从2月11日开始，宝马集团与中国合资企业华晨宝马汽车有限公司新合资合同正式生效，双方合资合作期延长至2040年。并且调整股比，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司间接持有25%股份。
强化产能扩充
对于持续的合作，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“在宝马集团面向电动化、数字化和可持续发展的转型过程中，中国作为这些方面的引领者，是我们的最佳选择与最优伙伴，宝马集团将继续以中国为家，与中国同行。”
与此同时，华晨宝马位于沈阳大东区的现有工厂正在进行全面扩建，还有一座位于铁西区的全新工厂也正在建设之中。得益于此，宝马集团在中国的生产能力将得以扩展，本地生产的车型品种也将进一步增加，并引入更多纯电动车型进行国产。
百花齐放时代
对于新合资合同的签订，其所代表的有两大重要意义：1、华晨宝马成为第一家外资股比超过50%的合资企业。2、汽车行业全面对外开放。
以往，大陆合资车企都有外资持股比例不得超过50%的限制，但早在2018年，国家其实就已经取消新能源汽车企业的外资股比限制，2020年也取消对商用车企业的外资股比限制。
而在国家发改委、商务部发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》中：自2022年起，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
这代表了大陆汽车行业基本实现全面对外开放
说到这里，可能有些同学会感到担忧，这样是否代表以后中方的话语权降低，难以获得自主的技术或更先进产品？
其实，大陆汽车产业发展至今，已经成为全球数一数二大市场，并且在新能源汽车……等领域，包括技术、产业链、经营理念……等面向也已经发展到世界前列！
开放不等于失去，相反更代表行业自由竞争、优胜劣汰，消费者或能获得更好的产品、技术、服务。
其实大家大可对大陆强大的汽车市场更有信心，好比宝马集团就在去年年底，由高乐亲自担任主角，拍摄了“家在中国”主题的宝马家宴短片，再加上此番宣布继续合作时又重申“家在中国”的经营理念，以及今年要在中国推出26款新车，足可见国外车厂也非常需要中国市场支撑，非常重视中国消费者的需求。
更加百花齐放的车市，值得期待……
来都来了，不点个赞吗？