虽然2021年一汽红旗冲击40万辆目标未果，但年销30万辆同比增长50.1%的成绩，同样是二线豪华品牌中比较优异的表现。2022年，一汽红旗再次打响攻坚战，“2022年，坚决超越40万辆；2025年，争取突破60万辆；2030年，奋力冲击80万辆至100万辆。”
新年首月，红旗便完成了42100辆销量，同比增长29.54%，取得开门红同时创造两年以来月销量最好成绩。从汽车行业往年销量来看，1月份受春节消费影响，一般是汽车行业常规热销月份，红旗品牌去年1月实现32500辆，也是全年表现比较优异月份。全年销量目标40万辆，月均销量在33000辆以上，1月份销量高于平均月销量。
回想2017年时，一汽红旗月销量还徘徊在5000辆左右，到2018年时完成3万辆，2019年达到10万辆，2020年20万辆，2021年的30万辆，实现了63倍的增长，近乎是不科学的增长，创造了中国汽车产业乃至全球汽车产业高端品牌发展的奇迹。
当然，业内也有不少“销量注水“的质疑声，2021年并未实现销量翻番，但一汽红旗仍是砥砺前行，同比50%增速已是行业标杆级表现。
今年1月18日，2022年中国一汽暨红旗品牌新闻年会召开，会上发布了中国一汽2022年经营总体目标，全年计划销售整车410万辆，同比增长17.1%；同时公布了红旗销量目标，“2022年，坚决超越40万辆；2025年，争取突破60万辆；2030年，奋力冲击80万辆至100万辆。”
中国一汽将以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，打好“四大攻坚战”，认真抓好“加强战略管理”等九大方面重点工作。
一汽红旗跨越式发展离不开新车型支撑，2021年红旗发布了E-QM5、红旗HS5、HS7、H5相继改款升级；在去年广州车展期间，红旗H9、E-HS9升级版亮相。放眼2022年，红旗将继续丰富产品序列，将目标瞄准了MPV市场。
据了解，红旗品牌将于2022年发布全新MPV车型，属于红旗最新的Q系列，内部代号C095，定位为“新型高端商务旅行车”，将采用最新的家族风格设计，笔直的瀑布式前格栅得以保留，可能搭载一汽自主研发的第三代2.0T发动机，将与丰田埃尔法展开竞争。
同时，全新红旗L5换代车型的谍照去年已经曝光，前脸采用了红旗最新方正的前大灯组，以及直瀑式的前格栅中网造型，增强了前脸的视觉效果。动力上也可能会升级换代，将搭载4.0T V8动力总成。此外，还有红旗全尺寸SUV车型红旗LS7，有望会搭载红旗最新的V8汽油发动机，最大功率达485kW，峰值扭矩为850Nm，新车售价也将达到新高度。
同时，2022年1月8日，万达红旗汽车首家旗舰店在北京丰科万达广场开业，中国一汽与万达集团的战略合作开始落地实施，今年60家万达红旗体验店将在全国各城市陆续开业。
万达红旗旗舰店不仅能实现汽车销售，还是围绕汽车销售、售后服务、新能源以及周边产业融合，全国首创全新汽车服务生态链，包括服务生态、能源生态、会员生态等。将助力一汽红旗开拓新市场，攀登新的销量高峰。
美中不足的是，在传统汽车市场势如破竹，但是在电动化和智能化领域，一汽红旗不具备标杆级的实力。中国一汽也正在全新打造“一体化、少件化、软件化”的全新一代汽车产品平台和技术平台，实现技术创新、产品创新成果和能力行业领先的目标。红旗品牌唯有实现超越，才能继续领航。