在复盘一汽丰田的2021年之时，被“循环”洗脑的我一直在思考，如何才能蹭上正午阳光最近的一大热剧《开端》的热点，但最后思来想去，还是无从下笔。
直到抖音给我推送了一条《雪中悍刀行》主角“徐凤年”告别第一季的视频之后，突然文思泉涌。果然在没有灵感的时候，还得是大数据最懂你，哪怕这个热点的热度已经逐渐偃旗息鼓。
还是说回正题，从2021年一汽丰田的行动轨迹来看，如果将其拟人化，它不会像《开端》里的任何一个角色，而是更像一个“开挂”的徐凤年？
原因有二。第一，从结果来看，哪怕这个玄幻的江湖中，到达金刚、指玄、天象、陆地神仙境界的高手数不胜数，但徐凤年仍然在第一季中是最后的大赢家。放眼现如今的国内车市，虽然对手众多，一汽丰田也是“赢家”。
数据显示，2021年国内车市销量2014.6万辆，同比增长4.4%，其中一汽丰田累计销量86万辆，同比增长8%，是头部合资车企中为数不多实现正增长的品牌。
第二，从过程来看，在多位顶尖高手的传功相助之下，徐凤年看似一路开挂，但实则若不是其心智够稳、定力够强、领悟够深，这些“外挂”又何尝能为其所用？
事实上，一汽丰田也是如此。在芯片危机、疫情反弹、极端天气等多重不利因素影响下，若不是一汽丰田抗风险能力够强，体系资源协调够灵活、渠道建设和产品谱线够完善，不断苦炼内功，它又如何能跑赢大盘？
偏偏不走别人“安排”的路
作为一个“雪悍”迷，如果要盘点徐凤年在剧中说得最多的一句话，我想莫过于就是，“不走父亲安排的路，要走出一条徐凤年的新路。”
坦白来说，在暗潮涌动的环境下，要走出一条属于自己的路难度不小。剧中徐凤年走自己的路，哪次不是险象环生，但是总能绝处逢生。所以照此来看，不走寻常路的一汽丰田，同样也是如此。
众所周知，与2020年的艰难不同，2021年伴随着“缺芯”持续卡脖子，加上原材料紧缺、供应链不稳，有很大一部分热销车型是“一车难求”，提车周期也比较长。为了保证利润，有不少车企都选择将有限的芯片优先供应高利润车型和受欢迎的车型，并减少了新品的投放。
但一汽丰田却偏偏不走别人的路，颇有像徐凤年那般，誓要闯出一条自己的路那样的少年志气。
举个例子。
在原材料成本上涨、芯片供应紧缺的背景下，为了保证资源的供给，生产的正常运行，一汽丰田不仅对供应链的各个环节进行了穿透式管理和风险分级把控，还突破了传统模式，建立了从原材料供应到生产，再到销售的一体化对应机制，通过一边提高效率，一边优化资源，来保证用户的产品需求和提车周期。
为了保证用户产品体验和服务体验的品质感，一汽丰田还在产品维度，进一步在去年推出了亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、全新奕泽IZOA双擎版、皇冠陆放以及凌放HARRIER共五款品质新车，覆盖了中高级车各个细分市场。
另外，在创新营销服务模式的维度上，一汽丰田更是颠覆传统，用“沉浸式”的共情体验和数智化的服务转型，给用户带来了更加新颖好玩，效率更高的服务体验。
那么，在原材料供应环节不断灵活调整，在生产环节不断抓效率和质量，在销售环节紧紧围绕品质体验，以及内部资源的不断优化等多重准备之下，最终一汽丰田得到了什么？
一汽丰田收获了17.5万台的芯片资源、一个更加有责任心和积极性的人才团队、更高效率的数智化服务能力、不断刷新的日产量新纪录，以及2021年收获超过86万新一汽丰田用户的认可。
越优秀的人往往越努力
在现如今国内车市的动荡和激烈的竞争中，头部车企之所以能够保持稳健增长，也不全然是过去积累的市场口碑驱动，还在于在不断的变化之下，优秀的人往往还在不断努力。
至少一汽丰田是这样的。根据一汽丰田规划，2022年一汽丰田将完成“产量过百万，客户过千万”的跨越。
放眼当前行业各个车企的年度规划，大部分车企都将正增长作为了全年的发展目标，自我鼓励也好，还是真的有这种信心也罢，谁最终会在2022年实现年初的承诺目前还不得而知。
不过，一汽丰田跨越100万的销量目标，却经得起细细推敲。这并不是“主角光环”，而是一汽丰田一步一步做出来的成绩，让市场对其充满了信心。
首先在产品维度上，2022年将是一汽丰田的产品大年。据介绍，除了投放多款依托于TNGA架构加强品质口碑的改款车型之外，一汽丰田还将在2022年进一步强化SUV产品、新能源产品阵容。
今年1月，传承了卡罗拉经典基因的卡罗拉 锐放成功上市，进一步丰富了一汽丰田在紧凑型SUV细分市场的战斗火力。除此之外，基于e-TNGA专属平台打造的丰田bZ纯电动专属系列的首款车型bZ4X，也将在今年迎来上市。
其次，在服务和营销维度，一汽丰田也是多措并举。相信了解过皇冠陆放和凌放车型的用户不会陌生，这两款战略车型的上市形式十分新颖，其中皇冠陆放在沙漠中上市，进一步强化了皇冠陆放在消费者心中硬核的产品形象，而凌放也打造了一场沉浸式的视觉体验，深化了一个经典且优雅的“最美丰田SUV”形象。
在这样的创新之下，一个更有朝气和活力，更加年轻和独特的一汽丰田就跃然纸上。不过，在缺芯的行业挑战下，针对用户最为关注的提车痛点，最值得一提的当然还有生产维度。
为了保证百万辆规模的供应链基盘，一汽丰田还做出了“拼”、“借”、“换”、“调”、“存”的方针对策，通过根据需求调整节奏、盘活有限资源，并把有限的资源发挥最大化的利用价值。而这，也极其考验一个车企体系资源的灵活应变能力。
而应对这个考验，一汽丰田显然是胜券在握的。2021年，一汽丰田正式跨过了900万用户的大关。对于一汽丰田来说，这个“数字”既是一汽丰田走向稳重的见证，更是一汽丰田锚定一个更强大的未来的新起点。
红点观察：
就像无数“雪悍”迷所期待的那样，完结亦是新的开始，接下来的故事想必还更加精彩。而一汽丰田亦是如此！
正所谓，“将才不打没有准备的仗”，从面向“百万级”规模目标的准备来看，不难发现的是，一汽丰田已然胸有成竹。
还是用《雪中悍刀行》第一季完结时的一句话来做最后的总结：道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期！