-30度极寒飞驰，威马M7直面纯电池禁区！

威马M7一经发布，便引起了很多人的兴趣，毕竟这是威马家族第一辆私人轿车。根据威马官方回应，威马M7将会在2022量产，正式量产上市，根据目前官方发布的消息来看，这款万众瞩目的威马首款轿车正经历一场极寒测试。

威马每一款新车型在量产前都必须经过大量测试和多重考验， 威马M7也不例外，近日在-30℃的极寒环境测试。极寒天气在北方地区，是汽车使用中可能遇到的情况。在测试过程中，经验丰富的工程师们利用高效的车载评估技术，来记录M7在极寒情况下各方面的状态，以保证量产后的M7车型拥有始终如一的纯粹驾趣。

M7也交出了优秀的答卷，在-30℃的极寒环境下，威马M7的能耗为17kWh/100km，并且可以在17分钟使车内温度达到舒适温度，并且空调能耗小于10%。同时-30℃环境中进行了持续12小时的多项“冰冻”试验，冰冻”后，冷启动正常，依旧能保持30分钟从SOC 30%充至80%的充电效率。

据了解，威马M7搭载的是威马第三代Living Motion三电动能系统，其电驱总成效率超过96%，高效集成电机质量公里密度达到2.399kW/kg。同时新车还拥有电池热管理系统，采用“主动加热”、“放电过程中自加热”两种方式让电池始终处在舒适工作温度。另外其还可对电机、空调以及其他附件进行能耗协调管理，使电池能量调配更智能。