《一帶一路報道》記者 項偉
小檔案：莫奈鐵路東臨肯亞蒙巴薩港，西至首都内羅畢，全長約480公裡，采用單線内燃機系統，設計客運時速120公裡，貨運時速80公裡，由中國交通總承包，中國公路橋梁建設， 2017年5月31日完成。莫内鐵路是肯亞自獨立以來最大的基礎設施項目，也是該國到2030年實作國家發展願景的"旗艦項目"。
莫恩鐵路帶給人們新的生活
過去，如果你要去肯亞首都内羅畢、沿海城市蒙巴薩、埃馬裡等城市旅行，你隻能選擇乘飛機、城際巴士等交通工具。随着蒙巴薩- 内羅畢标準鐵路（Mone Railway）于2017年5月31日開通，您将擁有最好的旅行選擇之一。
在開幕式上，肯亞總統肯雅塔稱贊說："肯亞人民有了新的鐵路，我們将翻開新的一頁，書寫肯亞未來100年的曆史。"今天，在開通兩年多後，莫内鐵路給肯亞的經濟和社會發展帶來了巨大的變化，是以它也被稱為肯亞的"世紀工程"。
< h1級"ql-align-justify">非洲版高鐵</h1>
莫内鐵路上的售票員
沿着内羅畢的主要幹道蒙巴薩路向東南行駛十幾公裡，你會看到一個充滿設計的現代銀灰色火車站。這是莫奈鐵路的明珠，由内羅畢南站的中國路橋建造和營運。
走進車站，你會發現這裡的一切都如此"熟悉"，安全檢查站，候車室，出發平台......如果你沒有看到英文電台和深色皮膚的從業人員和肯亞地名，你甚至可能有在中國的錯覺。
有序，展現"中國标準"
作為中非合作"一帶一路"建設重點項目，莫奈鐵路是集設計、施工監理、融資、裝置采購、營運管理于一體的"中國标準"産業鍊項目，也成為中非在現代基礎設施建設中友好合作的典範。值得一提的是，火車上從業人員的工作程式和姿态，全部來自中國，甚至一張比耳光還小的火車票，都采用了中國标準。
穿越東非平原的莫内鐵路
當炎炎烈日照在東非平原上時，火車在田野和村莊之間平穩運作，過去隻有十幾個小時，現在隻需要五個小時。在很多當地人眼裡，莫内鐵路就是"非洲版的高速鐵路"。
在開往蒙巴薩的火車上，兩國國旗在過道上方脫穎而出。幹淨的車廂，寬敞的通道和舒适的座椅都讓習慣了肯亞舊火車混亂的乘客鼓掌。乘客巴内利女士說："火車的内部非常漂亮，乘坐起來很舒服，真的很棒！
獨特的自然特征
今天，莫奈鐵路客運列車每天開放，為了滿足當地乘客的需求，正在興起的旅遊列車，可以欣賞到察沃野生動物保護區的景色。面對窗外宜人的美景和奔跑中的野生動物，乘客們掏出手機記錄下這一刻。
< h1級"ql-align-justify">東非年輕人的新時尚</h1>
歌舞獨幕喜劇"同樣的喜悅"
2018年春晚，莫内鐵路的故事被搬上了舞台。歌舞獨幕喜劇"同樣的喜悅"講述了莫奈鐵路開通前夕中非人民之間的友誼故事。其中，一群身穿紅色制服、跳非洲舞蹈、說國語的非洲婦女令人印象深刻。原來，他們是莫内鐵路的第一批船員，也是"莫内鐵路的價值"。
在中國路橋蒙涅鐵路營運商客運車隊負責人黃曉麗看來，這些肯亞學生"純粹熱情，思想活躍，喜歡溝通，學習專注，了解能力"，他們在訓練中的努力和努力也深深地觸動了黃曉麗。現在，這些按照中國标準訓練的女空乘人員，已經成為蒙讷鐵路線上的一個美麗的場景。
打造肯亞完整的鐵路人才體系
"工作了一年後，我的生活軌迹發生了變化。22歲的空姐蘇裡·姆瓦卡（Suri Mwaka）告訴記者，她的家人在蒙巴薩，有五個兄弟姐妹和最小的妹妹還在上學。"現在我的收入增加了三倍，家裡的生活條件也改善了很多。莫内鐵路也給了我在中國學習的機會，這讓我大開眼界。"蘇裡·姆瓦卡說。
2017年5月，中國路橋與Ken簽訂了一份為期10年的營運和維護合同，将中國鐵路的管理經驗帶到非洲。由于肯亞沒有完整的鐵路産業體系，其大學裡也沒有完整的鐵路工程技術人員教育訓練體系，中國路橋已與肯政府達成協定，在三年内分三批全額資助100名肯亞高中畢業生到華，進行為期四年的鐵路相關學科大學學習。
丹尼爾是第一批在北京交通大學電子資訊工程學院學習的人之一，他說，中國公司幫助我們建設現代鐵路，未來需要專業人員來維護它們。
中國教師和肯亞學生
在莫奈鐵路的建設和營運中，該公司雇用了許多像Suri Mwaka這樣的年輕人，他們擔任不同的職位，空乘人員，工程師，秘書，司機，機器人操作員，焊工......
為一家具有中國标準的公司工作是東非年輕人的時尚！據了解，在莫恩鐵路建設期間，超過46，000名肯亞人參與了該項目，其中90%以上的當地員工和5，000名當地管理人員接受了教育訓練。開通一年後，超過1，500名當地人參與了莫納鐵路的營運。因為莫内鐵路，他們不僅找到了好工作，還過上了更好的生活。
<h1級"ql-align-justification">的示範效應遠遠超出了鐵路本身</h1>
肯亞的風格
作為中非"一帶一路"合作的旗艦項目，蒙納鐵路的示範效應遠遠超出了鐵路本身。"莫内鐵路的影響不僅限于肯亞，它是整個地區發展的一個裡程碑，"肯亞交通和基礎設施部長James Varana Macharir說。
事實上，肯亞和整個東非都有更大的雄心壯志來建立一個區域鐵路網絡。莫奈鐵路是東非鐵路網的第一步，在滿足當地客貨運需求方面，莫奈鐵路的延伸将連接配接肯亞、坦尚尼亞、烏幹達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹和埃塞俄比亞等東非七國，未來，不斷促進東非地區的經濟合作和文化交流， 東非地區将實作互聯互通，貨運成本将大幅降低，加快整個東非的一體化程序。
莫内鐵路改變了肯亞人的生活
"蒙讷鐵路開通後，貨物運輸時間從10多個小時縮短到4個多小時，物流成本降低了40%以上。鐵路建設推動了肯亞國内生産總值（GDP）的1.5%甚至2%的增長，而且至關重要的是，通過鐵路推動了包括港口在内的整個産業鍊的發展。"中國建設肯亞标準鐵路項目執行總經理任文峰說。經過一年多的營運，這條中國裝備和标準的"明星"之路不僅改變了肯亞人的生活，也激活了東非的交通甚至商業景觀。
肯亞鐵路局局長馬希娜（Mahina）強調，莫内鐵路等新的大型項目導緻肯亞經濟增長快于預期。"毫無疑問，莫奈鐵路和沿途的經濟走廊正在推動肯亞的經濟起飛。肯亞在中國的幫助下徹底改變了其基礎設施。
莫奈鐵路的成功營運就像一顆撒在東非土地上的種子，它的子午線就像東非鐵路網的建設在不斷延伸，當有一天，它長成一棵參天大樹，相信東非鐵路網會更加完善，東非地區的融合會更加成熟， 東非人民的生活将更加幸福和美好！
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