还有什么比“大”更吸引人？比汉兰达更上档次，传祺GS8如何？
近几年，中型SUV市场虽然不像紧凑型SUV市场那么热门，但场内竞争一样激烈，上到宝马X3、奔驰GLC等德系豪华中型SUV，下至红旗HS5、瑞虎8等自主品牌中型SUV产品，车企面对与日俱进的市场需求，纷纷拿出看家的本领。不过，对于价格敏感的中国消费者来说，豪华中型SUV的价格较贵，而自主品牌中型SUV的普遍特点是“朴实无华”，很难对意向消费者人群形成足够的吸引力。在传祺眼中，这正是传祺GS8还未完全开发的市场，于是，第二代传祺GS8携丰田第四代THS混动系统再度回归市场，以全新产品面貌冲击市场，更有同级罕见的墨玺绿配色加持，车身尺寸也得到全面升级，实际产品力如何？
外观方面，第二代传祺GS8从CPMA平台蜕变至GPMA平台，可见的变化体现在外观最是明显。新车的车头设计整体延续了上一代产品的设计风格，车头姿态饱满，线条硬朗，并在前脸多处加入“V”型镀铬点阵装饰，配合全新LED晶状矩阵式大灯设计，使前脸更具科技感，辨识度也得到显著的提升。
车身侧面，第二代传祺GS8的造型与上一代产品在设计上保持高度一致，均采用平直稳练的线条描绘造型，同时在车顶、窗沿、门槛板底侧加入了银色饰条点缀，搭配悬浮式车顶设计，给人一种沉稳大气的视觉质感。同时，该车全系标配20英寸轮圈，轮圈造型由双色辐条拼接组成，兼具时尚与动感气息。尺寸方面，第二代传祺GS8的长宽高分别为：4980/1950/1780mm，轴距达到2920mm，与同级标杆产品汉兰达相比，传祺GS8的尺寸全面领先，视觉压迫感更强。
车尾部分，方正的设计风格得到延续，辅以一段精致的镀铬饰条沿着窗线环绕车身，使车身看上去颇具层次感。此外，车尾的造型饱满圆润，与车尾两侧的熏黑LED尾灯造型相互映衬，凸显出精致立体的视觉效果。值得一提的是，该车尾部还采用了双边双出五边形镀铬排气设计，进一步突出整车的精致感与运动气息。
内饰方面，“精致”应该是描述传祺GS8内饰设计最恰当的词汇。从内饰色调到内饰用料，都能看到第二代传祺GS8的产品诚意，色调选择黑色与青色，配合银色饰条以及大面积的钢琴烤漆饰板包覆，营造出同级少有的精致感。此外，新车的方向盘采用真皮包裹，造型别致且触感细腻，配合方向盘加热/换挡功能，日常使用体验舒适性良好。
而在科技营造方面，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，不仅尺寸足够大，而且还配备了车联网、语音控制识别、OTA、GPS导航等常用车机功能，功能实用性较高。除此之外，该车车机系统支持面部识别、手势控制，高配车型LED大灯还支持几何多光束功能，可开启全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、手机无线充电、自适应远近光、雨量感应式雨刮器、自动空调等功能也一应俱全，就算是低配车型也足以带来舒适安逸的用车体验。
动力方面，第二代传祺除了燃油版以外，还新增一款油电混合动力版本，采用丰田第四代THS混动技术打造，根据两驱/四驱版本的不同，动力也有差异。具体来看，传祺GS8混动版搭载一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机，两驱版匹配前置单电机，四驱版匹配前后双电机，并搭载电动四驱系统，前者的电机总功率达134千瓦，后者的电机总功率达174千瓦，WLTC百公里综合油耗分别为5.96/6.33升，兼具强劲动力与良好的燃油经济性。
抛开混动版本不谈，燃油版传祺GS8也有较好的动力表现，搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩提升至400牛·米，与同排量动力相比，动力优势明显，与之匹配的是8AT变速箱，WLTC百公里综合油耗为8.6升，燃油经济性一般，动力参数与汉兰达相比毫不逊色，但受限于调校水平不足，在动力平顺性方面还有一定的进步空间。
结语
为了迎合年轻人的消费喜好，第二代传祺GS8的外观变得更精致，尺寸加长后，空间也更大，内饰经过重新设计后，整体青春氛围营造得更加到位，同时，新车还增配360度全景影像、全景天窗、电动尾门、后排侧隐私玻璃等舒适性配置，配置丰富程度丝毫不逊于主流豪华竞品车型。此外，第二代传祺GS8作为一款七座SUV，第三排空间表现局促，燃油版车型的燃油经济性表现一般，与同级别的热门竞品汉兰达相比，第二代传祺GS8或许还有些许不足，但若结合18.68万元的起售价来看，传祺GS8没有明显短板，各方面产品力均衡，整体实力不俗。