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《车矩阵》评车：国内中级车领域“强手如林”，竞争尤为激烈，以本田雅阁/丰田凯美瑞/日产天籁为代表的日系三强和大众迈腾/帕萨特/速派为代表的德系三强几乎“囊括”了国内中级车销量的6成以上，成为公司小老板和家庭第二辆车的首选车型范围，有着强大的市场影响力和保有量，成为国内诸多品牌旗下中级车“高山仰止”的天花板级别车型。作为上汽通用别克品牌旗下中级车，君威及君威GS早期被烙上“油老虎”的烙印，加之品牌本身的影响力和核心竞争力不及日系和德系，因此上这款被“误解”了的车型并非人们所想象的那么“糟糕”，而是有着出色的性能和强劲的动力，所谓油耗高只是作为美系车相较日系车来说略高而已，不至于被“以讹传讹”地冠以高油耗的“高帽子”。
经过数代进化优化升级的别克新款君威/GS作为别克家族进军中级车领域的扛鼎之作，在智能化领域有着大幅领先同级的提升，同时针对外观进行调整升级，使之更为运动和时尚，新车在外观上提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白、皇室蓝（GS专属）车身配色，车内更是提供摩卡棕麂皮绒面和炫黑打孔真皮（GS专属）可选，8英寸中控液晶屏搭载新一代安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项服务，新增后备厢电动启合、流媒体后视镜、前排无线充电面板、车机内置百度AI智能语音助手，可实现214种人机交互命令。动力则搭载优化升级的第八代Ecotec 2.0T发动机，匹配9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大输出功率174Kw，峰值扭矩350N.m，而入门级车型则配备1.5T+9AT动力组合，最大功率124Kw，峰值扭矩250N.m，百公里综合油耗6.3L。
毋庸置疑，新款别克君威/GS的确是一款性能出色的车型，在智能化配置上“秒杀”同级，其2.0T引擎性能直逼宝马B48发动机，并且油耗大大降低，颜值提升的同时，其核心竞争力大大增强，国内用户可否将“眼光”打开一些，新款君威/GS或会带给你不一样的驾乘体验，你认为呢？