丰田威飒在前段时间正式上市，售价21.68-30.38万之间，虽然它被认为是威兰达的换壳车型，但在产品定位上它是介于品牌旗下的威兰达和汉兰达之间。
作为一款主打5座的中型SUV，很多用户自然会将它与本田的冠道（22.00-33.28万）进行比较，今天教授就来看看威飒能否挑战冠道的地位！
都知道广汽丰田的威飒和一汽丰田的凌放源自海外的Harrier，不过凌放采用了更忠于海外版车型的外观，而且威飒则进行了外观的一些小改动，使其更具运动感和时尚感。
前脸上看，威飒展现出更多的是凌厉的运动感，尤其是神似Supra的车头和灯组，颠覆了以往丰田SUV的设计。
而侧面突出的却是它的优雅的车身线条，车顶轮廓线条呈现出溜背的设计，整体侧面姿态偏向于轿跑SUV。
相反，冠道的外观大家都非常熟悉了，一个字：大！整体设计已经是本田上一代车型的风格，宽大厚实的车身，带来与其他中型SUV完全不同的气势。
从尺寸上看，冠道在长宽高轴距都是全方面碾压威飒，夸张的尺寸放在一辆五座SUV上，因此冠道也被称作大五座SUV不无道理。
单从外观上看，两车对应的就是完全不同的用户群体，威飒更适合追求时尚个性的年轻用户，而且冠道更符合家庭用户，看上去更加成熟稳重。
要说内饰的比拼，多少还是有点不公平的，毕竟冠道已经是2017年推出的车型，内饰设计已经能看出年代感。
冠道虽然在内饰上也用上了木纹饰板和真皮的包裹，不过中控台上方的塑料的确看起来质感一般，嵌入式的中控屏也缺少了点科技感。
如果是和汉兰达相比，教授认为两车是半斤八两，但是号称“小雷克萨斯”的威飒，确实有点豪华的味道了。
首先采用了大量的皮革材质，中控台能接触的地方都是皮质包裹，缝线做工也超出其他丰田车型，双拼配色的设计让座舱更加明亮，细节之处辅以银色镀铬点缀也是恰到好处。
但是在空间方面，威飒绝对不是冠道的对手，虽然尺寸相较威兰达有所增加，但是轴距并没有加长，因此后排的空间并不算出色，只是中规中矩的水平。
而冠道后排的腿部空间几乎有一臂的水平，你甚至可以整个人蹲在中间。横向空间方面也有着绝对的统治力，加上全平的地台，后排乘坐3个成年人都毫无压力。
在动力部分，两车均提供两组动力总成，威飒搭载的是2.0L+CVT和2.5L混动+E-CVT，冠道则是1.5T+CVT和2.0T+9AT的动力组合。
威飒这两套动力就非常熟悉了，也是与威兰达的同款，两套动力都没有太大的缺点，你不能指望能带给你很强劲的动力，因为它们都是以省油而生的。
都说混动才是丰田的精髓，的确，2.5L混动的动力比2.0L自吸要好很多，油耗也更低，但是最低24.68万的起售价，性价比是远不如2.0L的车型的。因为2.0L车型油耗也并没有高很多，而且结构越简单，可靠性就越高，2.0L车型往往后期出现问题的可能性也更小。
相比之下，冠道就截然相反，本田发动机大法，当然是以动力为先。1.5T发动机也有193马力，虽然推动这么大的一辆车不能算动力强劲，但也没有到乏力的地步，而且更低的价格也造就了它更加走量。就是油耗表现相对一般，综合油耗在10L左右。
要说动力，2.0T的冠道绝对是同级的王者，毕竟是和思域Type R同款的发动机，在售的本田车型只有冠道和UR-V这两款姊妹车型上有搭载。无论是在前中加速，还是后段加速上，都能感受到充沛的动力储备。
可惜的是，虽然与之匹配的是横置采埃孚9AT变速箱，但它调校得并不算得心应手。部分车主反馈会有低速顿挫，换挡速度较慢等问题，让2.0T发动机的实力无法尽情发挥。
在比较两车配置之后，教授认为威飒性价比最高的是2.0L和2.5L混动的中配车型（尊贵版），配置非常丰富，相比入门版多了前后雷达、座椅加热通风、JBL音响、语音识别多媒体系统以及更大尺寸的中控屏等，综合下来贵不到2万还是比较值得的。而顶配的四驱车型如非经常走烂路必要性也不大。
冠道在配置上是比较一般的，像辅助驾驶系统只有1.5T的顶配和2.0T次顶配和顶配车型上有搭载，1.5T的两款入门车型连倒车雷达都没有配备。因此教授认为，1.5T和2.0T的次顶配最值得入手，不过两者对比来看，2.0T的性价比更高一些。
威飒和冠道都各有各的优势，威飒作为一款全新车型，其定位更适合那些追求品质生活的年轻用户，而冠道则是更适合对空间要求高的家庭用户。因此看完教授的分析，自己适合哪一款车，相信你已经有了答案。