痛定思痛推出柴油版BJ40，却被坦克300截胡，北汽诚意不该被忽略
在国产越野车圈子里，北京汽车是有一席之地的，因为研发越野车的时间很早，比如北京bj40很早就形成了自己的成熟体系，眼看着有机会成长为国产越野车老大。结果上演了既生瑜何生亮的桥段，长城坦克系列强势崛起，北京bj40的日子并不好过。如果你是北汽领导，你会不会很生气？其实生气也没办法，只能不断推出更有诚意的产品，所以北京bj40先是借用了长城2.0T发动机推出新版本，随后又开发了全新刀锋英雄柴油系列车型，这已经算是痛定思痛了，卖点越来越多，然而还是被坦克300截胡了。
从单月销量数据来看，北京bj40在北京越野系列占比很大，绝对是销量支柱产品，但是平均月销量也就是维持在2000台左右浮动，反观坦克300，单月销量基本维持在7000台以上，到了11月份更是直接月销过万，这样的差距是越拉越大。北京bj40柴油系列刀锋英雄车型也没有力挽狂澜，其实北汽的诚意不应该被忽略，尤其柴油版实力是很强的。
2021款北京bj40柴油版本用的是2.0T发动机，带有涡轮增压器加持，而且是纵置四驱布局，加0号柴油的情况下，最大输出功率达到163马力，比拼功率确实不如同排量汽油机，但是峰值扭矩高达380牛米，可以在更低转速下时间，这对低速越野路况来说反而会有优势。而且燃油经济性更好，综合油耗8.5升每百公里，明显低于汽油版本，另外柴油相对便宜，用车成本会明显下降。
要说设计感，现在的北京bj40同样很潮流，外观经历了多次迭代更新之后越来越成熟，前脸采用黑武士进气中网搭配红色拖车钩，两侧环状日行灯辨识度也很高，内外车标都换成了北京汉字logo，而不是曾经被吐槽的猪鼻孔标志。侧面硬派身材媲美牧马人，可拆卸模块化拼接车顶也是亮点设计，尾部同样悬挂全尺寸越野小书包备胎，柴油版还有清晰的TDi尾标。
内饰对比坦克300，说实话也没有代差，北京bj40提供有12.3英寸大液晶仪表，中控10.25英寸导航大屏也不落伍，其余部分内饰用料称得上厚道，副驾驶前方还有非常硬派的单独扶手。
总结来看北京bj40作为一款硬派越野SUV，和坦克300的差距微乎其微，底盘素质很强，变速箱同样是采埃孚8AT，而且还有更具特色的柴油发动机版本，按理说也可以像坦克300那么火，然而输就输在了宣传方面，品牌印象需要扭转，车型形象需要优化，这种软实力的东西往往更能走进消费者心里。
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