别克昂科拉在2012年时便已在国内汽车市场进行销售，该车胖嘟嘟的造型给国内消费者留下了较为深刻的印象。在2019年时别克品牌又发布了昂科拉的延伸版本-昂科拉GX，该车在定位方面高于昂科拉，仅次于老大哥昂科威。
近日，2022款昂科拉GX正式上市，新车总共推出有一种动力共计一款车型，指导价格为16.49万元。新车相比此前的同配置版本在售价方面有所降低，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款昂科拉GX整车设计并未发生变化，其中该车采用了别克品牌最新的家族式造型，具有较高的辨识度。从前进气格栅一直延伸出的镀铬饰条与左右两侧的大灯组相融合，使得横向的视觉张力得到延伸，内部横向中网进行熏黑处理，具有一定的运动效果。大灯组与中网紧密连接，形成一体式造型，同时灯组内部匹配了LED光源。
车身尺寸方面，昂科拉GX的具体长宽高分别为4463×1815×1644 mm，轴距为2640mm。该款车型车身侧面的腰线设计比较别致，分段式腰线从前大灯组一直延伸至尾灯组部分，并且在后半部分向上快速提拉，搭配整车的姿态，有着明显的俯冲气息体现出来。
昂科拉GX的尾部设计并不复杂，层次感较为丰富，其中后扰流板，银色装饰件的细节元素有效提升了整体的视觉效果。新车尾部两侧带有LED光源的示廓灯以及尾灯点亮后的视觉效果不错，同时后包围结构颇为后，还配备了大面积的银色护板作为装饰。
内饰设计
别克品牌旗下车型的家族式内饰设计没有太多可以值得挑剔的地方，该车内大面积采用软性材质以及皮革材质进行包裹，营造出了同级别车型中不太常见的豪华质感。车内中控台上内嵌式的显示屏幕中搭载了eConnect 2.0互联车载多媒体系统，具有卡片式的交互界面，支持OTA远程升级，车载APP应用，个性化账户管理等功能。
新款车型车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节，主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，靠背可给予前排乘客良好的腰部支撑。
新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧位置有着一定的程度内陷，包裹感还很不错，靠背支持比例放倒，放倒之后最大容积可扩展至1415升，平常装载大型货物也没有太大问题。
动力系统
2022款昂科拉GX动力方面依旧配备了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩240牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规的年度改款，2022款昂科拉GX在内外设计，动力表现等方面都与老款车型保持一致，只是在功能方面进行调整。新车共推出有一款配置，指导价格为16.49万元，接下来车叔将选取2020款车型的同配置与其进行对比，来看看哪款车型的性价比更高一些。
2022款两驱豪华型
推荐指数：★
配置点评：配置表现较为全面
指导价格16.49万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，车顶行李架，远程启动，方向盘四向调节，4.2英寸液晶仪表，主驾驶座椅电动调节，后排座椅比例放倒，8英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，LED日间行车灯，自动头灯，车窗防夹手，后雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现还算完善。
推荐指数：★★
配置点评：辅助性配置增加
指导价格16.59万元，相比上一配置仅多出0.1万元，该配置在功能方面增加了并线辅助，倒车车侧预警系统等，价格提升不多的情况下，辅助性配置却有着显著增加，性价比确实要更高一些。
车叔总结
总的来说，2022款昂科拉GX的主要改变体现在功能配置方面，相比2020款的同配置车型价格减少0.1万元，但是缺少了并线辅助和倒车车侧预警等辅助性配置，确实有点得不偿失。
从销量数据方面来看，该款车型在2021年中的全年累计销量为4677台，月均销量水平不到400台，甚至个别月份销量数据只有两位数，属于明显的边缘化产品。在车叔看来，昂科拉GX销量不佳的重要原因是动力方面，毕竟三缸机目前到现在为止依然不被大众所接受，别克品牌逆大流的操作终究迎来反噬，因此车叔给这款车型的最终意见是不推荐。