众所周知，造车新势力中有三家车企成功上市，即蔚来汽车、理想汽车与小鹏汽车，而后两者早在去年完成了双重上市（美股、港股）。作为新势力的老大哥，蔚来何时登陆港股，也成为了不少人关心的事情。
虽迟但到，在3月10日，蔚来正式登陆港交所，首日开盘报每股160港元，港股市值2670.41亿港元。
和小鹏、理想登陆港股不同，蔚来是以介绍形式登陆港交所，而并非是发售新股融资上市。换而言之，蔚来没有进行公开招股的程序，因此也不会获得新融资。
既然不能带来更多的资金，为何蔚来还选择以介绍形式登陆港股。
介绍上市，最大的优点就是上市流程更加简单灵活。作为第一家登陆美股的新势力，却在登陆港股时，比理想、小鹏都要慢半拍，蔚来肯定也是着急的。
其次，据相关媒体报道，蔚来的赴港之旅并不顺利。2021年3月，蔚来汽车便提交了港交所上市申请，但由于用户信托基金问题，蔚来的上市之路受到了阻碍。
对于以介绍方式上市，蔚来给出的理由是：“这是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，在这些上市目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”
蔚来上市是值得可喜可贺的事情，但这并不能保证蔚来以后的发展便会顺风顺水。造车是极为烧钱的，就算是已经实现双重上市的小鹏、理想也仍然在亏损。据数据显示，2021年前三季度小鹏和理想分别亏损为35.76亿元和6.17亿元。而蔚来亏损更为严重，去年前三季度净亏损为83.93亿元，再加上蔚来此次上市也不能马上获得新融资，而蔚来的烧钱之路还在继续。