作者 | 柏颜
编辑 | 谢婉
2月9日，华晨宝马内部人士对腾讯汽车透露，春节前1月20日宝马集团高层在一场针对华晨宝马全体员工的网络直播问答环节中谈到光束汽车及MINI品牌的定位问题，这也是宝马集团官方首次在内部透露将在沈阳生产的MINI车型相关信息。
按照宝马此前规划，MINI车型将在2025年全面电动化，并由宝马集团与长城汽车合资成立的光束汽车生产。不过，光束汽车位于江苏张家港的工厂至今仍未获得纯电动整车生产资质。
上述宝马集团高层在会上提到，首批面向中国市场的两款MINI电动车将由位于张家港的光束生产，但同时中国地区仍会有来自牛津的进口MINI车型销售，也将会有沈阳生产的本土化车型。
内部人士透露，上述宝马高层在问答环节中还表示，“MINI的品牌定位与MINI产地无关。我们的工作重点不在于哪里产哪款车型，而在于提升MINI销量，同时保证MINI的品牌定位和美誉度。”
内部人士：宝马将在沈阳生产燃油版MINI车型
去年7月，多位华晨宝马内部员工曾对腾讯汽车爆料，华晨宝马内部正在启动一个代号为u28的车型生产项目，并计划在中华生产线上生产MINI车型。
“目前还在非常初期的立项阶段，高层之间还在规划，毕竟中华生产线还没买下来呢。”其中一位员工曾透露。
去年8月31日，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开第二次债权人大会，该会议的主要议程是对财产管理及变价方案、成立债权人委员会议案和“中华”品牌变价方案进行表决。
经由债权人表决，会上3项议案全部通过。此次债权人大会中，宝马中国收购“中华”汽车的价格为16.33亿元，但此议案通过率不高，同意的债权人金额只占出席会议债权金额的57%，是通过比例最低的议案。
去年9月，另据一位华晨雷诺金杯前员工曾透露，中华生产线设备相对金杯生产线来讲比较新，宝马用这个价格购得非常划算，他同时指出，该生产线目前仅供燃油车生产，并不具备电动汽车生产条件。针对上述消息，宝马中国相关人士在去年9月并没有正面回应腾讯汽车，而是表示“光束就是生产纯电动MINI的”。
从今年1月20日宝马高层内部分享的信息来看，光束汽车来生产纯电版MINI，沈阳首批生产的本土化MINI或为燃油车型。不过，值得注意的是，根据计划MINI品牌要在2025年全面电动化，意味着不再生产燃油车，如果此时宝马要在沈阳生产MINI纯电动车型，或只是提升市场销量的的过度方案。针对该信息，腾讯汽车向宝马中国求证，截止发稿暂未得到回应。
今年1月4日，一位华晨宝马内部员工对腾讯汽车表示，MINI沈阳生产的项目仍在继续推进，财务系统和IT都已开始筹备。同时她明确表示，MINI将在沈阳生产的车型为燃油版车型，并非电动车型。
华晨宝马股权变更正在走流程
去年10月20日，国家市场监管总局反垄断局网站公示宝马(中国)投资有限公司收购华晨汽车制造有限公司股权案。
文件显示，华晨汽车集团控股有限公司目前持有华晨汽车制造有限公司100%的股权，从而单独控制华晨制造。宝马（中国）投资有限公司已经与华晨集团签订股权买卖协议以收购华晨制造全部股权。拟议交易后，宝马中国将单独控制华晨制造。
不过，宝马能否以16.33亿元成功收购中华工厂尚存变数。去年11月25日，一位华晨集团内部人士向腾讯汽车透露，“中华工厂被宝马收购的事情已经被叫停，在中华车间的宝马相关工作人员已经撤走。”
上述人士透露，去年年底一汽相关领导正与华晨集团高层会面，集团内部认为宝马16.33亿元购得中华工厂，“太便宜，内部不同意”。针对上述消息，腾讯汽车向宝马中国求证，官方表示“宝马将按照国家政策规定继续推进此项目”。
除此之外，华晨宝马的股权变更也备受外界关注。2018年10月，华晨中国发布公告称，宝马向本公司作出要求，以向沈阳金杯汽车收购华晨宝马汽车的25%股权，使于交割后（预期将不迟于2022年进行），华晨宝马汽车将分别由沈阳金杯汽车及宝马实益拥有25%及75%。
不过，截至目前，上述股权调整计划未执行。上述华晨宝马内部人士向腾讯汽车透露，针对股权变更问题，宝马高层在1月20日的员工问答环节也做了正面回应。
据内部人士透露，宝马高层在内部表示，关于股权上调，目前从政府方面得到的反馈非常积极，正在等待走完必要的流程。股比调整只会影响会计核算，不会对运营产生任何影响。
内部人士同时透露，宝马高层强调，华晨集团和其合资企业华晨雷诺金杯都已申请了破产重组，但都与华晨宝马无关。“无论股权是75:25还是50:50，华晨宝马都是独立的法人实体。”宝马高层指出，2018年宝马集团与辽宁省政府和华晨集团就增资达成的协议正在稳步推进。
针对股权调整相关进展，宝马中国相关人士对腾讯汽车表示，“有消息我们会沟通，目前没有可以提供的信息。”