其实从造车这件事迈进了一个全新的时代和风口之后，OEM与用户之间的关系，就已经发生了变化，就比如“用户思维”成了主线，“用户就是上帝”已经没人再提起了……
而需要指明的是，“用户思维”并不是什么崭新的初创名词，从用户的角度出发做产品就是“用户思维”。当然，达成这种目标的最简单也是最直接的做法就是在方方面面给到充分之外，尽可能地拓宽个性化的需求。这种看上去很简单但做起来难度不小的理论其实有很好的践行者，就比如刚刚曝光的长安欧尚Z6。
全新旗舰？
对于欧尚X系列车型，大多数人应该不会陌生，欧尚X5以及欧尚X7家族都撑起了这个系列应有的排面和市场占比。
对于刚刚曝光的欧尚Z6，官方给其的定义是全新智能序列旗舰车型。从这个稍微拗口的定义其实能看出这台新车不少的特质，例如智能将会是Z系列主打、Z6将会是该系列中最能“打”的那个，同时从某种意义上来说，Z也是对Z世代年轻人的专属。
在这种定位下，官方释放的新车造型的整体设计思路其实是相当清晰的。从新车效果图来看，欧尚X6采用了一种相当能提升视觉冲击效果的设计方案，充满棱镜元素的中网搭配凌厉的灯组以及立体感更强的前包围是对年轻人追求颜值的一种满足。
与其对应的还有视觉效果颇为出众的尾部灯组造型，搭配相对凸显的线条在增加辨识度上一样有不错的效果。另外，从尾灯上下来看，与UNI-T相似的尾翼和后保险杠上接近扰流板的设计在运动属性上也有提升。同样是完全跟随年轻人的口味和喜好。
相比之下，侧面看点可能相对少一点，但仍然称得上“有型”，丰富的线条感以及全新的轮毂样式不用多说，接近掀背设计的尾部也能体现出浓厚的现代美学理念。当然，另外也能体现出一款旗舰车型该有的气场。
智能，怎么理解？
由于此前欧尚Z6仍然是市场预热状态，内饰部分设计并没有随造型共同公布，但针对智能这个话题，还是提前亮出了锋芒，不落俗套是欧尚Z6的首要特征。
根据官方信息，欧尚Z6在座舱中一共有三个智能特征，夸张点说就是接近未来的“元宇宙”形象。第一个是集成在中控屏幕中的智能语音助手小欧，通过该智能系统可以将10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小欧屏以及AR-HUD的四屏交互。
其二则是YYDS数字孪生形象，通过X6配备的人脸识别和声音复刻技术可以自定义属于自己的YYDS。其三则是在Z6上完成行业首发的车外语音交互系统，使人车交互在场景上进一步拓宽，例如用户在车外一句“我要回家”，欧尚Z6会立刻解锁车门、启动发动机、设好导航等功能，可以让Z6的可玩性进一步提升。
除此之外，一些颇显“常规”的代客泊车、辅助驾驶、8核CPU、智能网联系统等在Z6上一样也有搭载，只不过与之前的一系列特质相比，这就有些普通了。
三种动力怎么选？
至于在动力配置上，欧尚Z6说涵盖了当今最全的方案有些夸张，但说其能给到全面的满足还是比较务实的。
据悉，欧尚Z6共有三种动力方案可选，包含两种传统燃油动力和一款混动系统。两款燃油自然指的是出自蓝鲸NE动力平台的1.5T和2.0T发动机，匹配7速双离合以及8AT变速箱。这两种动力已经在长安系列多款车型上得到验证，不管是动力性还是可靠性上都保持一流水准。
而混动版本则是长安蓝鲸IDD系统在欧尚产品上的首次应用。由蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、三离合电驱变速器、大容量电池、混动控制系统四部分组成，其发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值扭矩280N·m，百公里加速可达到7.6s，实现超强动力的同时，实现经济性上的极大提升。
品车识味：
过完元旦之后，长安欧尚品牌独立运营也走过了第二个年头，而长安欧尚2021年的发展也一如既往地顺利。而在新旗舰Z6以及新的Z系列登陆国内市场之后，欧尚的主打词可能要从之前的性价比出众迎来产品体验以及定位上的真正进阶。当然也只有如此，一个汽车品牌才能真正完成向上发展的目标。