版本布局查漏补缺，大众探岳的两驱和四驱版本要如何选择
文/夙靳霁
大众的口碑和销量在合资品牌当中处于领先级，它进入国内市场后分别和上汽以及一汽达成了合作，因此它旗下的产品布局不仅有上汽大众和一汽大众的合资产物，同时还有着进口车型，而这也就进一步扩大了产品在细分定位市场的覆盖范围。
大众旗下有不少车型是家族中的销量支柱，并且大众所传承的德系底盘基因也延续到了旗下产品身上，因此这个品牌旗下的许多车型在操控方面赢得了国内消费群体的认可。大众除了在轿车领域有着朗逸这个销量担当之外，它在SUV领域中的探岳也有着不错的销量成绩。
目前大众探岳共提供了5个车型版本可供选择，其中只有低配版本的代号为280TSI，剩余的车型版本代号为330TSI和380TSI。而330实则是大众探岳的主推版本，也是走量版本。产品之间的代号按照大众的习惯，代表了版本之间的功率差异。
所以它的280TSI版本在动力方面搭载着大众惯用的1.4T发动机，在功率方面也是我们熟知的150匹马力和250牛·米扭矩。而330TIS的发动机和380TSI一样，都是2.0T排量，但它们之间的功率存在大小之分。
其中，330TSI有着186匹马力和320牛·米扭矩，而380TSI则有着220匹马力和350牛·米扭矩。这款车型全系都是自动挡版本，并没有提供手动挡车型，因此和发动机相匹配的传动系统均为大众的7挡双离合变速箱。
除此之外，大众探岳还分为了两种驱动类型，分别是两驱和四驱版本。除了380TIS搭载着全时四驱之外，剩下的车型版本都属于两驱版车型。而四驱车型则标配着多片离合器，也就是中央差速器结构，或者也可以将其称为基础一把锁，这也就意味着车型有着越野能力。
如果我们选择这款车型出门越野，除了动力和驱动结构之外，对于空间也有着需求。这款车型定位在了中型SUV领域，车长只有4589mm，轴距为2731mm。虽然车型的尺寸看着一般，但是车内的空间挖掘比较有一套，能够尽可能的将乘坐空间和置物空间预留下来。
打开这款车型的尾箱之后，大众探岳在尾箱处的基础容积量是506L，并且尾箱的内部空间侵入占用量小。在这个尾箱容量下，可以放置多个日常出行所要携带的行李箱。或是去野外露营时，也能放置一些应急工具，并且尾箱还有进一步的扩大潜力。
车型的后排座椅靠背还可以折叠起来，当椅背放倒之后，尾箱的容积量就会上升到1590L，日常出行所需物品基本都放得下。除此之外，后排的乘坐空间也足够宽裕，坐进去之后腿部空间至少有着三拳以上的距离，不会显得腿部局促。
这款车型全系都标配着全景可开启式天窗，因此车内并不会感觉到压抑，在路途中还可以选择打开天窗通风，或是增加车内的通透感。除此之外，车型全系还带有后备箱感应开启，以及电动尾门，这样也进一步增加了用户的使用便捷性。
总结：
探岳其实是一款迎合家庭用户的车型，无论是车型所提供的动力选项，还是驱动类型选型，都是为了用户能够更具自己的需求在其中进行选择。其实这款车型如果作为城市通勤代步，280TSI无疑是一个合适的选择，虽然动力不是很足，但空间不会随着动力的差异而改变，并且在城市范围也用不到太强的动力。如果对于动力有着更高的需求，可以考虑330TSI版本，而四驱的380TSI则适合不同的场景范围，在城市、野外，都比较适用。