长安福特品牌在这几年的日子并不算太好过，自从在 2016 年销量水平登顶 95.7 万辆之后，从此便开始了一路下跌的模式。
福特翼虎这款合资 SUV 车型曾经是长安福特旗下的王牌，然而如今这款车也被市场渐渐遗忘。
从车300 二手车 APP 的数据来看，这款车如今的销量已经跌到了个位数，近一年的总销量也只有 4663 台，甚至不比本田 CR-V 等主流车型的销量零头。
这款车型曾经扬言自己是大众途观的终结者，如今却是无人问津，及时终端有着大幅优惠，依然鲜有人买单。
从整体市场来看，翼虎已经退出了主流 SUV 市场。如果将原因全部归结为多年未换代，似乎有失偏颇，毕竟昂科威也是如此。那翼虎的产品力又如何呢？
福特翼虎是国内 SUV 市场的老将，不仅体现于资历，也体现于其外观内饰设计。
就外观而言，福特翼虎与进入国内市场时相比，变化并不算大，只改动了保险杠造型、前后灯组造型等细节部分，整体线条变化不大。
车身尺寸上，长宽高分别为 4524/1838/1701（1685）mm，轴距为 2690 mm。
外观尺寸属于紧凑型 SUV 中较小的尺寸，而轴距属于标准的紧凑型 SUV 尺寸，老对手途观如今已升级为中型 SUV，而翼虎依旧定位紧凑型 SUV。
而内饰整体布局变化也不算大，虽然加入了 10 英寸中控屏，但强行加入的设计也被不少网友吐槽，其中规中矩的内饰设计并不太符合当前的趋势。
福特翼虎配备 1.5T 及 2.0T 发动机，均匹配 6AT 变速箱，其 1.5T 发动机最大马力为 182 匹，最大扭矩为 243 N·m，2.0T 发动机最大马力达 237 匹，最大扭矩为 354 N·m，百公里加速时间仅为 7.1 秒。
翼虎的境地可以说是今非昔比，从多年前的加价、一车难求，到如今的销量惨淡，翼虎仿佛上演了一套神车走下神坛的剧本。归根结底其实还是翼虎的综合产品力表现不佳。
除了动力属优势之外，翼虎的其余产品力表现只能说是平淡无奇。而且福特家族在紧凑型 SUV 领域又布局了福特锐际，其搭载的 8AT 变速箱表现更是出色，整体配置也跟得上主流。
目前翼虎终端最高优惠幅度达到 5 万元左右，入门价格仅 11.98 万元，但是由于竞争者们的实力都在飞速提升，翼虎这款车也只能默默隐入角落，曾经的辉煌难以重现。