前不久，国家工信部曝光了一组全新北京奔驰EQE的新车申报图，具体来讲，是奔驰EQE 350版本，算是低配版本，但是由于外形和EQS高度相似，又是纯电版的奔驰E级，关注度自然相当高的。坦白来讲，当时就开始期待AMG版本了。
说曹操曹操就到，北京时间2月16日早晨，全新梅赛德斯AMG EQE的新车官图全球首发，唯一可惜的是，此次发布的是AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+版本，并没有AMG的顶级63版本。
而相较于普通版的奔驰EQE，尽管已经是纯电，但依然保留了部分AMG专属的性能设计元素，包括完全封闭的前脸上的类似直瀑格栅的设计，犀利的大灯和两侧散热口，整个辨识度还是非常高的。
即使是经过电气化，AMG这么一上，依然有一种凶狠狂傲的视觉效果。侧面来看，流畅的车身线条、隐藏式门把手以及密辐式的轮毂造型，预计会带来不错的风阻系数，当然，目前风阻系数最低的量产车型还是奔驰EQS了。
至于新车内饰，依然是EQ家族最新的设计，整个中控的超级屏幕搭载了MBUXHyperscreen系统，以代替大部分物理控制按键，此外，还会有AMG运动座椅和AMG Ride Control+空气悬架系统，为了增添驾驶乐趣，AMG声浪音效已经准备好。
作为一台高性能车，最关键的就是动力方面了，其中AMG EQE 43 4MATIC配备了双电机全轮驱动系统，最大功率476马力，4.2S即可破百，而AMG EQE 53 4MATIC+的最大功率为626马力，最高时速达219km/h。
但需要注意的是，新车的电池容量仅90.6kWh，因此，WLTP工况续航里程为442-515km，当然，电量多少是司机该担心的问题。
写在最后：对于国内市场而言，AMG确实至高无上，但鉴于国产的只有入门A级AMG车型，因此也只能是大多数人的Dream Car而已。