日产这几年可以说是“风雨飘摇”，从领导人到产品整个一系列都有各种负面缠身，而在刚刚过去的2021年，日产又因为奇骏“三缸”问题饱受争议。虽然后来日产在华又重新起售老版本四缸奇骏，试图挽救被“三缸”所脱离的销量，但现在看来效果不佳。
按照产品规划来说，既然自己的核心产品奇骏全系都搭载三缸机了，那么未来日产的肯定会大面积用上三缸机，这也是众多喜欢日产的消费者所担心的。不过，日产在得到了去年的市场反馈后，似乎幡然醒悟，并不打算继续扩大三缸机在旗下产品中的数量，全新逍客就采用了1.3T四缸发动机。
2021年2月18日，日产汽车在海外正式发布了全新一代逍客车型，新逍客与新奇骏一样基于CMF-C/D平台打造，所以整体造型与新奇骏相似。在外观方面，全新日产逍客采用了最新的“V-Motion”家族化设计语言，标志性的梯形前格栅依旧与C字形的分体式大灯则分列两侧。车身侧面，全新日产逍客依旧保持了标准的SUV造型，下沉式的车顶和倾斜的后车窗使得新车看上去更具时尚感。
内饰方面，新车也与奇骏类似，都采用同样的设计风格。搭配12.3英寸液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏，下方还装配有造型小巧的电子挡杆，科技感十足。比现款在售逍客要时尚不少，不过整体还是以居家、实用为主，毕竟价位在这里。此外，海外版新车还配备雨量传感器、360全景影像、驾驶模式切换系统、定速巡航系统以及前后驻车雷达等配置。当然，这是海外版配置，国产后还有多少保留，我们并不知道。
而在大家最关心的动力方面，全新逍客搭载了1.3T涡轮增压四缸发动机+12V微混系统，传动系统匹配CVT变速箱，而目前国内在售版逍客搭载的是2.0L自然吸气四缸发动机。这款发动机是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团联合开发的1.3T四缸发动机，最大马力为153Ps（113kW），峰值扭矩达270N·m。也就是现在奔驰A200和奔驰GLB所搭载的那台1.3T发动机。
说实话，我都能预料到未来到未来全新逍客上市后所打出的宣传语——“采用奔驰同款发动机” 而国产后的全新逍客也基本确定将会搭载这款发动机，因为有媒体透露东风日产的招标公告显示，东风日产将引入1.3T发动机。从公告内容来看，湖北东风日产汽车有限公司以及东风日产乘用车公司已经完成了“HR13DDT”的铸造缸体招标。
写在最后
这几年的日产总给你一种英雄迟暮的感觉，各种昏招频出，三代同堂的销售策略更是将赚钱的“遮羞布”彻底扯下，再加上新能源转型在即，这样下去日产估计没有几年可以挥霍老本了。而这次全新逍客以及其1.3T四缸车型的出现，算得上是日产新产品的一个亮点，我们也很期待未来国产后的表现。