痛定思痛推出柴油版BJ40，卻被坦克300截胡，北汽誠意不該被忽略
在國産越野車圈子裡，北京汽車是有一席之地的，因為研發越野車的時間很早，比如北京bj40很早就形成了自己的成熟體系，眼看着有機會成長為國産越野車老大。結果上演了既生瑜何生亮的橋段，長城坦克系列強勢崛起，北京bj40的日子并不好過。如果你是北汽上司，你會不會很生氣？其實生氣也沒辦法，隻能不斷推出更有誠意的産品，是以北京bj40先是借用了長城2.0T發動機推出新版本，随後又開發了全新刀鋒英雄柴油系列車型，這已經算是痛定思痛了，賣點越來越多，然而還是被坦克300截胡了。
從單月銷量資料來看，北京bj40在北京越野系列占比很大，絕對是銷量支柱産品，但是平均月銷量也就是維持在2000台左右浮動，反觀坦克300，單月銷量基本維持在7000台以上，到了11月份更是直接月銷過萬，這樣的差距是越拉越大。北京bj40柴油系列刀鋒英雄車型也沒有力挽狂瀾，其實北汽的誠意不應該被忽略，尤其柴油版實力是很強的。
2021款北京bj40柴油版本用的是2.0T發動機，帶有渦輪增壓器加持，而且是縱置四驅布局，加0号柴油的情況下，最大輸出功率達到163馬力，比拼功率确實不如同排量汽油機，但是峰值扭矩高達380牛米，可以在更低轉速下時間，這對低速越野路況來說反而會有優勢。而且燃油經濟性更好，綜合油耗8.5升每百公裡，明顯低于汽油版本，另外柴油相對便宜，用車成本會明顯下降。
要說設計感，現在的北京bj40同樣很潮流，外觀經曆了多次疊代更新之後越來越成熟，前臉采用黑武士進氣中網搭配紅色拖車鈎，兩側環狀日行燈辨識度也很高，内外車标都換成了北京漢字logo，而不是曾經被吐槽的豬鼻孔标志。側面硬派身材媲美牧馬人，可拆卸子產品化拼接車頂也是亮點設計，尾部同樣懸挂全尺寸越野小書包備胎，柴油版還有清晰的TDi尾标。
内飾對比坦克300，說實話也沒有代差，北京bj40提供有12.3英寸大液晶儀表，中控10.25英寸導航大屏也不落伍，其餘部分内飾用料稱得上厚道，副駕駛前方還有非常硬派的單獨扶手。
總結來看北京bj40作為一款硬派越野SUV，和坦克300的差距微乎其微，底盤素質很強，變速箱同樣是采埃孚8AT，而且還有更具特色的柴油發動機版本，按理說也可以像坦克300那麼火，然而輸就輸在了宣傳方面，品牌印象需要扭轉，車型形象需要優化，這種軟實力的東西往往更能走進消費者心裡。
問題來了，你覺得北京BJ40為何賣不過坦克300？歡迎在評論區留言，我們一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。