3月18日，一则蒙迪欧公布预售价的新闻引爆了车圈，快十年后，这位中级车老将终于迎来换代，并且给到了一个十分惊喜的预售价格——15.98-21.98万元。一时点赞无数，不少人纷纷表示福特这次很厚道。时间来到2022年，车企们应对市场的战略也在变化，那么这次蒙迪欧的定价如何？我们来分析一番。
全新蒙迪欧的亮点，主要是这两个
其实就外观设计而言，现在的新车都不丑，抛开马丁脸之后，全新蒙迪欧的设计语言比较运动化，和EVOS类似，明显在迎合年轻人的喜好。除了颜值，我认为这款新车的亮点主要有两个。
第一个是它的这块超过1.1米的27英寸横屏，相比于现在一些车的三屏组合设计，它的中央部分和副驾部分的屏幕是一体化的，这是目前比较少见的，科技感会更好。甚至第一眼会让人觉得这是一台新能源车，如此激进的设计在同价位合资车里还是第一回，先给福特点个赞。
第二个是它的动力系统，全系2.0T+8AT的动力组合，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，这样的参数预计7秒左右就能破百，再结合预售价，它的机械规格确实可以称为同级天花板了。在20万区间的中级车中，CVT和DCT很常见，但是8AT不多见，这也是福特被很多人称为厚道的主要原因。而且如果它后期计划推出1.5T车型的话，价格势必会进一步下探，性价比会更加突出。
落魄的蒙迪欧，曾也是销量战士
现在的蒙迪欧，就销量表现来说，确实挤不进主流阵营，在2021年的总销量不过3万辆出头。不过曾经的它也是意气风发，特别是2013款上市的时候，凭借马丁脸设计迅速出圈，直到2017年，它依然能频繁获得近万或破万的月销成绩。之后随着竞争对手的崛起和车型久不换代导致的产品力老旧，销量迅速跌至一两千的区间，被凯美瑞、迈腾等当年一起谈笑风生的老朋友超越。
老实说，是不是凡尔赛C5 X给的灵感？
全新蒙迪欧的这个预售价，很难不让人联想到剧本类似的另一位中级车选手——东风雪铁龙凡尔赛C5 X。这位法系中级车选手，知道自己不受待见，于是奔着破釜沉舟的心态，给到消费者一个无法拒绝的价格——14.37-18.67万元，而且配置还挺高。这一招立竿见影，凡尔赛C5 X上市后取得了不错的市场成绩，月销冲进五千档，这对雪铁龙来说，算得上久旱逢甘露。
福特虽然在国内的品牌影响力比PSA要好得多，但是近几年也缺乏爆款产品，而且新品上市后势头不持久。当年锐际上市时，也获得了不错的市场成绩，但现在销量也比较一般。蒙迪欧曾是福特的拳头轿车产品，这次换代，压力也不小，凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特，甚至同为美系的君威也会给它带来不小的压力。降价是最后的王牌，是拼刺刀，是背水一战，是不成功便成仁，相信这不仅是凡尔赛C5 X给到的历史经验，也是福特深思熟虑的决定。
现在最紧张的不是中级车，而是“凌渡L”们
全新蒙迪欧这次的预售价，可以说射程覆盖范围很广，进可攻B级，退可打A级。比如最近准备上市的大众凌渡L，现在传闻它的起售价在15-16万左右，和全新蒙迪欧差不多，但是蒙迪欧毕竟是B级车，而且全系2.0T排量，凌渡L估计还是1.4T排量，所以从规格上来说，确实差了一个级别，即便有无框车门和掀背门，级别的差异是无法忽略的。
除了还未上市的凌渡L，像本田思域1.5T高功车型、大众速腾等A级车都会存在一样的问题，它们价格和蒙迪欧的起售价接近，消费者难免会摇摆，毕竟B级车的尺寸、2.0T+8AT动力还有那块大尺寸屏幕确实更有吸引力。所以，现在最紧张的可能不是一众中级车朋友，而是价格够到15-16万区间的A级车，祝它们好运吧。
全文总结
虽然风光过，巅峰过，但现在的蒙迪欧已经落后第一军团很远很远，长安福特这次是睡醒了，终于意识到“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。另外，希望这次蒙迪欧的低配车也能实打实的卖，而不是作为一个降低车系指导价但提不到的车型配置。最后祝愿4月份上市后，蒙迪欧能取得一个令人满意的成绩。