捷途品牌是奇瑞集团这些年所推出品牌中相当成功的汽车品牌，独立运作之后，后劲显得更加强劲。作为专注于旅行车类型品牌，入门车型X70系列就是中型SUV，但多多少少比一些A+级SUV也大不了多少。那么，X90系列就是正宗的中型SUV，以前苦于仅有一台1.5T/1.6T发动机撑门面，如今终于换装了奇瑞集团的2.0T发动机，可输出254匹马力，这才是最核心的竞争力提升。
捷途X90子龙系列最核心就是换装了2.0T发动机，但相比1.5T/1.6T车型外观和内饰变化也非常大。捷途X90子龙系列的外观设计汲取了部分捷途X70PLUS的设计风格，也有点徽派建筑风格，在更大的前脸尺寸上，显得更加威武霸气。LED灯组全系标配，灯组侧面还带有JETOUR FULL LED TECHNOLOGY字样，两侧竖状LED日行灯进一步增加了视觉宽度，整体也显得很高级。
捷途X90 子龙 长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距达到了2850mm，属于中型SUV的主流水准，尤其是车身高度，也能为车内带来更加充沛的头部空间。侧面线条简约硬朗，采用了悬浮车顶设计，并运用了星坠式镀铬窗线进行点缀，在20英寸轮毂搭配下，还是非常有范儿的。20英寸铝合金轮圈采用密辐条设计，显得更加高级，所搭配的轮胎宽度也达到了255mm，给人更加踏实的感觉。
尾部采用了贯穿式尾灯组设计，高位刹车灯点亮时还有JETOUR字母灯亮起，辨识度很高。尾部的整体造型比较稳重，大气浑然。
捷途X90 子龙的内饰营造得非常有高级感，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏+9.7英寸中控副屏直接将科技感提升上来了。做工比较精致，用料也很厚道，平直线条也较多，整体很耐看。
中央控制台区域设计比较紧凑，电子挡杆很漂亮，P挡采用独立按键设计，更加便利。前排还带有无线充电面板，内凹槽的设计，实用性更高。
标配全景影像，高配车型还带有180度透明底盘功能，对泊车或通过恶劣路况都有更大的帮助。
主驾电调座椅全系标配，中配增加了前排座椅加热，高配车型支持前排座椅电调和主驾座椅记忆+通风功能。
乘坐空间非常宽敞，尤其是当做大五座车型来使用时，中配车型开始配备全景天窗，通风和采光面积都很不错。后排中央地台近乎全平，座椅靠背支持角度调节，并带有后排出风口和分区空调功能，整体舒适度还不错。
在五座状态下，后备厢空间就已经比较大了，后排座椅支持比例放倒，空间进一步拓展，载物能力非常强。
最值得说道的就是这台2.0T发动机了，并没有因为捷途的品牌定位而变化，而与瑞虎8上那台2.0T发动机参数一致，可输出254匹马力，1750转就可以输出390牛·米的峰值扭矩，可持续到4000转。根据瑞虎8系列用户反馈来看，这台2.0T发动机在动力实际体验和节油性能上都有比较出色的表现，可谓国货之光了。
采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计，同为T1X平台打造，机械素质还算不错，行驶稳定性很好，2.0T车型的减震也得到了优化，舒适度也有提升。
从配置来看，虎威版除了侧气帘、天窗和主动驾驶辅助等配置外，其他基本算齐活了，不在意或者不常用这些配置，可以选购这款，毕竟18英寸轮毂也足够大了，后期换轮胎也便宜一点。常胜版增配算是拳拳到肉，20英寸轮毂有了，轮胎宽度也达到了255mm，主动驾驶辅助、全景天窗、SONY音响、氛围灯、感应雨刷、空气净化等配置也一应俱全了，价格差异仅1万元，算是物超所值了，最值得推荐。武神版，展现高配车型应有的架势和配置水平，看荷包吧。
小结
捷途品牌一路走来，旗下车型竞争力不俗，有2.0T发动机加持后，核心竞争力得到提升。在设计方面，捷途品牌也有着非常不错的表现，设计高端上档次，比较能打动人，X90子龙系列更具吸引力。在配置方面，捷途X90子龙系列入门车型配置丰富，中配配置几乎拉满，高配足够高级，着力推荐常胜版。