各位可能都知道吉利汽车最近的动作还是比较多的，先是停产了旗下的远景X3这款小型SUV，并且将这个车型直接给了力帆（吉利已收购），组成新的睿蓝汽车，另外又持续的宣传旗下的“雷神”混动版本的星越L车型。这两天工信部发布的新车公告中我们又发现了吉利汽车的新动作。
首先我们在工信部中发现了新款的缤瑞车型申报图，第一眼看到这个车型的时候，脑海中立刻浮现出了它的兄弟车型—帝豪L。从外观上看不难看出新款缤瑞跟帝豪L之间千丝万缕的关系，新款缤瑞的前脸采用了与帝豪L十分类似的“能量风暴”式前脸，这是吉利的“科技吉利4.0”车型的两种设计路线之一，但是与帝豪L不同之处是新款缤瑞没有采用网状前格栅，而是采用了横向元素设计，在保留了缤瑞的小进气格栅的前提下，把前脸的下包围处设计了大面积的黑色防擦材质，并且将雾灯区域的进气口设计的更大，形成了比较显眼的大嘴式前包围，这种设计更增添了新款缤瑞前脸的攻击性。看起来还是比较提气的。
还有一点就是前大灯的变化，新款缤瑞的前大灯比现款还是稍微做了一些调整，相对于现款的远近光一体式透镜有所变化，不出意外的话灯组设计跟帝豪L的前大灯会比较类似。
尾部设计上变化也比较明显，尾部的总体设计思路调整不多，细节方面首先是尾部后备箱开口相对于现款更低，将现款尾部的字标挪到了后备箱的下开口处，尾部上半部分更为简洁。其次是调整了尾部的尾灯组设计，将原本的黑色贯穿饰条缩短，将尾灯组内部重新设计，点亮效果值得期待。最后就是在尾部下包围处的左右两侧做了两个类似后风道的凹槽，与前脸的大嘴式设计相呼应，另外尾部的排气由多边形调整为椭圆形，一改现款的熏黑色双排气设计，看起来更为醒目。
细节上也有一些变化，首先是深奥图中能看到缤瑞是有其他版本的尾部标识设计的，另外还有一款较大的尾部设计，这对于提升整车的运动调性是比较有用的，车辆看起来会更为年轻化。
另外在其他细节上，可以看到新款缤瑞也会像现款缤瑞一样推出F-Type运动版本，或者后续推出运动套件供用户选装，车辆的很多细节都揭示了这一点。
如上图所示的尾灯F标识、还有不同颜色的雾灯装饰罩，另外还有可以选装的车身同色排气筒等，都标明吉利想要把缤瑞的设计推向更为运动的领域里面去，以满足越来越多的用户对于车辆运动调性的需求。
还有一点佐证就是新款缤瑞的车身拉花申报图，黑金配色与大尾翼的加持，让整个缤瑞犹如黑武士一般，就我个人审美来说，我认为这款车身拉花是比较好看的，希望吉利汽车在推出新款缤瑞的同时一定要将这款原厂设计的车身拉花带上。
车辆三围尺寸方面，新款缤瑞的三围尺寸是4710x1795x1455mm，轴距是2670mm，现款缤瑞的三围尺寸是4680x1785x1460mm，轴距是2670mm，长宽高都略有变化，当然这些变化主要还是外观设计上的一些调整导致的，车辆的轴距表现还是一样的。也就是车内的变化相对比较小。
比较大的变化发生在缤瑞的动力方面，可以看到新款缤瑞将采用代号为BHE15-EFZ的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的代号也说明了新款缤瑞采用的动力正式吉利汽车在2021年公布的“雷神”动力中的1.5T涡轮增压四缸发动机，发动机的功率为133kW（约180马力），作为对比现款缤瑞采用的代号JLB-4G14TB的1.4T涡轮发动机的功率为104kW（约141马力），新款缤瑞的动力直接飙升接近40马力，那么同样在峰值扭矩方面也会有较大提升，因为功率跟吉利的1.5T三缸发动机比较接近，那么咱们大胆猜测，其峰值扭矩跟1.5T三缸也会比较接近，1.5T三缸发动机的最大扭矩是255N·m/1500-4000rpm，新款缤瑞的1.5T四缸发动机的最大扭矩应该会在250N·m左右。相对于现款缤瑞的235N·m扭矩会略有小涨。
但是就动力表现而言，却可以肯定会有较大变化，因为现款缤瑞采用的是1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速器动力，而新款缤瑞将采用的发动机动力数据更好，变速器则会采用吉利的7速湿式双离合变速器，这款变速器的综合表现一直比较好，所以新款缤瑞的动力方面是比较值得期待的。
最后就是售价方面，现款缤瑞的售价是7.98万—10.98万，新款缤瑞的售价极有可能在现款基础上略微上涨，原因也很简单，新款缤瑞采用了吉利全新的动力总成，补足了现款车型动力方面的短板，外观方面也进行了提升，细节更为精致，内饰上也肯定是全新的设计，而且智能系统方面肯定会使用上吉利的银河OS系统，这样一款产品力全方位提升的新车型，售价略有上涨似乎也情有可原。
我们也给出一个价格上的预测，因为新缤瑞极有可能完全放弃手动挡车型，售价预测为8.98万—11.98万元，上市日期在4月下旬到6月上旬之间可能性比较大。
各位觉得新款缤瑞怎么样呢？欢迎在评论区讨论。
我是木老师，希望帮助各位买车少走弯路。