汽车扮演了人们生活出行必不可少的一部分，已经开始普及到了大部分的家庭中了，紧凑型SUV车型是国内目前最受欢迎的细分领域。合资SUV就买它，价格低至12万，老司机都说好！
在风格上更加强调运动、个性，与当下年轻消费者的审美不谋而合。中网部分采用了“X”形结构，并且配有大量的镀铬饰条以及钢琴烤漆饰板，这也令奕歌的前脸看起来比三菱以往车型更加凶狠。比较遗憾的是，这款车型的远近光灯仍然用的是卤素光源，因此在照明效果上还差点意思。
在内饰方面，奕歌还是采用了较为保守的水平对称式设计，功能区布局合理，中控区域的物理按键被整齐划一地排列起来，视觉上不会让人产生杂乱无章的感觉。三辐式多功能方向盘使用真皮材质包裹，在手感上表现得确实很不错，钢琴烤漆的加入让其看起来更加时尚。8英寸的悬浮式中控屏虽然清晰度一般，但内部的功能还是挺丰富的，还带有CarLife手机互联，平时用起来非常方便。
奕歌全车车身尺码长宽高来到 4,545mm x 1,805mm x 1,685mm、轴距维持 2,670mm，工程上最主要是透过前后保杆造型向外延伸，让车长从过去的 4,405mm、大幅增加 14 公分！新增的范围主要是车头加长 35mm、车尾更增加 105mm。
车尾部分，后挡风玻璃上的贯穿式尾灯组合让这款三菱奕歌的激进个性进一步提高。在夜晚尾灯点亮后，其辨识度以及视觉体验还算可以。不过当我们见到实车的时候，说实话，超过26岁的大多数朋友，都不会喜欢这一设计风格。毕竟定位家用SUV的三菱奕歌，这一风格设计实在太过于激进了。
在动力部分，奕歌搭载了一台代号为4B40的1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱(模拟8挡)。下面主要来聊下奕歌在城市道路上的驾驶感受，这套动力系统给我最大的感受就是平顺，行驶到拥堵路段时也没有明显的顿挫感，让人开起来心态很放松。老实说，变速箱的表现比预期稍好一些，车辆在换挡过程中动力衔接紧密，对驾驶员意图也理解得比较到位，该降挡时毫不拖泥带水。