如果说到辣，相信你会脱口而出地讲出重庆火锅，那辣得上头般的滋味令人流连忘返；如果用辣形容在视觉上来说，你可以说一个妹子的穿着非常火辣；不过今天，缸哥想用辣这个词语去形容一台车。
众所周知，现在的轿车领域中，都是充斥着年轻、时尚、潮流的味道，到底哪台轿车会受到年轻人们的喜爱，缸哥觉得一辆车的颜值高低很关键。3月1日，凌渡L正式开启预售，并有望在3月底正式上市，可以说，这台的凌渡L是最不像大众的一款新车，它真正的走上了轿跑的路线。
这台凌渡L到底有多辣？
记得第一次接触凌渡的时候，那是7年前的事情了，那时候朋友干着美容行业有着不错的收入，喜欢追求高颜值的她选择了GTS版本的凌渡，那无处不在的红色缝线和运动配件另我留下了深刻的印象，同时它还是很多年轻人的理想座驾呢。
凌渡的到来，可以说开启了普通消费者对于年轻人轿跑的全新认知，当时凭借着时尚动感的外观设计，月销破万也是常事，可见当时获得大量年轻消费者们的热捧，对于这台车他们还是很喜欢的。而时至今日，凌渡也是终于迎来了全新的换代升级，新车不仅诞生于全新的MQB Evo平台，还更名为了凌渡L，那么它的表现如何呢，我们一起来体验一番吧。
得益于MQB EVO平台，凌渡L的改变也是全新的。外观上，凌渡L采用了全新的设计风格，车头部分做了扁平化设计，整个车头形成俯冲的姿态，配合全天候智能矩阵式LED的IQ.LIGHT灯组以及机盖上多条隆起的筋线，辨识度还是挺高的，值得一提的是，新车借鉴了ID车系的贯穿式LED灯带和可点亮Logo设计，外观极具视觉冲击力。
车身侧面，凌渡L强调的运动风格非常强烈，可以看到，凌渡L整体呈现出了轿跑的风格，标志性的无边框车门+溜背式设计，这些特点对于任何一个用户来说都是无法抵挡的诱惑。而尺寸方面，新车尺寸为4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，定位于A+级别的轿车，更加填补自己A+级别紧凑型轿车市场的空缺。
尾部方面，凌渡L采用了贯穿式的LED尾灯设计，并与LOGO贯穿，与车头的设计形成首尾呼应，点亮后尾灯也随之点亮，辨识度颇高。
全新数字化内饰
同样，凌渡L的内饰上，也“摆脱”了大众传统风格。可以看到，新车采用以数字化的样式为主，整体的风格很科技简约。一体式结构的22英寸双大屏、911同款的电子挡把、全体触摸控制的车内按钮等等这些设计元素改变了大众一贯的形象，同时也说明了凌渡L的气质。
配置方面，凌渡L配备了打孔三辐式多功能方向盘，手感特别好，加上纹理饰板、30色的氛围灯等装饰，从而带来了出色的时尚科技感。
值得一提的是，凌渡L前排搭载“贝壳式运动包裹座椅”，在腰部的支撑性和舒适度上非常到位，而且座椅进行了打孔的处理，在透气的舒适度上十分友好，在顶配的车型上提供座椅通风/加热。
顾名思义，凌渡L的“L”指的是加长，对于定位于A+级的轿车来说，2731mm的轴距在后排上完全挑不出毛病。一名成年人坐下去完全没压力，腿部空间还有两拳余量，而且腿部的承托感十足，头部也不会因为溜背的设计而顶头。
更浓的科技氛围
外观和内饰的设计除了是凌渡L最大的亮点之外，凌渡L的智能系统也是相当出色的，在MQB EVO数字化架构下，凌渡L的数字化上的表现是到位的。值得一提的是，凌渡L针对驾驶辅助功能进行了细节优化，例如在ACC自适应巡航时，如果前车并线离开，凌渡L不会突然加速到限速时速，而是参考周边车型的时速，缓步提升车速，更好地保障了驾驶安全。
而在驾驶辅助系统方面，凌渡L提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置，像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等主流的ADAS功能一应俱全，满足L2级别的辅助驾驶。
不过相比于外观和内饰翻天覆地的变化，全新凌渡L搭载的依旧是一台EA211的1.4T发动机匹配7DCT变速箱，它的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为8秒左右，这套动力系统相信很多中国老百姓所熟悉。日后1.5T的动力是否引进，缸哥觉得还是有比较大的可能。
总结
总体而言，缸哥觉得凌渡L的升级还是挺成功的，不得不说凌渡L的外观造型的确让人眼前一亮，将运动的精髓发挥得淋漓尽致，处处细节都隐藏着运动的基因，把年轻人的喜好拿捏得准确，这样看来，其实在这个级别里，想选择一款无边框且比较省心耐用的车型，好像也就只有它了。