虎年伊始，当各大品牌陆续发布首月销量业绩之时，长安汽车却以一场大刀阔斧的人事变革引起业界关注。二级公司高管全员“起立”，长安汽车拉开了人事变革大幕。
据了解，长安汽车的部门总经理级及中高层管理人员统统被“下课”——全体解聘、重新优化聘用。毫无疑问，如此大规模的人事变革，不仅在长安汽车历史上是“前所未有”，在汽车行业也不多见，上一次还是在2017年一汽集团出现过类似操作。
据悉，此次长安汽车高职级人员任期制聘用，将在其全公司范围内拉通盘点及审视人力资源配置，首先对公司所有二级单位总经理级人员进行全体解聘、重新聘用，同步推进任期制和契约化管理，解聘全体高职级人员重新竞聘上岗，并对总经理以下高管采用任期制，从工作能力、年轻化、知识结构、性格特征多维度进行考核。
针对本次推进的任期制工作，主要针对二级单位高管人员进行，同步推进任期制和契约化管理，干部年轻化被提上了日程。“给勇于创新、主动担当、敢于拼搏、善于学习、认同和践行长安领先文化的优秀干部提供成长机会。”
无疑，长安汽车此番变革之举与一汽集团2017年人事改革类似。2017年8月2日，徐留平从长安汽车任一汽集团董事长、党委书记，拉开了人事变革大幕。据中国网对此报道，9月18日上午，一汽集团召开二级经理以上级别会议，宣布调整框架，全员先行下岗。领导们离开自己的座位，内部人士称为“起立”，但未来还能不能坐回原位，要看竞聘结果。
一汽集团此次闪电式人事大调整，集团总部、一汽技术中心和自主品牌体系整车企业全部打乱重来，完成竞聘流程的人数超6000人，预计涉及总人数超过万人，一大批年轻人通过竞聘得到提拔。当天下午，竞聘开始，之所以动作要快，是为了尽量避免外界干预。
此次，长安版人事变革切中时弊，要实现“大象转身”。长安汽车2021年总销量230.05万辆，同比增长14.82%；自主品牌销量175.47万辆，同比增长16.70%；自主乘用车销量120.42万辆，同比增长23.08%，其中出口量突破11万辆。
相对吉利132.8万辆，长城汽车128万辆，长安自主乘用车销量120.4万辆，已经不占优势了。马自达合并之后如何提升，福特汽车渠道分化后如何定位，自主品牌转型升级，长安新能源和阿维塔能否后来居上，都需要打破现有格局才能守正出奇。
根据长安汽车 “新汽车新生态”发展战略，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年销量将达到450万辆，新能源占比达到60%。五年以后，新能源汽车销量过百万，对于目前的长安汽车来说，任重而道远。
从红旗品牌可以窥见一汽集团过去四年的业绩，回想一汽红旗2017年时，月销量还徘徊在5000辆左右，到2018年时完成3万辆，2019年达到10万辆，2020年20万辆，2021年的30万辆，实现了63倍的增长，创造了中国汽车产业乃至全球汽车产业高端品牌发展的奇迹。
可以说，给车企改革树立了一个榜样。“全体起立”之后，一汽集团将收入与业绩直接挂钩，各个业务板块的积极性和努力程度确实比以前高多了，大家都处于一种紧张状态。当然，所产生的业绩也是有目共睹的。
从一汽集团变革来看，初期人事变革重要在自主品牌，之后才蔓延到合资品牌。长安汽车此次是否涉及到合资品牌尚未可知。值得关注的是，徐留平在调任一汽之前正是在长安汽车任职，所以此次长安汽车人事改革引发不少猜测。
全员“起立”之后，有多少人能顺利“坐下”，充满了变数和未知，补充新鲜血液必定会有人离开现有岗位。年轻人走上岗位，也会有人“让出”位置，不排除会有人员流失和调任。同时，一汽集团人事变革之后，对于品牌和战略都进行了全方位的调整。长安汽车也可能会经历一次重新梳理，会经历一个阵痛期。