《一带一路报道》记者 项伟
小档案：莫奈铁路东临肯尼亚蒙巴萨港，西至首都内罗毕，全长约480公里，采用单线内燃机系统，设计客运时速120公里，货运时速80公里，由中国交通总承包，中国公路桥梁建设， 2017年5月31日完成。莫内铁路是肯尼亚自独立以来最大的基础设施项目，也是该国到2030年实现国家发展愿景的"旗舰项目"。
莫恩铁路带给人们新的生活
过去，如果你要去肯尼亚首都内罗毕、沿海城市蒙巴萨、埃马里等城市旅行，你只能选择乘飞机、城际巴士等交通工具。随着蒙巴萨- 内罗毕标准铁路（Mone Railway）于2017年5月31日开通，您将拥有最好的旅行选择之一。
在开幕式上，肯尼亚总统肯雅塔称赞说："肯尼亚人民有了新的铁路，我们将翻开新的一页，书写肯尼亚未来100年的历史。"今天，在开通两年多后，莫内铁路给肯尼亚的经济和社会发展带来了巨大的变化，因此它也被称为肯尼亚的"世纪工程"。
< h1级"ql-align-justify">非洲版高铁</h1>
莫内铁路上的售票员
沿着内罗毕的主要干道蒙巴萨路向东南行驶十几公里，你会看到一个充满设计的现代银灰色火车站。这是莫奈铁路的明珠，由内罗毕南站的中国路桥建造和运营。
走进车站，你会发现这里的一切都如此"熟悉"，安全检查站，候车室，出发平台......如果你没有看到英文电台和深色皮肤的工作人员和肯尼亚地名，你甚至可能有在中国的错觉。
有序，体现"中国标准"
作为中非合作"一带一路"建设重点项目，莫奈铁路是集设计、施工监理、融资、设备采购、运营管理于一体的"中国标准"产业链项目，也成为中非在现代基础设施建设中友好合作的典范。值得一提的是，火车上工作人员的工作程序和姿态，全部来自中国，甚至一张比耳光还小的火车票，都采用了中国标准。
穿越东非平原的莫内铁路
当炎炎烈日照在东非平原上时，火车在田野和村庄之间平稳运行，过去只有十几个小时，现在只需要五个小时。在很多当地人眼里，莫内铁路就是"非洲版的高速铁路"。
在开往蒙巴萨的火车上，两国国旗在过道上方脱颖而出。干净的车厢，宽敞的通道和舒适的座椅都让习惯了肯尼亚旧火车混乱的乘客鼓掌。乘客巴内利女士说："火车的内部非常漂亮，乘坐起来很舒服，真的很棒！
独特的自然特征
今天，莫奈铁路客运列车每天开放，为了满足当地乘客的需求，正在兴起的旅游列车，可以欣赏到察沃野生动物保护区的景色。面对窗外宜人的美景和奔跑中的野生动物，乘客们掏出手机记录下这一刻。
< h1级"ql-align-justify">东非年轻人的新时尚</h1>
歌舞小品"同样的喜悦"
2018年春晚，莫内铁路的故事被搬上了舞台。歌舞小品"同样的喜悦"讲述了莫奈铁路开通前夕中非人民之间的友谊故事。其中，一群身穿红色制服、跳非洲舞蹈、说普通话的非洲妇女令人印象深刻。原来，他们是莫内铁路的第一批船员，也是"莫内铁路的价值"。
在中国路桥蒙涅铁路运营商客运车队负责人黄晓丽看来，这些肯尼亚学生"纯粹热情，思想活跃，喜欢沟通，学习专注，理解能力"，他们在训练中的努力和努力也深深地触动了黄晓丽。现在，这些按照中国标准训练的女空乘人员，已经成为蒙讷铁路线上的一个美丽的场景。
打造肯尼亚完整的铁路人才体系
"工作了一年后，我的生活轨迹发生了变化。22岁的空姐苏里·姆瓦卡（Suri Mwaka）告诉记者，她的家人在蒙巴萨，有五个兄弟姐妹和最小的妹妹还在上学。"现在我的收入增加了三倍，家里的生活条件也改善了很多。莫内铁路也给了我在中国学习的机会，这让我大开眼界。"苏里·姆瓦卡说。
2017年5月，中国路桥与Ken签订了一份为期10年的运营和维护合同，将中国铁路的管理经验带到非洲。由于肯尼亚没有完整的铁路产业体系，其大学里也没有完整的铁路工程技术人员培训体系，中国路桥已与肯政府达成协议，在三年内分三批全额资助100名肯尼亚高中毕业生到华，进行为期四年的铁路相关学科本科学习。
丹尼尔是第一批在北京交通大学电子信息工程学院学习的人之一，他说，中国公司帮助我们建设现代铁路，未来需要专业人员来维护它们。
中国教师和肯尼亚学生
在莫奈铁路的建设和运营中，该公司雇用了许多像Suri Mwaka这样的年轻人，他们担任不同的职位，空乘人员，工程师，秘书，司机，机器人操作员，焊工......
为一家具有中国标准的公司工作是东非年轻人的时尚！据了解，在莫恩铁路建设期间，超过46，000名肯尼亚人参与了该项目，其中90%以上的当地员工和5，000名当地管理人员接受了培训。开通一年后，超过1，500名当地人参与了莫纳铁路的运营。因为莫内铁路，他们不仅找到了好工作，还过上了更好的生活。
<h1级"ql-align-justification">的示范效应远远超出了铁路本身</h1>
肯尼亚的风格
作为中非"一带一路"合作的旗舰项目，蒙纳铁路的示范效应远远超出了铁路本身。"莫内铁路的影响不仅限于肯尼亚，它是整个地区发展的一个里程碑，"肯尼亚交通和基础设施部长James Varana Macharir说。
事实上，肯尼亚和整个东非都有更大的雄心壮志来建立一个区域铁路网络。莫奈铁路是东非铁路网的第一步，在满足当地客货运需求方面，莫奈铁路的延伸将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和埃塞俄比亚等东非七国，未来，不断促进东非地区的经济合作和文化交流， 东非地区将实现互联互通，货运成本将大幅降低，加快整个东非的一体化进程。
莫内铁路改变了肯尼亚人的生活
"蒙讷铁路开通后，货物运输时间从10多个小时缩短到4个多小时，物流成本降低了40%以上。铁路建设推动了肯尼亚国内生产总值（GDP）的1.5%甚至2%的增长，而且至关重要的是，通过铁路推动了包括港口在内的整个产业链的发展。"中国建设肯尼亚标准铁路项目执行总经理任文峰说。经过一年多的运营，这条中国装备和标准的"明星"之路不仅改变了肯尼亚人的生活，也激活了东非的交通甚至商业景观。
肯尼亚铁路局局长马希娜（Mahina）强调，莫内铁路等新的大型项目导致肯尼亚经济增长快于预期。"毫无疑问，莫奈铁路和沿途的经济走廊正在推动肯尼亚的经济起飞。肯尼亚在中国的帮助下彻底改变了其基础设施。
莫奈铁路的成功运营就像一颗撒在东非土地上的种子，它的子午线就像东非铁路网的建设在不断延伸，当有一天，它长成一棵参天大树，相信东非铁路网会更加完善，东非地区的融合会更加成熟， 东非人民的生活将更加幸福和美好！
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