文/JING 审核/子扬 校对/知秋
击败蔚来和理想，国产“新能源车一哥”易主，一年卖出9.8万辆
汽车工业协会数据显示，2021年中国新能源汽车月销量整体呈增长态势，并且增幅持续扩大。而快速扩张的市场，也给有准备的厂商创造了弯道超车的机会。
根据各家厂商公布销售数据，小鹏汽车在2021年成功击败理想和蔚来，成为国产“新能源汽车一哥”。
具体来看，小鹏汽车全年交付量为98155台。销量低开高走，上半年小鹏被理想、蔚来死死压制，但在下半年，小鹏开始发力。不仅连续四个月销量破万，而且后三个月连夺销冠，12月小鹏汽车交付数更是达到1.6万，遥遥领先蔚来和理想。
小鹏汽车之所以能后来居上，在笔者看来，有三个原因非常重要。
第一，小鹏汽车价格相对亲民。
小鹏汽车价格区间在14.98万到21.99万之间。而蔚来和理想汽车，售价大都在30万以上。更低的价格，意味着小鹏可以接触到更多消费者。而且，小鹏汽车降价、优惠力度也比蔚来、理想大。
本质上讲，小鹏汽车定位与蔚来、理想并不相同，后两家厂商都是走高端路线，有价格包袱，而小鹏则是亲民派代表，销量更高属于情理之中。
第二，小鹏为用户提供更多选择。
小鹏汽车推出新品的节奏比另外两家企业快不少，2020年，小鹏P7上市。2021年，又带来了小鹏P5，而根据官方介绍，2022年，小鹏还将发布一款全新SUV——小鹏G7。
可以看出，小鹏汽车不仅发布频率快，还在逐渐丰富产品种类，覆盖更多客户。
作为对比，理想汽车过去一年只有一款理想ONE在售卖，这严重限制了理想汽车的销量。
第三，小鹏汽车性价比高，小鹏汽车虽然价格偏低，但产品质量却并不比蔚来、理想差。小鹏的激光雷达技术和自动驾驶技术，放眼整个新能源汽车赛道，都是数一数二的存在。
在笔者看来，小鹏是想在智能汽车赛道，复刻中国手机式崛起。产品全面对标市面顶尖产品，积极应用全新技术和硬件，这也是因此，很多人都调侃小鹏汽车最好的永远是下一款。
其实，通过上述几个对比可以发现，小鹏汽车当前并没有坐稳中国造车新势力一哥宝座。小鹏汽车虽然交付量领先不少，但没有建立起绝对优势。而且，小鹏汽车品牌有明显的缺点。
譬如，向小鹏旗下没有理想ONE这样的爆款，也没有像蔚来一样，确立高端品牌形象。未来，一旦理想增加新车型数量、蔚来开始向下抢市场，小鹏汽车市场份额可能会被另外两家企业分走不少。
好消息是，小鹏已经意识到这一问题。结合之前曝光的消息，2022年发布的新车小鹏G7便是一款定价更高的高端车型。
借助这款产品帮助，小鹏有希望步入高端市场，同时小鹏G7也会分走部分理想ONE汽车用户，起到限制对手发展的作用。
当然，有短板的不只是小鹏。理想和蔚来想要弥补自己的不足，也并不容易。虽然当前新能源汽车市场正在快速扩张，每个厂商都有机会坐上第一的位置，但换个角度来看，原本排名第一的企业也可以趁此机会拉大自身与对手的差距。
在你看来，小鹏能稳坐新能源汽车一哥宝座吗？