广汽丰田威飒是一汽丰田凌放的姊妹车型，诞生于丰田TNGA-K平台，定位中型SUV。威飒曾在2021广州车展首发亮相，目前公布了预售价，其中燃油版的预售价是22-27万，双擎版预售价是25-31万，将于2022年一季度正式上市。威飒在外形设计上采用跨界风格，内饰营造出较强的豪华氛围，提供2.0L和2.5L HEV两种动力以及两驱和四驱版本可选。目前，威飒已经陆续到店，接下来我们将通过到店实拍的方式对整车进行详细介绍。
延续日规版外形，但进行了本土化改进
威飒虽然和凌放是姊妹车型，都是基于海外版车型进行打造，但凌放引入的是日规版，威飒则是美规版，而且和凌放外观上高度延续海外版本不同，威飒在海外版的基础上进行了本土化的改进。
前脸设计上，威飒采用一体式梯形进气格栅设计，尺寸较大，内部采用了黑色蜂窝状布局，搭配两侧的导风槽以及造型运动的前保险杠，看上去很有视觉冲击力，和广汽丰田现有的SUV有很大的不同。
LED大灯的设计也很有特点，造型狭长锐利，内部“双L型”的灯带让它看起来非常精神。不过燃油版和双擎版车型在外观细节上稍有不同，双擎版前后LOGO内部会加入蓝色元素来凸显它的身份。
侧身采用流畅的线条、简洁的曲面以及溜背式设计，让威飒看上去运动且富有张力，尤其是车顶线条过渡到车尾部分逐渐收窄，很好地呈现了溜背式设计优雅的一面。
实拍车辆配备了19英寸多辐式双色轮毂，采用的是东洋轮胎，规格为225/55 R19。
车尾圆润敦实，整体呈现上窄下宽、线条收紧的趋势，再加上尾门采用内凹设计，有着不错的层次感。尾灯造型也非常纤细，采用了时下流行的一体贯穿式设计，点亮后的效果比较绚丽。后扰流板、亮银色的下包围饰条以及双边双出排气等细节设计也展示了不错的运动感。
内饰做工用料都比较出众，车机功能也比较丰富
内饰造型与凌放可以说是一模一样，包括以马鞍为设计灵感的T型中控台、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏等，都与凌放如出一辙，有着浓郁的丰田味。中控台采用了大面积真皮包覆，加上金属镀铬、钢琴烤漆等装饰，质感不错。车门板、中央扶手等部位也有软质材料覆盖，加上棕色的配色，营造出不错的豪华感。
实拍车辆是高配版车型，提供了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、人脸识别、手机无线充电等科技性配置，并且还搭载了丰田智行互联系统，支持语音控制、在线导航、车家互联、OTA升级等功能，当然丰田当家的TSS智行安全系统也没有缺席，包括了自适应巡航、主动刹车以及车道保持辅助等功能，可实现准L2级别自动驾驶。
一些功能按键比如电子手刹、自动驻车、一键启停以及驾驶模式切换等设置在档把前方，操作不是很方便。燃油版和双擎版的启动键颜色是不一样的，燃油版是黑色，双擎版是蓝色。
空间能满足家用需求，座椅乘坐舒适
车身尺寸方面，威飒长宽高分别为4780/1855/1660mm，轴距2690mm，车长比凌放多了25mm，其它方面没有变化，能满足大多数消费者的乘坐需求。真皮座椅的包裹和填充做得不错，支持电动调节、加热、通风以及驾驶席座椅记忆功能，整体的舒适性不错。
前排的储物空间基本够用，中控台下方的储物格、杯架以及扶手箱这些位置可以放置物品。前排充电方面提供了一个USB接口和2个Type-C接口。
后排乘坐空间和凌放相差不大，虽然中间地台有隆起，但是在可以接受的范围内，腿部空间整体来说还算充足。只是受限于溜背式的跨界设计，头部空间比较一般，只有一拳多。
后排座椅的包裹性相当不错，坐垫足够长，对腿部有足够的承托，加上靠背可以调节，乘坐舒适性不错。提供后排空调出口、2个USB接口等实用性配置。
另外，高配车型还配备了可调光的全景天窗，可以1秒切换透光和遮光模式，并且还有9喇叭JBL音响。
后备厢内部空间比较平整，常规容积409L，足以满足日常使用，后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展装载能力，另外感应式电动尾门的配备也带来不错的实用性。
搭载2.0L发动机和2.5L混动系统，兼顾操控与节油
动力方面，威飒和凌放一样都搭载2.0L汽油发动机以及2.5L混动系统，这也是丰田旗下非常成熟的动力配备。其中，2.0L的发动机最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT变速箱，主打的是平顺和燃油经济性。
2.5L混动系统由2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成，匹配E-CVT变速箱，同时还将提供E-FOUR电四驱系统。前驱版车型系统综合最大功率160kW，四驱版车型系统综合最大功率163kW。
威飒与凌放有着相同的内饰布局和动力总成，只是在外观细节上有所差别，消费者可以根据个人喜欢进行选择。威飒的出现，一方面丰富了广汽丰田的SUV产品线，同时也为消费者提供了更多的选择，只是想要在销量上取得成功，如何定价才是最关键的。