2021年可谓是跌宕起伏的一年，疫情的阴霾始终难以散去，缺芯、原材料上涨又使得车市雪上加霜。但不管结果是好是坏，在迎接2022年的到来后，车企也总得对去年进行一番年终盘点。
这不，2021年才刚过，造车新势力们就纷纷呈上了“热腾腾”的成绩单。总的来看，新能源车企过得确实不错，无论是增长率还是总销量都超出了预期，而造车新势力中的“三大巨头”——小鹏、蔚来与理想，都实现了年销超9万辆的好成绩。
小鹏：摘掉老二帽子，反超蔚来登第一
不得不说，这三家车企的竞争是真的激烈，因为前两年都稳居第一的蔚来竟然被小鹏反超了。从最新的销量数据来看，小鹏在以1.6万台的月交付量再次夺下月度销冠，同时也以98155台的年交付量，成功登顶2021造车新势力年度销冠。
毫无疑问，下半年表现得最亮眼的就是小鹏汽车，不仅连续4月实现销量破万，而且还在后三个月蝉联月度销冠。不过小鹏汽车登顶上位，也是有迹可循的，毕竟人家推出新品的节奏可不慢，2020年上市了小鹏P7，2021年又上市了小鹏P5，待今年又会有一款全新SUV——小鹏G7要迎来上市。
最重要的是，比起蔚来和理想30万元以上的售价，小鹏明显亲民得多，目前最便宜的小鹏G3起售价也不过才14.98万元，最贵的小鹏P7起售价也才21.99万元。再加上小鹏汽车
在激光雷达和自动驾驶这方面的能力，不仅蔚来和理想不相上下，在整个新能源汽车行业中都是拔尖的存在，人家的销量能够节节攀升也不奇怪了。
蔚来：下半年如同坐过山车，最终屈居第二
相比起小鹏与理想，蔚来在2021年的表现确实波动很大。上半年还稳如泰山，但进入下半年以来，蔚来汽车就放佛坐上了过山车，7、8月份连续两个月下滑，9月份又一举破万，当车知事以为蔚来走出低谷了，结果10月份又给你搞出3667台的月交付辆，创下了去年销量新低，你就说迷不迷嘛？
好在最后两个月表现还算过关，虽然都没有超过小鹏与理想，但好歹也有个万把辆的成绩，去年12月的交付量为10489辆，而2021年的累计交付量则达到了91429辆，再加上上半年的高光成绩，最后还是“苟”到了造成新势力的第二名。
蔚来在下半年的糟糕表现，确实有各种因素所致。不过好在李斌也没闲着，终于在前段时间的NIO Day上带来了全新车型蔚来ET5，这款被寄希望于最走量的车型虽然争议颇多，但BaaS方案补贴前25.8万元的价格，目前来看还是很香的，所以也可以期待下2022年的蔚来能否实现反击咯。
理想：就靠一款理想ONE，打遍天下都不怕
在这三家车企中，理想汽车的成绩虽然是排在最后的，但潜力却最不容小觑。原因无他，就靠着一款理想ONE吃天下的行为，车知事就得感叹一句确实牛。
根据理想汽车披露的最新数据显示，理想汽车在12月的交付量达到了14087台，2021年的累计交付量则达到了90491，这意味着理想ONE这一款车在去年就卖了9万多台。不得不承认，这成绩搁哪家造车新势力，可能都得羡慕。
当然，单打独斗终究不是好办法，要想成为老大，还得不断丰富自己的产品。于是这段时间，有关于理想的第二款车理想X01的消息也多了起来，霸气的外观、超长的轴距都非常吸引人，而且在动力部分，它还摈弃了三缸机，采用了1.5T四缸米勒循环增程式发动机，前后双电机的驱动模式，综合功率预计为330kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速时间能跑进5.8秒，而综合续航里程也可以达到800km以上。
写在最后
整体而言，2021年算是新能源真正有所发展的一年，头部造车新势力更是即将迈入年销10万辆的大关，不管怎么说都是值得肯定的。不过就具体销量而言，三家车企的排位正在不知不觉的发生改变，“蔚小理”俨然变成了“小蔚理”，若是蔚来再不争气，也不难保证理想汽车在今年实现反超。
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