说到无人驾驶的研究，谷歌旗下的Waymo公司是领头羊之一。自2009年部门成立以来，已经积累了大量数据和经验，不论是软件算法还是传感器性能都有着极高的水准。
近年来，Waymo的无人驾驶测试车都直接采购自整车厂，与它合作的汽车企业包括捷豹路虎、克莱斯勒、戴姆勒商用车等。采购之后Waymo会对其进行改装，改完之后长这样：
各种外露的传感器不仅不美观，而且还存在另外的问题。整车架构并非完全按照自动驾驶的需求来设计，可能存在兼容性的问题。当然，Waymo有办法解决这些问题，但如果能让事情变得更简单一点，何乐而不为呢？
近日，吉利控股宣布与Waymo达成合作，旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。
这里的关键词是“专属”，极氪并没有把001直接卖给Waymo，而是在极氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构下开发了一款全新的车型，大概长这样：
颜值上，就比那些魔改车型顺眼许多。对开侧滑门、无B柱、低底盘、纯平地板的设计，也是完全为了乘客考虑。不难想象，它将非常适合那种无人驾驶短途接驳的使用（测试）场景。
另一方面，浩瀚-M架构在电子架构方面势必也会对自动驾驶进行全面的优化，兼容性、扩展性肯定会比非定制车型更有优势。
这次合作是双赢的局面，Waymo获得了一个好用的“开发测试工具”，而吉利肯定不会打白工，从合作中必然会收获自动驾驶有关的技术和经验。现在我们可以看到，吉利已经出现在Waymo官网上的合作伙伴一栏中。
目前在国内，除了新能源以外，自动驾驶的竞争也非常激烈，百度阿波罗，华为Hi都在发力，并且与比亚迪、红旗、威马、极狐等品牌展开了合作。
吉利与Waymo牵手，固然是一个很高的起点，我也希望吉利能借此在自动驾驶领域取得新的进展。不过考虑到如今复杂的形势，我们还得祝愿这段合作关系能顺利地维持下去。
本文作者为踢车帮 敖奕丰