Polestar，中文名极星，成立于2017年，是吉利与沃尔沃合资共同打建的高端新能源汽车品牌。不过纵观4年发展时间，也仅只拥有定位超豪跑车的极星1和主打高性能极星2两款车型，在市场上尚没形成“大气候”。
而为进一步完善产品布局和拓展品牌市场竞争力，也于前段时间带来了极星3。日前，该车已基本确定于2022年正式发布，届时会在中国和美国两地同时投产。
（极星3假想效果图）
结合最新的效果图和此前亮相的谍照图，可以看到极星3会采用该品牌最新的家族式设计语言，像标志性头灯造型以及格栅都得以继续保留。
极星3还会配备上全景天幕，此外，在尾部还能看到非常明显的扰流板，十分契合该品牌主打的运动属性。
极星3定位为纯电中型SUV，车身尺寸会与沃尔沃XC90相当，具体数据可参考，长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm。
需要提及的是，极星3仅提供两排座椅布局，这也就意味着内部乘坐空间会比沃尔沃XC90更具优势。
极星3还会搭载上由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器，为其高速自动辅助驾驶系统提供软硬件支持。
虽然极星3将与新一代沃尔沃XC90共享SPA2架构进行开发，不过其动力总成却会单独打造。
从此前公布的信息来看，极星3输出功率在320kW-410kW，百公里加速4s以内，WLTP工况下的续航里程在450-600km区间。
从车身尺寸以及性能参数可间接得知极星3的定位不会过低，此前也有信息传出其直接竞争对手为特斯拉Model X，若属实，预测售价也会向Model X看齐。
除了极星3之外，极星品牌还公布了未来产品规划，到2025年实现29万辆销量目标，并计划在5年时间里相继推出极星4和极星5两款车型。
（极星4假想效果图）
极星4会在2023年亮相，是一款纯电跨界SUV，定位比极星3要低，预计起售价在4.5万欧元(约合人民币32万元)，目标续航里程为600km。
（概念车Precept）
极星5计划在2024年推出，定位为大型豪华四门GT车型，这与此前发布的概念车Precept较为吻合，或将是图示这款概念车的量产版本。
就目前极星品牌定位属性以及车型应有的性能参数来看，无论是极星3、极星4更甚至极星5，后续来到市场售价显然也不会过于亲民。
当然，作为消费者的我们也不用太介怀，毕竟豪华、高性能的电动车原本就属“小众”圈子，能接触到买就对了，而接触不到就当瓜闻好了。
期待后续信息。
网友评论
网友1：搞的太高端，价格不到位是没用，就看极星2骨折也没人买
网友2：定价不亲民，性价比不高，品牌知名度不行
网友3：极星1太贵，极星2太丑，极星3/4/5 ?
网友4：这加速和续航都差了吧，现在主流电车谁不是零百5s内，续航500km打上
网友5：要不极星也主打安全算了，把电池做好