2022年1月4日，金杯汽车发布公告，由于华晨雷诺与金杯存在应收款项、模具、固定资产的供应链关联，华晨雷诺破产重整事项会使母公司金杯汽车利润损失4800万元。
企查查显示，华晨雷诺金杯现阶段自身风险322项，法律诉讼634起，其中超过9成都是作为被告出庭。
作为国内最早涉足轻客领域的车企，金杯汽车曾一度拥有75%的市场保有量，并连续19年销量全国第一。
可惜在6年前，随着江铃和大通这样的新合资轻型车制造企业涌出之时，金杯逐渐走入销量下滑的低谷期，在和雷诺成立合资公司后，旗下阵容也仅有外观造型经过修改，但技术早已落后对手多时的金杯海狮和海狮王，并未有足够抢眼的新车型面世，原本在官网预告的雷诺Trafic和Master也未能正式引进。
在整个2020年，金杯总销量仅为2.3万。
与此同时，合作方之一的华晨集团如今也深陷破产重组的泥潭当中，且现阶段并无重整方案。曾经风光一时的行业龙头，最终面临落幕。
潇湘晨报记者胡雄
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