在国内紧凑级轿车市场，可以时常进入销量榜前十的国产轿车非帝豪和逸动PLUS莫属。2021年10月帝豪卖出了17585辆，位居国产轿车销量榜首。而逸动PLUS则稍逊一筹，以13113辆的成绩位居其后。
可即便是这样，它们的销量依然是许多国产车企无法企及的。毕竟竞品车型艾瑞泽5 PLUS的10月销量是7108辆，艾瑞泽5更是只销了1357辆。
那么，这两款车究竟都有什么过人之处，为什么能够长期保持着月销过万的销量呢？
价格好，才是真的好。
帝豪2022款 第4代 1.5L 手动豪华型官方指导价6.99万元。虽然售价不到7万元。但是，它配备的12.3英寸的液晶仪表，10.25英寸的中控屏。再加上皮质多功能方向盘和皮质座椅，让你真心觉得这不是一款廉价车。
2021款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型官方指导价7.79万元，由于有着1万元的市场优惠，实际售价6.79万元。3.5英寸液晶仪表，10.25英寸中控液晶屏。同样的皮质方向盘和仿皮座椅。不过相比帝豪2022款 第4代 1.5L 手动豪华型多出了天窗和LED光源的远近灯配置。
花不到7万元买辆紧凑级轿车，关键内饰部分完全不像一辆低配车 ，想想就心动。有手动挡情怀的朋友可以重点关注这两款车。
敲黑板，说重点。自动挡的帝豪和逸动PLUS该怎么选？
第4代帝豪的售价区间为6.99万—8.89万元，共推出一款手动档，三款自动档共4款配置车型。前文已对手动挡车型做过介绍。这里重点介绍一下自动挡帝豪，三款自动档车型分别是，7.89万的帝豪 2022款 1.5L CVT豪华型，8.39万的帝豪 2022款 1.5L CVT尊贵型和8.89万的帝豪 2022款 1.5L CVT旗舰型。
虽然帝豪 2022款 1.5L CVT旗舰型8.89万的售价在三款车当中最高，但却是最值得购买的。因为，只有这款顶配帝豪配备了主副驾驶位气囊、前排侧气囊和前后头部气囊。另外两款自动挡车型都只有主副驾两个安全气囊，在安全方面有待提高。并且气囊是无法后期加装的安全配置，还是不省为妙。
其它的像主驾驶位电动调节、LED远近光灯、6扬声器、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠，感应式后尾门、翻毛皮座椅等功能都属于“锦上添花”，虽然增加了车辆的舒适便利性。但是，却不是必须要有的，还增加了消费者的预算。
2021款逸动 PLUS的自动挡轿车在动力上要更加的丰富。1.6L 车型有两款，分别为售价8.49万的2021款 PLUS 1.6L GDI CVT精英型和售价8.99万的2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型。
1.4T车型也有两款分别为售价9.39万的2021款 逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型和售价10.39万的2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型。
相比1.5L排量(最大功率114马力，最大扭矩147N.m)的帝豪，1.6L(最大功率128马力，最大扭矩161N.m)的逸动PLUS,要说是动力上强悍了一些。那么，1.4T(最大功率160马力，最大扭矩260N.m)的逸动PLUS在动力上则是同级天花板的存在。
变速箱方面，帝豪的CVT变速箱由南京邦奇换为由万里扬。 1.6L逸动PLUS的CVT变速箱用的是日产加特可CVT变速箱。
1.4T逸动PLUS匹配的则是长安自主研发的7速湿式变速箱，这在一定程度上增加了1.4T逸动PLUS的传动效率 。但是双离合变速箱的换挡平顺性以及稳定度表现还是有待市场考验的。
谁的颜值更高，空间更大。
第四代帝豪外观上更加“大气磅礴”。盾形的直瀑式中网显得高贵典雅，18根立柱点缀其中。配合黑色的吉利品牌LOGO和两侧的三段式脉冲LED日行灯，显得气场十足，更有一种中型轿车的既视感。
三段式脉冲LED日行灯
逸动PLUS采用的是时尚双前脸造型。一款为横幅镀铬的中网造型，上层部分横向延伸至大灯角，整体造型凸显沉稳大气。
另一款前脸部分采用了蝶翼式的中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组以及下方进气口与整个中网融为一体，并且对中网进行了熏黑的处理，S红标点缀其中，在保证车辆高颜值的同时增添了一定的运动气息。
第四代帝豪的长宽高为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米。长安逸动PLUS的长宽高为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，逸动PLUS无论是车长还是轴距都要优于第四代帝豪。
因此，在后排实际乘坐空间上，逸动PLUS占有明显优势。另外，逸动PLUS的后排中央头枕更有实用性，而帝豪的中央头枕就显得有些敷衍。
逸动PLUS
第四代帝豪
虽然第4代帝豪和逸动PLUS的的后备箱厢容积都是500升，但是帝豪后排座椅放倒后，后备箱空间可以扩展到1100升，1.6L逸动PLUS的第二排座椅不支持放倒，后备箱空间无法扩展。倒是1.4T逸动PLUS的第二排座椅支持放倒，但放倒后的实际空间要小于帝豪。所以，从后备箱的实际装载能力上来看，帝豪表现更好。
动力上1.4T逸动PLUS优势明显。
1.5L帝豪最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m，1.6L逸动PLUS的最大功率128马力，最大扭矩161N.m。两者的动力表现基本相当。
好在它们的低扭表现并不慵懒，油门线性，CVT变速箱动力输出平顺，比较适合在城区道路通勤。由于动力的限制，高速超车需要猛踩油门，在转速攀升的同时 ，随着发动机轰鸣声的增加，动力缓缓而来，但久违的推背感并没有如期而至。
2021款逸动PLUS1.4T车型，发动机最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米。充沛的动力让它在踩下油门的一瞬间可以获得强烈的推背感，驾驶员在高速超车时可以更加的信心十足。
与之匹配的是一台7速湿式变速箱，虽然在低速走走停停的路段还是会有顿挫感，但是中高速换挡还算比较连贯和平顺。变速箱在急加速降档时还是会有稍稍的迟疑。
总结：
帝豪和逸动PLUS之所以长期保持着月销过万的好成绩。是因为他们有着高颜值、大空间、配置丰富，以及最关键的价位经济等诸多优点。经常城市通勤，选择1.5L帝豪和1.6L逸动足矣。至于外观颜值，仁者见仁，智者见智。要是高速相对较多，那就选择1.4T逸动PLUS，充沛的动力，会带给你更好的操控感。