各位可能都知道吉利汽車最近的動作還是比較多的，先是停産了旗下的遠景X3這款小型SUV，并且将這個車型直接給了力帆（吉利已收購），組成新的睿藍汽車，另外又持續的宣傳旗下的“雷神”混動版本的星越L車型。這兩天工信部釋出的新車公告中我們又發現了吉利汽車的新動作。
首先我們在工信部中發現了新款的缤瑞車型申報圖，第一眼看到這個車型的時候，腦海中立刻浮現出了它的兄弟車型—帝豪L。從外觀上看不難看出新款缤瑞跟帝豪L之間千絲萬縷的關系，新款缤瑞的前臉采用了與帝豪L十分類似的“能量風暴”式前臉，這是吉利的“科技吉利4.0”車型的兩種設計路線之一，但是與帝豪L不同之處是新款缤瑞沒有采用網狀前格栅，而是采用了橫向元素設計，在保留了缤瑞的小進氣格栅的前提下，把前臉的下包圍處設計了大面積的黑色防擦材質，并且将霧燈區域的進氣口設計的更大，形成了比較顯眼的大嘴式前包圍，這種設計更增添了新款缤瑞前臉的攻擊性。看起來還是比較提氣的。
還有一點就是前大燈的變化，新款缤瑞的前大燈比現款還是稍微做了一些調整，相對于現款的遠近光一體式透鏡有所變化，不出意外的話燈組設計跟帝豪L的前大燈會比較類似。
尾部設計上變化也比較明顯，尾部的總體設計思路調整不多，細節方面首先是尾部後備箱開口相對于現款更低，将現款尾部的字标挪到了後備箱的下開口處，尾部上半部分更為簡潔。其次是調整了尾部的尾燈組設計，将原本的黑色貫穿飾條縮短，将尾燈組内部重新設計，點亮效果值得期待。最後就是在尾部下包圍處的左右兩側做了兩個類似後風道的凹槽，與前臉的大嘴式設計相呼應，另外尾部的排氣由多邊形調整為橢圓形，一改現款的熏黑色雙排氣設計，看起來更為醒目。
細節上也有一些變化，首先是深奧圖中能看到缤瑞是有其他版本的尾部辨別設計的，另外還有一款較大的尾部設計，這對于提升整車的運動調性是比較有用的，車輛看起來會更為年輕化。
另外在其他細節上，可以看到新款缤瑞也會像現款缤瑞一樣推出F-Type運動版本，或者後續推出運動套件供使用者選裝，車輛的很多細節都揭示了這一點。
如上圖所示的尾燈F辨別、還有不同顔色的霧燈裝飾罩，另外還有可以選裝的車身同色排氣筒等，都标明吉利想要把缤瑞的設計推向更為運動的領域裡面去，以滿足越來越多的使用者對于車輛運動調性的需求。
還有一點佐證就是新款缤瑞的車身拉花申報圖，黑金配色與大尾翼的加持，讓整個缤瑞猶如黑武士一般，就我個人審美來說，我認為這款車身拉花是比較好看的，希望吉利汽車在推出新款缤瑞的同時一定要将這款原廠設計的車身拉花帶上。
車輛三圍尺寸方面，新款缤瑞的三圍尺寸是4710x1795x1455mm，軸距是2670mm，現款缤瑞的三圍尺寸是4680x1785x1460mm，軸距是2670mm，長寬高都略有變化，當然這些變化主要還是外觀設計上的一些調整導緻的，車輛的軸距表現還是一樣的。也就是車内的變化相對比較小。
比較大的變化發生在缤瑞的動力方面，可以看到新款缤瑞将采用代号為BHE15-EFZ的1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的代号也說明了新款缤瑞采用的動力正式吉利汽車在2021年公布的“雷神”動力中的1.5T渦輪增壓四缸發動機，發動機的功率為133kW（約180馬力），作為對比現款缤瑞采用的代号JLB-4G14TB的1.4T渦輪發動機的功率為104kW（約141馬力），新款缤瑞的動力直接飙升接近40馬力，那麼同樣在峰值扭矩方面也會有較大提升，因為功率跟吉利的1.5T三缸發動機比較接近，那麼咱們大膽猜測，其峰值扭矩跟1.5T三缸也會比較接近，1.5T三缸發動機的最大扭矩是255N·m/1500-4000rpm，新款缤瑞的1.5T四缸發動機的最大扭矩應該會在250N·m左右。相對于現款缤瑞的235N·m扭矩會略有小漲。
但是就動力表現而言，卻可以肯定會有較大變化，因為現款缤瑞采用的是1.4T渦輪增壓發動機比對CVT變速器動力，而新款缤瑞将采用的發動機動力資料更好，變速器則會采用吉利的7速濕式雙離合變速器，這款變速器的綜合表現一直比較好，是以新款缤瑞的動力方面是比較值得期待的。
最後就是售價方面，現款缤瑞的售價是7.98萬—10.98萬，新款缤瑞的售價極有可能在現款基礎上略微上漲，原因也很簡單，新款缤瑞采用了吉利全新的動力總成，補足了現款車型動力方面的短闆，外觀方面也進行了提升，細節更為精緻，内飾上也肯定是全新的設計，而且智能系統方面肯定會使用上吉利的銀河OS系統，這樣一款産品力全方位提升的新車型，售價略有上漲似乎也情有可原。
我們也給出一個價格上的預測，因為新缤瑞極有可能完全放棄手動擋車型，售價預測為8.98萬—11.98萬元，上市日期在4月下旬到6月上旬之間可能性比較大。
各位覺得新款缤瑞怎麼樣呢？歡迎在評論區讨論。
我是木老師，希望幫助各位買車少走彎路。