人才大战愈演愈烈，新势力企业开启“砸钱”模式。
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小鹏汽车又一次刷爆了朋友圈。
这一次，小鹏靠的是“真金白银”而震惊全网。根据钛媒体的统计，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地以4.35亿薪酬排在了中国高科技公司高管个人年薪排行榜中的第一位。
4.35亿，差不多达到了当初曾经引起热议的联想CEO杨元庆1.67亿元年薪的三倍，超过了腾讯、京东、阿里的一众CEO。
在造车新势力内部，小鹏汽车总裁顾宏地的个人薪酬也远超同行，比同在榜上的理想汽车总裁沈亚楠（0.36亿元）、理想汽车CFO李铁（0.26亿）加一起还要高出数倍。
很多网友表示：“超过我对金钱的认知”。“原来王健林说的1个亿是小目标是真的”。
小鹏汽车在2021年全年总交付量达到98155台，为2020年的3.6倍，是造车新势力的销量冠军。这样的成绩自然是非常不错，但据小鹏汽车去年的财报，公司2020年利润为-27.31亿元，且相比于蔚来、理想两兄弟，亏损额度更大。
一方面是销量高速增长，另一方面是亏损加大，小鹏汽车曾公开表示原因是小鹏的研发投入占比太高。据透露，2020年小鹏汽车的研发投入达到了17.26亿元。但随着如今CEO的薪资公开，也有网友质疑是否高层的薪资开得太高了？
对此，小鹏汽车也紧急回应，“顾宏地的4亿多年薪，并非全部是现金，还包括股权和期权。这次4亿多年薪中，超过90%是几年累计的股权激励总和。”
因此，小鹏汽车CEO顾宏地的年薪其实存在媒体的误读，对外公开的薪资里，90%以上为多年累积的股权激励，并非一年中的收入，而是几年累计的股权激励总和。由于公司的估值在上市前后有极大提升，股权价值也因此上涨。
数据显示，小鹏汽车自2020年中在美国上市，至今累计涨幅超167%，最新股价为40.06美元每股，市值约343亿美元，约合2200亿元人民币。
在顾宏地成为中国高科技公司“最贵打工人“的背后，折射出了中国各大造车势力的人才大战中的对应策略。其最核心的就是“股权激励留人”和“高薪留人”。
毕竟，在最新热播的谍战剧《对手》中，郭京飞扮演的“油盐酱醋版”间谍李唐也曾吐露心声：“杀人放火我都不在乎，但要是没钱，踩死一只蚂蚁我都不愿意。”
股权激励留人
2020年6月，小鹏汽车董事会采纳了一项股权激励计划，也被称作2019年股权激励计划。该计划自2020年6月28日起生效，有效期为10年。激励对象为由计划管理人所认定的合格员工及董事，激励工具包括限制性股份、限制性股份单位、股息等价物、股份增值权以及股份支付。小鹏汽车用作股权激励的股份数目最终确定为6040万股，约为当期在外流通股份总数的4%。
公开信息显示，顾宏地现任小鹏汽车副董事长兼总裁。顾拥有耶鲁大学的工商管理硕士学位，华盛顿大学医学院的生化博士学位和俄勒冈大学的化学学士学位，是典型的华尔街精英人士。
2004年4月，顾宏地加入摩根大通。2007年4月，升任董事总经理，担任摩根大通亚太区投行主席和摩根大通全球战略咨询委员会委员。其间，曾多次为北美、欧洲和亚洲的知名公司主导过大量跨国并购交易，曾深度参与小米、携程、百度、盛大集团等领军企业的资本融资、并购或企业重组交易。
2017年，顾宏地接受了何小鹏的邀请正式加入小鹏汽车担任总裁。目前，小鹏汽车已经在港股、美股两大市场站稳脚跟，今年又成功进入深港通渠道，这其中，自然少不了这位主持公司战略、财务、投融资及全球化工作的总裁的多方运作。
值得注意的是，小鹏汽车的股权激励不仅仅针对企业高层，对企业中层甚至是普通员工都适用。
根据小鹏汽车此前港股上市前披露的招股书显示，截至当时仅已授予员工（除去上市后担任董事）且未归属的相关股票为4321.85万股，归属价为0元，归属期为4年，合计共涉员工2733人。这也意味着，这部分员工人均可浮盈约405.39万元，不可谓不是大手笔。
据知情人士透露，小鹏员工根据入职时间、级别不同，持股比例略有不同，如今的小鹏职级达到P6公司会给2000股的股票，比起上市之前的疯狂热度有所下降，但依然相当可观。
就在最近的2022年2月15日，小鹏汽车-W(09868.HK)公布，根据2019年股权激励计划再次发行7.4万股A类普通股以满足限制性股份单位。
高薪留人
在某招聘平台统计了包含60家招聘中的企业中的汽车工程师岗位，共计723个职位。其中小鹏汽车开出的薪资最高，达到了45万元，几乎达到了传统车企的2-3倍。
在这份资料中，岗位平均薪酬均在25万以上，包括了小鹏、爱驰亿维等互联网造车势力及广汽、北汽等传统车企，以及宝能汽车等手握大量资金进军汽车行业的新晋势力。从图表中可以看出，造车新势力的招聘薪资普遍高于传统车企。
值得注意的是，造车企业的抢人大战中，销售岗位人才也成重点的抢夺对象。
在某招聘平台上，蔚来、小鹏、理想、特斯拉四家企业在北京对该岗位给出的薪资分别是20-40k、15-30K、15-20K、9-12K。而在在北京工作1-3年的汽车销售，平均月薪为8600元；工作3-5年的汽车销售，平均月薪是12900元。显然，各家新势力为销售岗位提供的薪资要远高于市场平均水平。
在造车新势力最为优势的智能领域，小鹏汽车为争夺AI领域的人才更是不惜痛下血本。
在一份2020年广州地区校招的薪水排名中，小鹏汽车对应届毕业生的算法岗给出了30万的年薪，开发岗则给出了20万的年薪。从这份榜单中不难看出，小鹏汽车在互联网人才的招聘中紧跟国内一线互联网大厂的步伐，基本处于行业头部水平。
而随着百度、小米等互联网公司入局汽车，造车新势力开始了新一轮抢人大战。据BOSS直聘数据，2021年以来，包括小鹏、蔚来、理想等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。其中，小鹏汽车的自动驾驶视觉算法资深工程师、自动驾驶软件高级专家年薪高达60-80万元。
写在最后
小鹏汽车高薪CEO刷爆朋友圈的背后，反映出新能源汽车行业发展非常迅猛，不仅成为资本的热土，让各方势力纷纷入局，更导致相关岗位尤其是核心岗位的人才极度稀缺。
一个基本的逻辑是：高薪让更优秀人才加入进来，而更优秀的人会制造出更好的产品。
而对于智能网联汽车领域所需的人才来说，和传统汽车机械工程师的定义也有所差异。当前，以车联网、软件开发、智能驾驶系统、系统集成和控制、算法和人工智能等跨学科的复合型人才最为稀缺。
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