2021年的新能源汽车市场可谓是大丰收，特别是造车新势力已经迫不及待的发布了全年的交付量。
“蔚小理”依然是造车新势力排头兵，全年车辆交付量超9万辆，但是顺序有所改变。新的格局是“小蔚理”，小鹏汽车在2021年累计交付新车98155辆，领先蔚来汽车6700多辆，拿下年度销冠。第二梯队中，哪吒汽车全年交付近7万辆，紧随“小蔚理”。
“蔚小理”变“小蔚理”
小鹏汽车去年12月交付量达16000辆，同比增长181%，全年总交付98155辆，达到2020年的3.6倍，一举摘得造车新势力全年销量桂冠。其中，主力车型小鹏P7当月交付7459辆，全年累计交付量为60569辆，占全年总交付量的62%。
小鹏汽车一直主打“智能化”，产品矩阵比较丰富，从SUV到轿车，不仅覆盖主流细分市场，同时在价格区间上的跨度较大。未来，小鹏汽车还将推出中大型SUV小鹏G9，能满足不同用户需求。
蔚来汽车去年12月交付量达10489台，同比增长49.7%，全年总交付91429辆，同比增长109.1%。蔚来汽车今年受供应链影响较大，特别是去年7、8月芯片短缺困扰，销量一度低迷，下半年交付量反复波动，痛失“销冠”宝座。幸好蔚来拥有不错的用户基础，很多客户愿意为蔚来买单，再加上推出了ET7、ET5这样的新车型，开拓了轿车领域的市场，芯片短缺正在逐步缓解，今年的销量或许还会再次增长。
一款理想ONE打天下，这就是理想汽车的现状。仅凭理想ONE去年12月14087辆的交付成绩，拿到了当月榜眼的位置。全年累计交付90491辆，位列造车新势力第三名，与2020年排名一致，但是同比却增长了1.7倍多。
第二梯队交付差距拉大
与“小蔚理”的近10万全年交付量相比，造车新势力第二梯队还需努力。
哪吒汽车算是造车新势力中的一匹黑马，去年12月哪吒汽车交付量为10127辆，同比增长236%，全年累计交付69674辆，同比增长362%。哪吒汽车凭借哪吒U Pro、哪吒V和哪吒V Pro三款车，实现连续10个月的销量增长，在第二梯队中表现突出。
去年哪吒汽车更是吸引了360和宁德时代入股。同时，哪吒汽车在全国150个城市完成哪吒加电布局，免费充电站1,637座、直流电充电桩19,663根，覆盖95%以上用户使用区域。
威马汽车去年12月交付车辆5062辆，全年累计交付44157辆，同比增长96.3%，接近过去三年累计交付量总和。虽然威马汽车拿到了造车新势力全年销量的第五名，但是威马汽车方面对这一数据并不满意，希望尽快实现8000辆-10000辆的月交付量。
零跑汽车在2021年凭借智能小车呈现出稳步发展趋势，去年12月零跑突破月度交付新高，共交付7807辆车，环比增长39%，同比增长368%，全年总交付量达到43121辆。
第二梯队各品牌的销量增速较快，企业间的交付差距也在变大，尽管他们在产品级别和细分市场中找到了自身的定位，但面对自主品牌及合资进口品牌的强势冲击，在2022年市场竞争将会更加激烈。
其它品牌方面，创维汽车公布了一个新概念，其在12月的交订量为3409辆。注意！创维汽车公布的是交订量。极氪汽车、岚图汽车这样的传统“新势力”已经开始上量，交付量分别为3796辆和3330辆，出现了明显的环比增长。
从年度销量来看，“小蔚理”年度交付量均超过9万辆，其中小鹏汽车最高为98155辆，首次打破蔚来霸榜的局面。目前来看，国内新能源汽车市场存量竞争越来越明显，爱驰、云度、天际、新特等新势力品牌在市场上仅保持小量交付，这些车企在市场上存在很大的发展变数。而小鹏、蔚来、理想等车型持续冲击燃油车市场，但随着传统车型进一步入局新能源，以及2022年开始新能源补贴大幅退坡，造车新势力的竞争压力会越来越大，谁能活下去，谁能活得更好，让我们拭目以待吧。