日前，腾讯汽车汇总了在2021年上市的80款热门新车，并结合车型的特点进行归纳和分类，最终上线了《全民神车》的在线调查。在全网用户历时15天的投票之后，最终评选出了年度神车TOP10和终极人气神车。
而通过最终的结果和后台详细调研数据来看，有些车型符合最初专业编辑团队的设想，但有些车型真的不明觉厉，那背后到底是什么原因呢？我们一起来揭晓。
2021年度高颜值神车——新一代雷克萨斯NX
支持率：27.1%
入选理由：
“协调的车身比例非常耐看，车身线条前卫，动感十足”
“车灯、前脸、尾部造型视觉效果十分吸睛，具有极高辨识度”
在全部入围的9款车型中，新一代雷克萨斯NX的总票数第一。
先来解释这个“27.1%”的支持率吧，因为看到这个数据时会觉得说服力不够，但如果同期看了入围的9款车型后就能明白了。其中的TOP3分别是雷克萨斯NX、新一代奥迪A3、领克02 Hatchback，其中后两者的支持率分别为23.3%和11.5%，可以说这几款产品的设计美学都很有竞争力，因此在该环节中，并没有出现某一款车有大幅领先的优势。
而在投票开始之前，编辑团队认为票数第一的大概率会是新一代奥迪A3，毕竟相对来说这款换代车型的变动更大些，在奥迪全球设计总监—Marc Lichte下定义的全新家族风格也显得更年轻和运动，但最终在投票数据的占比中，仅二线城市网友的支持率超过了雷克萨斯NX。
通过数据分析，除了二线城市之外的一线到五线城市中，以及包括18-30岁、31-40岁、40岁以上的网友均更喜欢新一代雷克萨斯NX。这说明雷克萨斯的家族式设计风格很成功，至少符合东方美学的审美理念，尽管NX也同样是换代车型，最大的变化是TNGA架构加持，在设计方面的变化其实仅存在细节之处，但雷克萨斯的这种整体设计却深深的吸引了广大消费者。
另外，值得一说的是，在最近被炒的非常火爆的广汽传祺影豹，以及代表法系设计美学典范的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，这两款车型的支持率并没有想象中的那么好，不知道是品牌影响力的原因，还是设计并没有得到认可所致。
2021年度超安心神车——沃尔沃XC60
支持率：62%
“品牌带给我安全感”
“碰撞测试成绩佳”
在全部入围的6款车型中，沃尔沃XC60的总票数第一。
其实从这个偏高的支持率就不难看出，沃尔沃真的是将“安全”这个基因烙印在了每个人心里，因此投票结果和占比也都完全一致，就连皮实耐用的大众车型—揽境也只是获得了14%的支持率，而第三名的则是第四代汉兰达的兄弟车型—一汽丰田皇冠陆放，支持率仅有7.4%。可见沃尔沃在安全领域中绝对是YYDS。
新款沃尔沃XC60是在今年6月11日上市的，共推出了9款车型，其中48V轻混动力车型售价区间为37.39-47.49万元，RECHARGE T8插电式混合动力系统车型售价区间为52.79-60.39万元。最大的变化除了全系是2.0T发动机之外，同时还换上了最新的车机系统，大幅提升了实用性，因此沃尔沃不仅安全，同时也更注重智能交互了。
2021年度巨划算神车——一汽-大众速腾
支持率：21.1%
“皮实耐造毛病少，后期养护成本低”
“同级配置过人，具有较高性价比”
在全部入围的10款车型中，一汽-大众速腾的总票数第一。
这个“巨划算”的评选算是非常激烈的，不仅入围车型多达10款，同时每款车都有着很鲜明的特色，其中TOP3分别为“速腾”、“五菱Nano EV”和“丰田亚洲狮”，基本上与预期的差别并不大。作为老牌神车的大众速腾也算是“老当益壮”。其中从新一线城市到四线城市的网友依旧认为速腾皮实耐造，只是喜欢速腾的消费者年轻都在30岁以上了。
唯一没想到的是售价仅4.98万元起的微型纯电动车—五菱Nano EV获得了19.2%的支持率，从调研数据来看，18-30岁的年轻消费群体更偏爱这类时尚且小巧的代步车，同时对于停车难、充电难的一线城市网友来说，这类车型的实用性更高，而对于偏爱它的五线县城用户来说，充电、停车都不是问题，便宜才是王道。尽管比今年的网红—五菱宏光MINI EV贵，但305km的续航里程更高级、智能和安全的配置增加了实用性。
最新的一汽-大众速腾在2021广州车展中已发布，但上市则需要到2022年第一季度了。而在今年年中上市的只是年代改款车型，共推出了5款车型（包括30周年纪念版），售价区间为13.59-16.59万元，最大的变化是在配置方面进行了升级，主要是提升了整车的安全性和市场竞争力。
全新的速腾变化相比年代款就非常明显了，可以说是融入了大众最新的设计语言，重点是内饰换装了科技感更强的全液晶仪表和悬浮式中控屏，动力上则延续了1.2T和1.4T这两款四缸发动机。新车在保持皮实耐造特点的同时，也升级了同级更丰富的配置，增加了新车的性价比。
2021年度超享受神车——奔驰S级
支持率：46.8%
“专注豪华车领域，品牌带给你的价值感”
“豪华配置齐全，该有的都有”
在全部入围的4款车型中，奔驰S级的总票数第一。
尽管豪华车的入围车型比较少，但通过投票数据能看出“两极分化”的比较严重。其中作为德系豪华领导者的奔驰就占了2个名额，S级（1月底上市）和C级（8月底上市）都在今年完成了换代，不过C级在网友眼中还称不上豪华车，因此他们把所有的票选都给到了S级，因此S级拥有了46.8的支持率。
而五线县城的网友则更偏向国产豪华品牌，因此他们将票数都投给了红旗H9，其中31-40岁和40岁以上的网友对红旗H9的热爱显得更积极，同时二线和三线城市的用户也很认可红旗这个品牌，因此使得红旗H9的整体支持率达到了31.2%，远比仅获得15.8%的宝马5系支持率更高。
全新一代奔驰S级是在1月29日“汽车”诞生135周年的生日中在国内上市的，不仅展示出了奔驰最新的家族式设计，同时全新豪华内饰和数字化智能车机交互也都有所颠覆，并包括投影面积为77英寸且带有AR虚拟现实效果的HUD系统、12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏、驾驶辅助系统在内的全新科技等等。
随后在8月开幕的成都车展中，又推出了2021款车型，售价区间为91.78-183.88万元，重点是将更多豪华和智能配置覆盖近乎全系车型，彰显出了更为出众的豪华旗舰风范。
2021年度趣操控神车——奥迪RS6 Avant
支持率：19.3%
“动力强劲，迅速响应，随叫随到”
“他可能不是最贵的，但一定是最好玩的”
在全部入围的10款车型中，奥迪RS6 Avant的总票数第一。
不得不说，趣操控神车的投票从数据上来看，完全是一场对品牌和车型喜爱的票选，其实与实际操控的关系并不大，毕竟入围的10款车型都很有个性，就算是专业编辑想全部体验到都很难，因此网友的投票“水分”就更大了。
这里也只能单纯的从数据进行分析，尽管售价为145.38万元的新款奥迪RS 6 Avant摘得“冠军”，但与第二名的保时捷718 Spyder的差距非常小，而获胜的支持率则来自31岁以上网友的偏爱，尤其是40岁以上“大叔”的疯狂打CALL，想必他们更懂汽车，这款车也许是他们年轻时爱慕的车型之一，再结合“大屁股”造型也增加了实用性，因此便“脱颖而出”。
而第二名的保时捷718 Spyder在明显更讨18-30岁用户的喜欢，同时获得一线、新一线和二线城市用户的支持率也最高，以及五线县城的网友对该车也极其偏爱。第三名则是宝马M3/M4雷霆版，同样是一线城市和18-30岁用户带来的贡献，而真的论操控性，在TOP3中宝马是真正的存在。
2021年度全能型神车——广汽丰田汉兰达
支持率：27.9%
“品牌口碑好，保有量大，是一个不会错的选择”
“四驱系统可靠，通过性好，脱困能力强”
在全部入围的10款车型中，广汽丰田汉兰达的总票数第一。
全能型神车的入围车型也同样达到了10款之多，比较有意思的是国产精品、合资常青树和豪华品牌，甚至电动车都有入围，不过最终投票结果与编辑团队预想的差不多，只能说在今年上市的第四代汉兰达真的是YYDS。
通过投票数据可看出，入围车型中能与汉兰达叫板的分别是国产的“宝马X3”和“林肯航海家”，其中宝马X3在40岁以上网友的支持率和汉兰达一致，而其他维度的支持率则没有可比性。而之前很被看好的国产精品吉利星越L和长安CS75 PLUS的支持率也偏低，换上了三缸发动机的奇骏更是直接垫底。
广汽丰田全新一代汉兰达是第四代车型，并基于TNGA-K平台所打造，提供了6款车型可选，售价区间为26.88-34.88万元。作为换代车型同样使用了丰田最新的家族式设计，外设配置有进行全部升级，轴距更是达到了2850mm，相比于上一代车型有明显提升，内饰主要在配置上进行了升级和优化，储物和驾乘空间在同级别中依旧保持着优势，全系均搭载了2.5L混动系统，整体实力依旧是同级中最能打的车型。
2021年度大空间神车——别克GL8
支持率：47.6%
“一车多用，宜居宜商，出游利器”
“超宽敞的车内大空间，连第三排乘客都很满意”
在全部入围的6款车型中，别克GL8的总票数第一。
今年MPV市场真的是非常火热，遗憾的是主打家用的本田新款奥德赛和新款艾力绅都是在12月才上市，因此这次并没有入围，但具有高性价比的国产起亚嘉华和加价之王的广汽丰田赛那都在入围名单中，不过最令人诧异的还是荣获第二名的五菱征程，毕竟是中大型MPV，同时实惠的价格摆在这，就是优势。
不得不说，别克GL8觉得是国内MPV车型中的天花板，当然这主要是针对商务市场，尤其是“艾维亚”车型的改款升级，更好的提升了GL8的豪华度和商务车定位，同时新款陆上公务舱车型也能更好的兼容向下的市场，因此在票选中的各项投票也都遥遥领先。
不过今年家用MPV市场的新星无疑是呼声很高的国产丰田赛那，其实从市场中一直加价就足以说明了一切，但如果本田“MPV双子星”能入围的话，相信MPV的竞选也会变得更有意思。
从票选的数据来看，国产MPV也在崛起，除了极高性价比的五菱征程之外，广汽传祺M6 PRO的支持率跟赛那之间的差距并没想象中的那么大，相反在新一线城市网友中的占比更高，同时五线县城对国产品牌也更加偏爱，并且40岁以上的网友更看好广汽传祺M6 PRO实用的第三排座椅。
2021年度高智能神车——小鹏P5
支持率：25.2%
“车辆设计前沿科技，具有未来感”
“智能车机系统简单易用，智能应用不断升级”
在全部入围的9款车型中，小鹏P5的总票数第一。
在2021年这个进入“智能汽车”的元年里，看看这入围的9款车型，大部分都是新势力造车的全新产品，可见这也的确是他们的优势，但根据票选数据来看，年轻人最偏爱小鹏汽车，而40岁以上的网友则更愿意支持比亚迪。
TOP3车型分别是“小鹏P5”、“比亚迪元Pro”和“极狐阿尔法S”，其中前两者的支持率都超过了20%，这在9款实力不凡的入围车型中，已经算是“脱颖而出”了。
其中小鹏P5其实打住的是“第三空间”，但所配备的激光雷达无疑是加分项，尽管城市NGP还未开启，但硬件的越级是其它入围车型所不及的，同时再加上Xmart OS交互座舱的实力，获得高智能神车也算是实至名归。
作为第二名的比亚迪元Pro也不甘示弱，20.4%的支持率都是由三线城市和30岁以上网友的功劳，这点除了本身强势的开放式DiLink系统和Di生态的优势之外，其实刀片电池和高集成电驱系统也功不可没，只是DiPilot驾驶辅助系统还没开始发热，预计在2022年将会迎来大幅升级和应用推广。
另外，比较意外的是，在换上了大尺寸贯通式车内屏和2.0智行互联系统的长安福特EVOS，也获得了13.2%的支持率，这对于目前合资品牌来说无疑是一种“鼓励”和认可，期待后续福特的新车能力挽狂澜吧。
2021年度长续航神车——蔚来ET7
支持率：32.8%
“真实续航里程更接近官方标定”
“三电技术过硬”
在全部入围的7款车型中，蔚来ET7的总票数第一。
首先得申明下，这7款入围的车型均是纯电动车，起初我们在车型介绍时基本把每款车最长续航里程都写出来了，按照这个“逻辑”其实完全不用投票，就能分出胜负，但官方给出的续航里程也只能作为参考，同时每个品牌使用的续航里程标准也不同，因此我们还是想把这个结果让网友来投票来决定。
其实从最终的数据不难看出，蔚来的“期货”ET7还是赢了特斯拉当家花旦Model Y。这里面除了这块150kW半固态电池包的优势之外，其实蔚来更强大的充换电系统和服务也功不可没。因为在票选中换电更容易且超充更多的一线城市网友支持率最高，其次是认为蔚来不明觉厉的五线县城网友。另外，更偏爱蔚来的网友年龄都在40岁以上。
相比来说，第二名的特斯拉Model Y也获得了26.1%的支持率，很受一线和新一线城市网友的支持。而超越预期的则是BMW旗舰级电动SUV—宝马iX，拥有着18.9%的支持率，且普遍都认为这个中大型SUV能有630km的续航里程，真的很不错，这些投票也同样来自40岁以上的网友群体。
2021年度强混动神车——比亚迪秦PLUS DM-i
支持率：28.9%
“油耗更低，更省钱！”
“综合续航里程更出色”
在全部入围的8款车型中，比亚迪秦PLUS DM-i的总票数第一。
这里的强混动车型主要指的是插电式混动（PHEV），因此除了强大的丰田之外，其实本田和宝马的插混也都拥有较强的实力，不过此次投票的冠军还是被比亚迪DM-i所摘得。
要知道这个敢叫板日系的中国混动—DM-i，从交付以来，比亚迪的销量就不断攀升，从7月开始每月以+10000的数据往上增，这还是DM-i产能问题没有解决的前提下，据悉目前DM-i车型还积压了几个月的订单，尤其是11月的月销量已经逼近了10万辆。
其中这绝大部分功劳都来自秦PLUS DM-i，仅8月的销量就有13043辆，成为了DM车型中的主力军。这套DM-i可以说将插混车型实现了平价化，同时在国内目前也没有一家国产混动系统能够在成本上和比亚迪掰手腕，而比亚迪能将这套系统做到成本在1万元以内，这才是比亚迪的真正杀手锏。
在插混强势车型的较量下，车型之间的差距并不算很大，不过秦PLUS DM-i的28.9%支持率还是有较明显的优势，尤其是获得了三、四、五线城市中网友的认可和支持，同时从18岁到40岁以上的所有群体都很支持这个自主品牌的混动。相反丰田的插混仅在一线城市和31-40岁的网友群体中最被认可。
比亚迪秦PLUS DM-i在3月8日正式上市，并提供了纯电续航55km和120km这两种版本的共计4款车型，补贴后的售价为10.58-14.58万元。主要是搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插电式混动系统，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km和1245km。
2021年度终极人气神车——奔驰S级
登顶依据：“票选第一”、“人气爆棚”、“最受欢迎”
最终通过以上3个依据还评选出了2021年度终极人气神车—奔驰S级。其实在数据还未出来之前，大家都认为今年的新能源车销量冠军—五菱宏光MINI EV会获得这一殊荣，但这个结果却完全出乎了我们的意料，看来在众多网友的心中还是豪华车更容易被认可一些。
全文总结：历经15天搜集的网友投票还是很真实和比较客观的，我们对投票区域和年轻段也都进行了分类，其中绝大部分的结果与编辑团队之前的预估高度相似，例如最安全的沃尔沃XC60，巨划算的大众速腾、超享受的奔驰S级和全能型的汉兰达等，同时也有感到意外的，又如高颜值的雷克萨斯NX、趣操控的奥迪RS6 Avant、长续航的蔚来ET7和终极人气神车等。
回顾2021年上市的新车，很明显地感觉新能源车的占比在逐渐扩大，其中微型电动车的崛起，插电式混动车的平价化，智能汽车的转变等，都表明了汽车未来的发展趋势和用户需求的变化，预计2022年的新能源车市场份额还会继续增大，燃油车也将被插混进行“革命”，但智能化则是所有汽车共同努力的方向。