如果把众多车企放在同一班级的话，马自达应该是那位永远坐在角落的同学，偏向于执着傲慢的他一直都活在自己的世界中，虽然成绩还算可以，但绝对不是班级中的三好学生。在近几年中，这位同学的成绩每况愈下，其中一汽马自达已经基本凉凉，如今只剩长安马自达还在苦苦支撑，然而独木难支的迹象已经十分明显。
近期，2022款长安马自达CX-5正式上市，该车共推出有2种动力共计6款车型，售价区间为17.58~23.68万元。新款车型主要针对设计层面进行小幅度调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
作为改款车型，2022款CX-5的外观设计没有太多变化，仅是针对细节处进行微调。可以看出新车整体依旧采用了家族式的设计，视觉效果较为简洁，前脸部分配备全新的灯组，双L型的LED灯带较为抢眼，中间部位匹配了大尺寸的多边形中网，内部则以熏黑的点阵饰板作为填充。此外，新车在前包围处还配备有狭长的导流槽，进一步凸显了其运动属性。
CX-5定位紧凑型SUV，其具体长宽高分别为4575×1842×1685 mm，轴距为2700mm。新车的车身侧面造型没有发生变化，多线条的运用使得整车具有一定的运动气息，底部配备了银黑双色轮圈，并且提供有17英寸和19英寸两种规格可供选择。
CX-5的尾部设计较为饱满，其中尾灯组进行了一定的熏黑处理，内部采用LED光源，造型和布局能够与前大灯组形成良好的前后呼应，视觉效果还算出众。此外，新车于后包围处配备有双边共双出的圆孔式排气，进一步强化了整车的运动氛围。
内饰设计
新款CX-5的内饰变化不大，整体造型十分简洁，其中车内中控台采用传统T字型布局，上方的用料基本以软性材质为主，细节处配备了大量银色饰板作为装饰，用料和做工属于同级主流水准。根据配置不同，新车将提供4.6英寸彩色仪表或7英寸彩色仪表，显示屏幕则均为10.25英寸，功能方面标配蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制等，其他设计基本维持了老款车型的样式。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物和真皮面料包裹，功能方面提供有主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅造型较为宽大，内部填充物柔软，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和舒适性。
该款车型的车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度比较合适，各个位置都配备有独立头枕，同时两侧座椅有着一定程度的内陷，包裹感良好。只不过中央坐垫偏短且地台有着较高程度的隆起，不太适合长时间乘坐。
动力系统
新款CX-5动力方面依旧提供了2.0升和2.5升自然吸气四缸发动机，最大输出功率分别为155马力和196马力，峰值扭矩分别为200牛米和252牛米。传动系统方面，标配6速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规的年度改款，CX-5主要针对细节层面进行小幅度调整，整车变化并不大。新车此次共推出有6款配置，售价区间为17.58~23.68万元，接下来让我们逐一进行分析，来看看哪款性价比更高一些。
2022款2.0L自动两驱舒适型
推荐指数：★★★★
配置点评：配置表现较为完善，性价比高
指导价格17.58万元，该配置在功能方面提供有车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，无钥匙启动，方向盘四向调节，4.6英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物材质座椅，10.25英寸中控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，USB充电接口，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，后雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础配置表现还算全面，性价比较高。
2022款2.0L自动两驱智尚型
推荐指数：★★★
配置点评：配置进一步完善
指导价格18.58万元，该配置在功能方面增加有并线辅助，前驻车雷达，倒车车侧预警，定速巡航，电动天窗，无钥匙进入，真皮方向盘，7英寸液晶仪表等，基础配置进一步完善。
2022款2.0L自动两驱智雅型
推荐指数：★★
配置点评：辅助性配置增加
指导价格19.58万元，功能方面增加有电动后备厢，电动后备厢位置记忆，车顶行李架，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等，辅助性配置进一步增加。
2022款2.5L自动两驱智慧型
配置点评：动力提升
指导价格20.58万元，动力方面配备了2.5L发动机，最大输出功率从155马力提升至196马力，此外该配置是在自动两驱智尚型的基础上增加了车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，全速自适应巡航，车顶行李架，自适应远近光等，整体的提升幅度较大。
2022款2.5L自动两驱智尊型
推荐指数：★
配置点评：提升有限
指导价格21.58万元，功能方面在上一配置的基础上增加有电动后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等，提升幅度相对有限。
2022款2.5L自动四驱尊耀型
配置点评：价格偏高，性价比低
指导价格23.68万元，全系唯一四驱版本，功能方面具备独一无二的360度全景影像，抬头数字显示，副驾驶座椅电动调节等，提升幅度较为有限，同时价格偏高，性价比低。
车叔总结
总的来说，新款CX-5在内外设计方面进行了小幅度调整，同时配置和价格也有着一定变化，在新车所推出的6款配置中，属于入门级的2022款 2.0L 自动两驱舒适型在价格全系最低的前提下，拥有较为完善的功能配置，已经可以满足基础的用车需求，性价比较高。
从整个国内市场的大环境来看，紧凑型SUV领域的竞争相比此前更加激烈，诸多国产品牌车型加入了战局，合资选手们也在提升着自己的竞争力，CX-5与同级别的CR-V和RAV4荣放等车型相比还是有着一定的实力差距，尤其是智能化配备和车内空间方面落后十分明显。从销量方面分析，CX-5在2021年的全年累计销量仅为25,363台，还不及主流车型的单月销量数据，属于典型的边缘化产品。在车叔看来马自达之所以会陷入如今的困局之中，还是由于该品牌一直都太过偏执高冷，在车辆定价方面与其他日系品牌相比性价比太低，同时配置以及设计长期落后，在如今的车海中已经很难脱颖而出，因此车叔对于该车未来的市场表现持悲观态度。