说到MPV车型，那不得不提的一款车就是别克GL8，这款车在中国可谓是老少皆知了。作为MPV市场里常年的霸榜强者，其宜家宜商的属性，尤其是在商业领域的影响力几乎大到没边，以至于说起商务车，大家脑海中第一个出现的画面就是别克GL8。当然在如今强者林立的MPV市场，就算是强如GL8者，也是需要不断进化的，今天我们就来看看别克GL8都有哪些亮点。
外观方面，GL8这些年的确没有太大的改变，可能是大气的商务属性限制了它，以至于想保留一份一贯的大气稳重。前机盖的棱线中规中矩，并不是太突出，但也正是因为这样的设计让它的辨识度更高，试想一下，如果一个人一直保持年轻，那的确是更容易被记住。
GL8的大灯设计还是非常有心的，不光尺寸巨大，而且适当的向翼子板做出了延伸，而由车标向两侧延伸的贯穿式镀铬装饰条甚至直接贯穿到了大灯内部，既新颖又大气，加上熏黑的中网则增添了一份稳重。
来到侧面，GL8的长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，车内空间也一直是GL8的长处，自不必多说了，再搭配上一个17寸的多幅式轮毂，从各个方面都在突出自己的商务气息。
车尾部分，除了上方的天线采用了鲨鳍式设计外，整个尾部造型几近梯形，相信这样的设计除了能够呼应车头的形状外，还能够提供更大的尾箱空间。车尾的中部，依然有横贯的镀铬装饰条贯穿，相信别克是把镀铬装饰给玩儿明白了。
内饰部分，采用了拼色软包真皮的材质，主打整洁简约的风格，双幅式液晶仪表盘加上10英寸的悬浮式中控屏相得益彰。方向盘设计则非常传统，一眼看上去尺寸偏大，就连多功能按键似乎都几近低调。中控台下方是音量旋钮和寥寥几个实体按键加上双出的空调出风口，力求实用。
档杆则被安排在了出风口左下方，右边则是空调及驻车按键，最下方则是Type-C及USB充电口。这样的设计无疑在中控部分节约出了大量的储物空间。
空间方面，真是说到GL8的强项了，前中后三排座椅均使用了打孔皮材质，不管是头枕的厚度座椅宽度还是坐垫长度，都可以说无有出其右者，毕竟美系大沙发那也是名声在外了。
来到第二排，更是GL8的精华所在，一般C位出道的首尊都是坐在这个区域的。这也决定了二排的配置一定要到位，不论是上下前后电调，还是腿托，亦或是调整前排座椅的遥控器，再或是充电接口，杯架等可谓是应有尽有，第三排相对局促些，但不是长途乘坐的话也完全没有问题。
动力方面，相较前款，现款GL8全系搭载了2.0T发动机匹配9AT变速箱加48V轻度混合动力系统。最大功率174kw，峰值扭矩350nm，WLTC综合油耗在8L左右。轻混系统的加入，无疑能够解决一定启停系统的短板且给到GL8更低的油耗表现，还是比较符合目下主流的MPV车型的风格的。
总的来说，作为MPV市场的极道强者，称GL8为常青藤也不为过。历经20余年的发展与进化，GL8在外观内饰方面虽然变化并不突出，但其一贯的口碑和对市场的精准把握是其他竞品一时无法赶超的。再加上轻混系统的加入，说明了GL8在动力上也愿意紧跟时代步伐，把握主流风潮，相信今后的一段时间内，GL8也一定能够保持其引领者的地位不断前行。
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