作为专注于未来出行的科技公司，小鹏汽车似乎并没有被消费者特别对待，伴随着后起之秀纷纷崛起，在市场上留下自己的“印迹”，小鹏汽车也不得不面临着和传统主机厂角力的问题。
尽管行业内常有人抛出初创车企缺乏市场竞争经验的观点，但我们还是要从市场需求角度看待，小鹏P5能用自身的实力来回应这些问题吗？
01 摆开阵势，质感是优雅出行的开始
爱美之心人皆有之，想要展现出有别于其它竞品车型的优秀质感，就需要在设计和做工上投入更多的功夫。
拿小鹏P5、AION S PLUS、秦PLUS这三款车来说，它们在设计上大体风格相同，然而我们仍然能通过细节感受到一些差异，例如小鹏P5采用的贯穿式大灯的设计，搭配优雅顺畅的车身流线，在气质上更能突出“生动力智感美学”所带来的未来科技感的展示，也更符合当下年轻消费群体的审美。
进入车内，我们会发现三款车各有特色。
秦PLUS沿用家族式设计，给人感觉更像是一台传统燃油车；AION S PLUS的设计足够前卫，设计手法试图努力跳出传统车的思维；相比之下小鹏P5则将简约科技美感运用到了极致，大量平直的线条配合环抱式座舱的设计，足以给用户带来卓越的驾控欲望，稍带倾角的15.6英寸中控屏，要知道小鹏P5采用了更具交互体验的Xmart 3.0系统，内置芯片在算力上也明显优于其它竞品车型，也在展现科技美感的同时，兼顾到了日常操作的实用性。
对于细节的追求，往往是让产品傲视同侪的核心竞争力。小鹏P5非常用心营造出“第三空间”，除了日常驾驶空间和置物空间之外。前排座椅还可以完全反倒至全平状态，实现前后排座椅连接。
对于一些喜欢在户外露营、或者长途出行的朋友来说，这种座舱设计带来的便利性不言而喻，让用户在途中随时可以优雅小憩。这样的场景，是AION S PLUS、秦PLUS没有考虑到的。
02 三位一体，技巧与速度的竞技场
在静态上小鹏P5拥有超出预期的表现，动态驾驶则需要实打实的技术根基来为市场竞争提供有力支撑。
买电动汽车，大家最在乎的就是产品的续航里程，这里我整理了小鹏P5、AION S PLUS、秦PLUS三款车的续航方案，先从数据上进行对比：
通过数据我们可以明显看出，小鹏P5在标准续航和长续航上的优势非常明显。
更重要的是，季节和环境对于续航里程的影响非常大，而搭载了热泵技术的小鹏P5则能够保证标定的续航里程更接近用户真实的使用场景。
动力方面，三款车均采用单电机，在参数上存在一定的差异。
那么对比数据我们会发现，尽管AION S PLUS采用更激进的调校，但是在加速成绩上和小鹏P5可以说是旗鼓相当，其中原因也包括小鹏P5拥有0.223的风阻系数，至于秦PLUS的动力表现完全被其它两款车超越。
技巧与速度的竞技场，更多需要消费者在实际驾驶过程中有卓越的体验，得益于车身结构和降噪技术的的领先，使小鹏P5在静谧性和驾驶舒适性方面明显优于其它两款竞品车型。
同时，大量智能驾驶辅助装备的应用，让小鹏P5拥有更好的动态表现，这也最能体现未来出行科技公司和传统车企的差异化之处，接下来我们再来聊一些关于“革新”的话题。
03 诚意制胜，拥抱革新的市场竞争
智能化是近年来汽车行业发展的重要课题，而小鹏汽车也是瞄准了这一浪潮的先行者。
那么表现在产品上，我们能看到小鹏P5拥有行业领先的交互系统，第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，提供多样化智能控制功能，且具有较强的扩展性，实现了全场景智能语音识别，在软硬件方面处于市场前列。
而AION S PLUS虽然同样易用，但是在整体功能的丰富性和流畅度方面则要稍逊于小鹏P5，当然了，秦PLUS表现就更差一些了。
另一方面，智能驾驶辅助系统可以说是小鹏P5的拿手好戏，标配XP3.0硬件，带来行业领先的自动驾驶辅助能力，拥有丰富主动安全性能，X-Safety全面主被动安全，真正帮助用户做到了安全无忧出行。
反观AION S PLUS它的一些实用性智能驾驶辅助系统为选装，价格昂贵先不说，其能力也远远不及小鹏P5的视觉+雷达构成的强大软硬件能力出色，至于秦PLUS则在这方面更差一些，目前仅能够实现L2级别驾驶辅助。
故而在智能化领域，我们能看出小鹏P5使用尽可能多的诚意，来满足用户日常出行需求。
从智能座舱、智能驾驶和智能场景多个维度，给不同需求的消费者出行带来不同程度的质变，这种各项产品力经得起推敲的车型，在不断进化的过程中，也更容易获得市场的肯定。
结语：
也有一部分朋友在进行简单对比之后，认为AION S PLUS在售价上更具亲和力，可事实恰恰相反，以ADIGO2.5+一键泊车套装，其选装价格已经达到了32000元，算下来花了更多的钱，却不及小鹏P5的智能表现，这只是市场战术或者说一种套路，如果你能够认清这些细节的话，相信也会更倾向于选择小鹏P5。