在刚刚过去的2021年，以“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想为代表的）为代表“造车新势力”异军突起，年销量接近10万辆大关，成为车坛不可忽视的一股力量。
若论“新势力”的成色，有一个品牌更出色了，那就是欧尚汽车。数据是最有说服力的，2021年欧尚汽车累计销量实现228299辆，同比增长49%。
根据乘联会的最新数据，2021年国内乘用车的零售累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%，也就是说，欧尚的增速是整个行业的11倍。
欧尚近23万辆的年销量含金量十足，可以位列中国品牌乘用车的前十强，变成了主流品牌，这距离其成立时间仅仅3年时间，欧尚堪称是市场上一匹大“黑马”，也从“新势力”成长为“新实力”。
即使“造车新势力”的代表蔚来汽车都已经走过了7年时间，欧尚作为一个成立仅仅三年有余的品牌，是行业中不折不扣的“新人”，但市场表现却颇为抢眼，不仅明显优于其他“新势力”，甚至比很多传统车企都要强。
在汽车行业面临百年未遇之变时，中国市场进入存量竞争，很多品牌面临生存问题，欧尚汽车异军突起，原因有很多，但大多可以集中在产品、研发、营销等几大方面。
01
明星车型辈出，
X5、X7开拓市场，Z6向上
对于大多数汽车品牌，产品是第一位，因为消费者是主要是基于产品而对品牌产生认知的。
纵观全球市场，一个强势的汽车品牌，必须有几款明星车型，因为品牌是依附在车型上。
无数的事实表明，几款明星车型的作用，要远大于一堆无效的车型，通过明星车型，主机厂有实力、也可以集中精力做好研发，形成良性循环。
丰田有卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、荣放；大众有帕萨特、途观、高尔夫等；到中国市场，吉利有博越、星瑞、帝豪等；长城有哈弗H6、坦克300等；长安有CS75、CS55、逸动等明星车型。
年轻的欧尚体量不算大，但是也拥有两款明星车型--X7、X5，其中X7进化出PLUS版本，X5进化出青春版、运动版。跟很多品牌所不同的是，欧尚深耕“10万元级别SUV”市场，这是中国品牌最具优势的市场。
2021年，欧尚X5全年累计销量128526辆，自上市以来连续13个月月销破万，是一款不折不扣的明星车型。
作为一款主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，欧尚X5的配置水准全面超越市场和消费者期待，成为最懂年轻人的SUV，人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有。
X7作为10万元级SUV动力标杆，累计销量突破了21万辆大关，该车搭载了长安最新一代的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，峰值功率138kW，最大扭矩300N.m，零百加速8.23s。
在X7基础上衍生而来的欧尚X7PLUS，上市76天累计订单42948辆，在市面上迅速走红。
Z6是一款15万元级别的SUV，定位新世代先锋智能SUV，为欧尚品牌向上的重磅车型。
在中国汽车市场消费升级的背景下，光靠“10万元级别SUV”是不够的，欧尚还在酝酿一个更大的“王炸”—Z6，这是欧尚全新智能序列旗舰车型，预计售价在15万元，将为欧尚汽车市场打开规模、品牌发展、新能源布局的向上使命。
从命名方式就可以看出，这是为Z世代用户群精心打造的车型，有望成为欧尚又一爆款。
从尺寸来看，欧尚Z6已经是一款中型SUV，车长4699mm，轴距2795mm，车高1660mm，轴长比达到了0.595，处于同级别SUV领先；其车宽达到1890mm，成为同级别SUV最宽之一；在动力方面，欧尚Z6拥有欧尚品牌最丰富的配置：蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+8AT动力系统、蓝鲸1.5T+7DCT动力系统三种动力。
02
依托长安强大的研发实力
产品是根，技术是本。欧尚能在短短三年时间在市场上不断打造出明星车型，因为它依托的是长安汽车强大的研发实力。
在技术实力上，欧尚可以说是“含着金钥匙出生的富二代“，因为欧尚与长安集团共享研发流程体系(CA-PDS)、产品试验验证体系(CA-TVS)两大法宝。
长安汽车的研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、汽车行业第一，排在了华为的前面。
懂行的人都知道，长安能实现“第三次创业“，重新崛起为中国品牌的领头羊，也是因为其强大的技术实力。
公开的信息显示，长安集团拥有包括1万人组成的全球智慧研发平台，高级专家超过500人，工程技术人员1.2万，,研发千余人，连续5届10年蝉联行业第一的研发创新能力；长安集团拥有的全球11个生产基地、31个整车及发动机工厂……
长安汽车每年都会将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
这还不能满足长安的“野心”，未来五年，长安全产业链还将继续投入1500亿元；到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，长安汽车将成为世界一流的汽车品牌。
03
贴合年轻人的营销力
在这信息过剩的年代，酒香还怕巷子深，尤其是在竞争充分的汽车行业，光产品好还不行，还得有适当的营销，尤其迎合当下年轻人的需求。欧尚X5的用户中90后占比高达66.7%，Z6几乎就是瞄准Z世代年轻用户群。
要跟年轻人玩在一起的道理谁懂，但没几个汽车品牌玩的溜，欧尚就算是其中的为数不多的代表。
比如说都是跟年轻人玩在一起，欧尚线上围绕客户生日、运动健身、节日节气、网红打卡、红色之旅开展了很多客户活动，真正实现了周周有活动，月月有精彩的活动场景；线下，以车友会、向尚帮帮团、向尚婚车队等形式组建车友联盟，为车友提供婚车服务、公益活动等车友会活动，让无数用户家庭感受到了来自车友的关怀和温情。
作为一个后来的品牌，欧尚在营销渠道上也实现了创新，500家门店完成数字化升级，成为“智慧门店”，构建客户端、顾问端、店端、车机端等“四端一体”数字化沟通方式。
不仅如此，因为年轻没有历史包袱，反而成为欧尚汽车在营销创新上的先天优势。当下热门的私域流量，是直通用户的直接渠道，也是兵家必争之地，但会触碰经销商的利益，传统主机厂一般不敢动。
2018年成立之初，欧尚汽车就预见到了私域经营的必要性，所以，欧尚汽车便早早转向了私域流量的经营上。欧尚Style的注册用户已经超过500万，其中认证车主有53万，另外还有2万多其他品牌的车主。
私域流量有多重要？只要将注册用户中的1%发展成为铁杆粉丝，就有5万的量，一条信息实现5万的转发，能让多少人看见？
这种创新模式的效果是明显的。2021年欧尚汽车双十一首次直播带货以来成绩斐然，仅“双11“当天，直播带货就达到了2.7亿元。
小结：这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。短短3年时间，欧尚汽车以近23万辆的年销量，位居中国乘用车品牌前10强，在最坏的年代里实现了最好的结果，长安汽车集团也形成了欧尚、长安、UNI三大系列并驾齐驱的良好局面，其中原因值得中国品牌借鉴和学习。
文 | DA彬 青主
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师