在提及2021年的车市时，新能源无疑是最热门的话题，2021年可以说是一个新能源汽车年。
在2021年，新能源汽车迎来了爆发式增长，同时也面临原材料价格上涨等多方压力。从产品形态到产业发展，2021年新能源汽车呈现了多种趋势。
这些趋势对于2022年这个即将到来的新能源汽车极大年会有什么启示？
年度销量超预期，渗透率快速提升
2021年新能源汽车销量在自主品牌和新势力品牌的推动下，市场渗透率快速提升。
比亚迪再次创造中国新纪录，2021年全年新能源乘用车销量达59.37万辆，同比增长231.6%。
造车新势力阵营中，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车2021全年总销量分列前三，年销量均已超过9万辆。第二梯队中，哪吒、威马等开始不断发力，大众等合资车企同样有着不错的表现。
据中汽协最新预测，今年全年新能源汽车销量将达到340-360万辆，远超年初预期的240万辆。
电动化加速，市场更“热闹”
2021年新能源汽车市场渗透率不断提高，消费者对新能源汽车的认知度及接受度也在不断提升，这也让更多的车企看到了新能源汽车市场的吸引力。
以传统车企与互联网巨头转型为代表的第二波造车新势力，吸引了大量的注意力。
在“双碳”目标已成为世界潮流的趋势下国际汽车巨头以及合资车企纷纷加大对新能源汽车的投入和战略布局。
随着更多的传统车企走向电气化、智能化，市场竞争将进一步加剧。
华为、百度、小米、苹果等高科技互联网巨头的跨界入局同样不可小觑，对现有市场的格局竞争局面将影响巨大。
市场变得更加“热闹”，也将是2022年新能源汽车市场必将出现的局面。
新能源车企产品线更加丰富
2021年，传统车企纷纷向高端新能源汽车发展，同时造车新势力也开始下沉更亲民的市场。
各家传统车企在加速向电动化转型的过程中，通过在整车制造、供应链、资金链等方面的优势，直接布局高端智能电动车。
东风推出了高端电动品牌岚图、吉利推出了极氪、上汽推出了飞凡汽车、并参与了智己汽车，此外红旗等品牌也不断向高端化发起冲击。
与传统车企冲击高端市场不同，蔚小理、哪吒等造车新势力凭借入局早的优势，在高端车型市场上已经拥有了一定市场占有率。
在维持高端智能电动市场的前提下，新势力也开始布局10-20万中低端市场，例如小鹏的P5等等。
智能化成为主流方向
在2021年的新能源汽车市场，智能化成为了主流发展方向。
自动辅助驾驶方面，到2021年9月，L2级智能网联车占比已超过42%。
如今，基于激光雷达实现L3级及以上高级别自动驾驶已成为行业主流路线，包括小鹏、威马、长城、北汽、奔驰、爱驰、广汽埃安等车企都发布了激光雷达车型。
随着激光雷达成本的降低，2022年将有更多的车企将发布搭载L3级自动驾驶的车型。
此外，随着华为、小米、百度等国内科技巨头企业纷纷跨界入场，新能源汽车智能化将成为竞争主题。
更丰富的营销模式
在营销模式方面，造车新势力都不再沿用传统的经销商4S店模式，纷纷推出多元化销售模式。
特斯拉是直销模式的开创者，各造车新势力也纷纷跟上，而更新一批的新势力车企也在不断寻找新的营销模式。
目前新势力品牌普遍采用线上线下结合的方式，线上通过 APP商城、社区等进行用户运营，线下则通过体验中心的方式提供车型介绍等活动。新能源汽车体验中心一般位于人流量大的商业中心，主要用于品牌展示和用户体验，可以大大提升品牌知名度。
同时，曾经以4S店销售模式为主的传统车企也在积极转变营销与服务模式。
新能源汽车随着智能化程度提高，也让汽车营销模式将来发展成为线上为主、线下为辅的一种形态。
到底如何卖新能源汽车，各家车企还在积极探索中，但厂家直销、体验中心、社区化运营正在成为新能源汽车最流行的营销模式。
市场化驱动加速
我国新能源汽车市场能取得先发优势，新能源汽车补贴功不可没，如今政策导向正在发生转变。
2021年12月31日，四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
短期来看，对于新能源汽车的普及会有一定影响。但从长期来看，补贴退坡以及取消反而会促进行业发展更加成熟，让车企更加注重产品本身。
新能源汽车也将进入靠产品力竞争的市场化驱动阶段，这对整个行业来说都是利大于弊。
下沉市场前景广阔
随着新能源汽车渗透率不断提升，市场也在不断向三四线城市地区覆盖。
受到政策、价格等方面的影响，新能源汽车市场发展前期主要集中在汽车限行和限购的几个大城市。
如今，随着基础设施不断完善、新能源汽车认同度随着普及率的提升不断提高，三四线城市的新能源汽车销量开始出现了增长。
目前中国四线以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成，但电动化比率仅为0.6%。这也一定程度说明，三四线城市电动车仍有较大发展空间。
随着充电桩建设“竞速”模式的开启，新能源汽车市场也将加速下沉。
2022启示
2021年新能源汽车产业快速发展，让全行业都看到了新能源汽车市场增长的潜力。到了2022年，随着新势力车企产品线不断丰富、传统车企加速转型扩张、互联网巨头跨界入局，新能源汽车市场竞争将会更加激烈。
新能源补贴退坡、上游成本上涨等因素都将给整个行业带来更多不确定性。但不论补贴退坡还是市场竞争更激烈，都将促使车企提升产品力。
对车企而言，在新的一年必须直面竞争更激烈的市场，但竞争更激烈的市场同样也会带来更多收获机会。
潇湘晨报记者胡雄
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