近日，东风汽车集团有限公司在2022年工作会上揭晓了该公司的2021年年度“成绩榜单”。数据显示，东风公司预计全年销售汽车330万辆左右，终端交付量为340万辆左右，同比基本持平。其中，全年自主乘用车销售52.5万辆，同比增长27%；新能源汽车销售19.2万辆，同比增长2.4倍，位居行业第四；海外出口创新高，实现销量14.4万辆，同比增长1.4倍。自主乘用车、新能源车销量和出口量均跑赢大市，推动东风“十四五”实现良好开局。
自主板块：乘商并举有突破
据悉，在自主事业上，东风公司乘商并举。2021年，东风公司推进“东方风起”计划，构建“一主两翼”事业格局。其中“一主”就是整车业务，“两翼”就是科技板块和服务生态。同时，东风还立下了3个“一百万”目标，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。
在“东方风起”计划引领下，东风重点打造的岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中岚图汽车首款车型岚图FREE8月8日启动交付，年累计交付量有望突破7000辆。同时，定位于“高端电动越野文化领先者”的全新高端品牌M事业产品研发及产业化已经全面展开，计划在2022年上半年发布。全新的M事业与岚图汽车，将是东风东风自主乘用车事业，在新能源和智能网联的赛道上的高端“生力军”。
此外，东风风神则持续进行年轻化布局。11月22日，东风风神年度第10万辆新车下线。数据显示，东风乘用车公司连续7个月销量破万，累计销售12万辆，同比增长71%。
在商用车领域，东风商用车公司国六产品市占率保持领先，实现销量17.7万辆；东风汽车股份公司实现销量18.2万辆，同比增长5.4%；东风柳汽商用车实现销量7.8万辆；东风特商实现销量2.8万辆，同比增长5.9%；郑州日产皮卡市占率提升，实现销量5.3万辆，同比增长19.4%。
在海外出口事业上，东风公司2021年实现销量14.4万辆，同比增长1.4倍。12月20日，200辆东风风神奕炫、AX7出口沙特阿拉伯，远征海外。东风易捷特则面向欧洲市场推出纯电车型。
核心技术：研发投入将达千亿元级
东风公司董事长、党委书记竺延风表示：“公司面向未来的业务布局、整车及动力总成布局、技术及资源布局已经完成，在竞争中占据主动的能力更强。”
据介绍，当前自主品牌模块化、平台化、系列化发展正在推进。2021年，东风自主乘用车和商用车整车及发动机平台加速构建，为主力品牌2024年全面实现电动化奠定了基础；商用车平台覆盖中重卡、轻卡、皮卡、VAN车等四大领域，满足未来商用车市场高端化、整车模块化、一体化的趋势；自主乘用车“马赫”动力技术领先的C15TDR发动机和DCT变速箱实现量产等。
东风公司还在数智化上的多项技术迎来新突破。在新能源核心“三电”布局上，东风新能源产业园建成40万套电控、20万套扁线电机、28万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT模块的运营能力。混合动力方面，东风完全自主开发的 HD120 混动动力电驱动总成实现量产。纯电动方面，自主开发的ID系列电驱动总成在风神、岚图等车型量产应用；布局了800V高压平台、无线充电、固态电池等下一代关键核心技术。全新动力技术e-POWER电驱动系统实现量产并配装。
在“双碳”主战场上，东风还实现了氢能的突破。目前，东风已完成50kW、80kW、120kW燃料电池系统开发，并开发了国内首款量产的全功率燃料电池乘用车东风“氢舟”，氢燃料商用车实现产业化运营。
在智能驾驶领域，2021年，东风L2级自动驾驶技术实现量产，率先布局面向限定区域的L4级自动驾驶技术。东风悦享无人驾驶智慧园区产品在雄安新区、武汉军山新城等全国30多个城市示范运行。东风领航项目100余台Robotaxi在公开道路示范运营，累计行驶里程200多万公里。东风商用车L4级无人驾驶集卡完成3.0版升级，在厦门港实现批量化商品车交付及运营，智能网联汽车产业化步伐不断加快。据悉，“十四五”期间，东风在研发投入上将增长至千亿元级。
构建产业链全新生态
2021年东风公司还强化产业链、创新链开放合作，构建全新生态。日前，东风公司、中国一汽、中国三峡、武汉经开区投资的电池银行项目于武汉举行签约仪式，该项目将对电池银行的商业模式进行全面验证。东风公司和武汉开发区牵头的东风自动驾驶领航项目、东风公司与中国信科在汽车核心零部件、智能驾驶等领域的战略合作也推进。东风公司还与中远海运、中国移动在5G智慧港口无人驾驶领域达成战略合作，与中国石化在氢燃料汽车、氢能产业链领域的战略合作，与佛山市政府就东风“氢舟”氢能汽车示范运营的战略合作。
文/广州日报·新花城记者：邓莉
图/广州日报·新花城记者：邓莉
广州日报·新花城编辑：赵冬芹