全系升级8AT!与CRV同级,15.97万起,可惜,性价高却销量不好。
在国内汽车市场中,德系和日系可以说是最直接的竞争对手,他们一方表现差的时候,另一方就会瓜分到更多的市场份额,过去一年里,大众开始走下坡路,受益最大的除国产车之外,就是日系了。
早在两三年前,8AT就成为一款车一大卖点,国人也喜欢,市场上也因此推出了几款8AT的车子,有些车则全系升级了8AT,比如今天的主角天逸C5 AIRCROSS,还有近期的新款第二代长安CS75PLUS等。
不过,今天提到的这两款全系8AT,命运却完全不同,后者第二代长安CS75PLUS注定是会大卖,而天逸C5 AIRCROSS却还是没有改变它小众的命运。
天逸C5 AIRCROSS目前指导价是15.97万元起,并且还有相当高的优惠力度,即便是在CR-V这类同级热门车面前,它也有着很高的性价比。
天逸C5 AIRCROSS也并不是产品力不行,法国也是有着百年造车底蕴的,而且天逸C5 AIRCROSS整体表现也不俗。为何不能大卖?或许原因就是太过于“另类”了吧!不够本土化,没有抓住国人的需求。所以,太过于追求自我,就会显得很孤独,大家说是不是?
天逸C5 AIRCROSS的外观设计和内饰打造都非常个性特殊,用料也表现不错,整体来说还是令人满意的,而且它的科技水平也不差,车机系统拥有多个主题显示切换,可支持CarPlay和CarLife两种手机互联,实用性还是很高的。
天逸C5 AIRCROSS的配置整体表现也令人满意,其中搭载了雪铁龙独创的底盘调校技术和Grip control增强式智能多路况适应系统,以及配备了一套ADAS高级驾驶辅助系统,让这款车的行驶品质、安全性和操控性达到了一个均衡的水平,带来了舒适、操控好的驾驶印象。
空间表现也不错,4510/1860/1670mm,轴距达到了2730mm,除车长不占优之外,其它尺寸都达到了主流水平,后备箱也有516L~1310L,能基本满足日常用车需求。
在动力方面,天逸C5 AIRCROSS提供了1.6T和1.8T两个版本,动力输出分别为125KW/250Nm和155KW和300Nm,动力表现充足,燃油经济性也还可以。
结语:品牌力影响不足,加上产品不够本土化,导致天逸C5 AIRCROSS始终处于小众车阵容中,但单看这款车,产品力还是有的。
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