2009年12月，央视《民歌中国》栏目组聚焦云南临沧，推出了“秘境临沧”专题节目。
随着现场佤族的《月亮升起来》，傣族的《摇沙》等民歌婉转唱响，少数民族的淳朴善良和热情好客感染了无数观众。
“村村寨寨哎，打起鼓敲起锣，阿佤唱新歌。”
其实，早在上世纪60年代，一首《阿佤人民唱新歌》就传唱至大江南北，也让云南边疆的佤山佤寨走进人们的视野，埋下了“秘境”之地的种子。
近年来，央视更是多次聚焦临沧，相继推出了《我们2021——乡村振兴让乡亲们过上好光景》，《走进乡村看小康》，《中国古树》……
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2021年“五一”小长假，云南共接待游客1783.8万人次，实现旅游收入128.6亿元，分别恢复至2019年同期日均水平的119.7%和122.7%。其中包括昆明、西双版纳、大理、临沧在内的多个州市数据全线飘红。
以临沧为例，2021年“五一”小长假，临沧共接待游客人数35.82万人次，同比增46.49%；实现旅游总收入15748.78万元，同比增32.96%。其中，进出辖区自驾车（小型车）通行量为91309辆次，同比增57.3 %，铁路旅客量为93660人次。
秘境临沧
巨大人流的背后另有文章。这受益于云南从2019年就开始着手下的一盘旅游大棋——大滇西旅游环线，共覆盖16个州市中的13个、1079个旅游资源点。
所谓大滇西旅游环线，分为大理-丽江-迪庆-怒江-保山-德宏这条1600公里的西北环线，和昆明-玉溪-红河-普洱-西双版纳-临沧-楚雄的1600公里西南环线，两者在地图上构成一个“8字形”旅游环线。而临沧成为了滇西旅游环线中滇西-滇南旅游线路交汇中心。
大滇西旅游环线
“8字形”滇西旅游环线作为云南旅游的一个整体品牌推出，自然有益于线路上的各个州市，但若从未来潜力的角度看，个别州市会更快成为领跑者，比如临沧。
因为近年来，它的叠加利好因素，至少有两条：
一、2020年底大临铁路的通车，进一步打破了交通的封锁，让临沧成为云南第四个飞机、高铁、高速全通的城市；
二、通车之后，以老挝、泰国、新加坡为代表的东南亚国家旅游圈，又将同西南环线组成另一个跨境“8字形”旅游环线，而临沧，处于重要的交通节点上。再加上RCEP协定的生效，其南北纵深空间显然不小于大滇西旅游环线上的任何一座城市。
临沧区位价值
另外，在RCEP协定条款里，各成员国也在旅游开放度上作出了更高的承诺，这也意味着以后各国之间的旅游更加便捷，这对于临沧这样独具魅力的城市来说，绝对是巨大利好。
更难得的是，日前，云南省政府印发的《云南省“十四五”综合交通运输发展规划的通知》，明确了“十四五”期间，全省公路总里程将达到35万公里，全省将基本实现县县通高速公路。也就是说，届时，临沧在建的临清、临双、振清等公路将实现全线贯通，在大路网下，临沧无论是对内对外都将更便捷。
所以，临沧曾经的困难在边，障碍在边；时也势也，临沧如今的优势在边，出路也在边。
02
很多人好奇为什么是临沧？而不是其它的城市。
首先是临沧自身的先天优势，这属于“老天爷赏饭吃”。行走在佤乡的山水间，绿色仿佛如影随形。70.2%的森林覆盖率，97%以上的空气优良率，18.5℃的年平均气温……临沧有着绿色发展的起手好牌。
其次，临沧“地位极其重要，区位无可替代”，有3个县与缅甸接壤，有3个国家级口岸，经临沧清水河口岸出境，是中国连接南亚、东南亚，直通印度洋最短也是最可能最快建成的陆上通道。
临沧通道价值
2021年8月27日，中缅新通道（仰光-临沧-成都）海公铁联运测试货物首次顺利到达成都国际铁路港。这条中缅新通道进口货物从缅甸仰光港、经云南临沧出入境，另一端连通大陆西南经济腹地，将西南内陆与印度洋相连接；出口货物可以经过缅甸出海口直接进入印度洋，联通欧洲、非洲、中东及南亚各国，整体运程超乎想象的快捷，缩短20——22天，形成比传统物流路径更经济、更便捷的替代方案。
在此背景下，临沧“货出去、人进来”的中国-印度洋中枢战略日渐清晰。
当然，如果说旅游面貌是“软实力”，产业化、链条化的内生动力是“硬实力”，那么此刻的临沧，除了这些，还拥有了“软硬兼得”的城市会客厅——佤山凤城。
作为临沧旅游的新名片——龙头带动型项目，佤山凤城的意义，已经远远超过了一个旅游综合体的范畴。
建设中的佤山凤城
具体来看，佤山凤城总规划用地约12000亩， 以打造5A级景区为目标，佤山凤城旅游综合体，将充分发挥海诚运营告庄西双景及全球成功景区的思路和亮点，提升景区参与性、游乐性、消费性旅游业态，强化景区管理，提供优质服务，打造精品旅游景区。
整个项目把引人、导流、留人发挥得淋漓尽致，直指临沧发展的关键点。
12000余亩恢弘体量，涵盖佤山风情美食大观园、茶尊小镇、秘境司岗里小镇、直过民族美丽乡村、滇西南首位CBD、开放式街区、网红水街等众多以佤文化和临沧人文风情为主题的体验景点群，融合观光、游乐、休闲、运动、会议、度假、体验、居住等多种功能，以5A级景区标准，打造为集文化体验、康养度假、旅游集散、城市文娱、跨境金融、总部服务等多功能为一体的中国—印度洋会客厅、佤缅文旅新城。
佤山凤城总体规划
在未来，许多身居其中以及未来越来越多远方的客人，来到临沧，将能体验到最璀璨的文化体验中心、最具烟火气息的生活中心、和最繁华的旅游集散中心，真正愿意留下来，住下来。
其中，佤山风情美食大观园，荟萃滇西南11个世居民族的美食文化，打造四海游客入滇旅游观光第一站；茶尊小镇和茶马互市民族文化街，汇集全球茶商，从规模、体验、文化、产业聚集等全链条上，坐实、做强、擦亮临沧“天下茶尊”的城市名片，让临沧茶产业真正与旅游业有机融合；
佤山凤城效果图
滇西南首位CBD，将依托中国-印度洋战略大通道的打通带来的海量客流、货流、商贸流、资金流、信息流和产业流，成为一带一路南向、中国-印度洋战略大通道的商贸枢纽和产业、资金、金融聚集核心；
秘境司岗里小镇、阿佤山主题民宿群、直过民族美丽乡村，临沧的茶文化、酒歌文化、原汁原味的佤乡生活、滇西南特有的乡村风情，都将得到全面展示。
不难预见，随着大临铁路的通车、佤山凤城号动车开通，墨临高速建成，飞燕型交通战略的逐步实施，长久困扰临沧起飞的交通瓶颈被一举打破，临沧的爆发动力将进一步得到极大释放。
而临沧本身也做好了准备，无论是先天的优势，还是被擦亮的秘境旅游新兴招牌和正在建设的千亩城市会客厅佤山凤城，都在预示着这里将成为云南下一站秘境旅游的热土，推动临沧从“旅游过境地”到“旅游目的地”的转变。
可以说，从单纯的旅游，到休闲观光，乃至全域旅游的纵深化、产业化、链条化发展，临沧已迈出了关键的一步又一步。
这样的改变，也让越来越多的人开始记住了这个南方小城，“世界佤乡，秘境临沧”愈加深入人心。