3月15日，本该是企业最消停的时候，特斯拉顶风作案，官宣5天内第2次涨价。
相较于国产品牌涨得战战兢兢、犹犹豫豫，特斯拉真是理直气壮、明目张胆：5天涨3万，只剩Model3还有政策补贴，脸都不要了。
最蹊跷的是，“涨无止境”这词不光体现在价格，还体现在销量。对手们都奇了怪了：“买涨不买跌”啥时候也应验在买车这事儿上了？
特斯拉的底气在于产品竞争力和市场制霸权。2021年，中国市场销量32.1万辆，涨幅133%，一天一个多亿的进账。数据明摆着，想不任性都难。
有人就说了：特斯拉，你牛什么？偷工减料，目无用户，牛逼哄哄，说的都是你。
的确，特斯拉偷工减料了，内饰出了名的精简，能不要的都不要，只剩一个大屏，显得那么夺目、那么高级。
但是，特斯拉绝对是精简有道。以辅助驾驶系统为例：特斯拉只用一颗毫米波雷达，其他都是便宜的超声波雷达、廉价摄像头，但效果能能达到BBA豪华配置的水准。因为它的系统太出色了：它投了大量的钱和人去研究识别、融合、控制的算法软件，确保软件流畅和升级空间，反过来达到控本的目的。
关键是，软件设计是一次性投入，完成后的维护和升级，成本几乎为0。其实，特斯拉独创的大型压铸机也是这个道理，投入虽大，绝对天文数字，但能将70多个零件精简为1个，长期来看，必然带来成本的大幅摊薄。
特斯拉，牛什么？这个问题，值得那些拼配置、拼外形、拼服务、拼PPT的国产选手们好好想想。
