刚过完年的几个月份，汽车市场的竞争将会更加激烈，因为买车的人会大幅度减少，各大品牌都有自己的月销量指标，这时候为了打动购车消费者，往往会拿出非常可观的降价力度，比如今天我们说的奔驰C级，在2月份中的表现，就非常的成功，作为一款入门豪华中级车型，奔驰C级为了能够扩大自己影响力，起步价格直接从30.78万跌到24.68万，四驱+空气悬挂，V6增压进口豪华轿车
外观设计听到最多的就是“小S”，从前后灯组的设计到车身线条的雕刻，都让这台C级看上去像极了全新的S级。包括新C级也同样提供有非常商务感的立标车型，当然也仅仅只有一款，除此之外都是我这次开的运动款设计。
新款奔驰C级2.0T版本配置与1.5T基本相同，包含12.3英寸数字仪表、11.9英寸中控竖型触摸屏、分段全景天窗、前排座椅加热等。科技配置，该车搭载最新的MBUX车机系统，支持苹果CarPlay无线连接，安卓手机互联、360度全景影像、流星雨数字大灯、手机无线充电、带3D音效的柏林之声音响、多色氛围灯以及一系列的安全配置。
尾灯设计与E级、S级的整体框架相似，但并不雷同，简单来说奔驰S级内部是由像素点构成，看上去特别深邃，好像无底洞，E级更像锋利的鳞片层层叠加，而C级最激进，好像剑拔弩张的长矛。学会这几个灯的特点，晚上跟车的时候可以用得上。
电磁多孔雾化技术将喷油压力提高至350巴，并可将油滴进一步细化，精准高效，燃烧更充分。得益于这些技术，M254发动机达到了强悍的高效性能，实现100kW/L的升功率。C 260 L运动轿车/轿车的最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩为300+200牛·米，百公里加速仅7.7秒，比上一代提高0.8秒，WLTC工况下，油耗相比于M264 下降10%。
新C级车在舒适性方面也进行了全面的升级。整车严格控制噪音传递，在底盘与车架表面采用环保液态阻尼等隔音材料，相比上一代车型，覆盖面积增加50%；在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件进一步阻隔动力系统的振动噪音；在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，并在原本就已静谧宜人的海外标轴版本上，进一步增加针对后排座舱的声学泡沫填充。