清全景影像系统，包含360度全景影像系统，180度底盘透视技术以及行车记录仪功能。此外，还拥有手机远程助手，手机蓝牙钥匙，并且还拥有娱乐APP系统，可以刷短视频。逸动PLUS还拥有AI小安智能车载系统，可以实现语音车控功能，以及4G全时在线系统。这款逸动PLUS的安全系统也很不错，配备了ACC停走式自适应巡航系统，车道偏离预警系统，预警辅助制动系统等等，用车途中减少疲劳，提升安全性。
此外，这款逸动PLUS的动力系统也是最大优势之一，采用的是1.4T蓝鲸发动机，与之匹配的也同样是自主研发的蓝鲸七挡湿式双离合的变速箱，百公里的油耗仅仅只有5.6L，传动效率更是高达94.3%，加速有力，换挡平顺，油耗更低。在高油价的今天，逸动PLUS做到了节油与强动力并存，而且无需担心像电车一样有续航焦虑问题。
从现在来看，尽管一些国外汽车销量依然很大，但不可否认我们自主品牌也在快速崛起，而且后劲很足，比如这款长安逸动PLUS。