汽車扮演了人們生活出行必不可少的一部分，已經開始普及到了大部分的家庭中了，緊湊型SUV車型是國内目前最受歡迎的細分領域。合資SUV就買它，價格低至12萬，老司機都說好！
在風格上更加強調運動、個性，與當下年輕消費者的審美不謀而合。中網部分采用了“X”形結構，并且配有大量的鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆飾闆，這也令奕歌的前臉看起來比三菱以往車型更加兇狠。比較遺憾的是，這款車型的遠近光燈仍然用的是鹵素光源，是以在照明效果上還差點意思。
在内飾方面，奕歌還是采用了較為保守的水準對稱式設計，功能區布局合理，中控區域的實體按鍵被整齊劃一地排列起來，視覺上不會讓人産生雜亂無章的感覺。三輻式多功能方向盤使用真皮材質包裹，在手感上表現得确實很不錯，鋼琴烤漆的加入讓其看起來更加時尚。8英寸的懸浮式中控屏雖然清晰度一般，但内部的功能還是挺豐富的，還帶有CarLife手機互聯，平時用起來非常友善。
奕歌全車車身尺碼長寬高來到 4,545mm x 1,805mm x 1,685mm、軸距維持 2,670mm，工程上最主要是透過前後保杆造型向外延伸，讓車長從過去的 4,405mm、大幅增加 14 公分！新增的範圍主要是車頭加長 35mm、車尾更增加 105mm。
車尾部分，後擋風玻璃上的貫穿式尾燈組合讓這款三菱奕歌的激進個性進一步提高。在夜晚尾燈點亮後，其辨識度以及視覺體驗還算可以。不過當我們見到實車的時候，說實話，超過26歲的大多數朋友，都不會喜歡這一設計風格。畢竟定位家用SUV的三菱奕歌，這一風格設計實在太過于激進了。
在動力部分，奕歌搭載了一台代号為4B40的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，與之比對的是一台CVT無級變速箱(模拟8擋)。下面主要來聊下奕歌在城市道路上的駕駛感受，這套動力系統給我最大的感受就是平順，行駛到擁堵路段時也沒有明顯的頓挫感，讓人開起來心态很放松。老實說，變速箱的表現比預期稍好一些，車輛在換擋過程中動力銜接緊密，對駕駛員意圖也了解得比較到位，該降擋時毫不拖泥帶水。