1942年5月的一天下午，鲍养玉与3营到汜水北岸侦察时，突遭日军攻击，敌人用小炮轰炸重机枪扫射，到傍晚全营战死100多人，鬼子冲上来，鲍养玉端起刺刀迎敌。
鲍养玉是洛阳偃师县首阳山镇人。全面抗战爆发后，国立中字西迁，他乘火车经渭南、西安到宝鸡，在汉中遇上国民党军招兵，就报名进入汉中补充兵训练总处教导总队，后编入黄埔七分校特种兵训练班，重点学习敌后工作技能，如射击、爆破、拳击、劈刺、目测距离、观察天气、医疗救护等，无论是捷克式、B国造
即比利时造，枪身上印有“B”字、各种转盘枪，蒙上眼要能拆卸再装上。夜里瞄准打火香头，手枪练心思枪即不瞄准，凭感觉，手臂手腕一条线，扭头甩手就要打中。练劈刺用木枪，枪头装上橡皮，头戴面罩，身上穿“卡”，可以直接往身上捅、扎、滑、拨、钠（“打＂）。
1940年，经过3年学习，鲍养玉毕业分配到一战区第4集团军，成为战干团中尉连长，负责在荥阳汜水河口盘查登记往来人员，抓获日伪特务数十人。此次他与38军3营在汜水北岸遇险，他见部队牺牲100多人，心想不能这样固守等死，就组织营部的营长、副营长、副官、炊事员等17人，利用夜晚突围。鬼子冲上来，营长带队正面防守，由副营长带两挺转盘机枪率近百人向敌人左侧冲击，鲍养玉则带十几个战士悄悄向敌右后侧包抄过去。
鲍养玉和战士们悄悄爬到敌右侧，大一齐齐投掷手榴弹，他挺刺刀冲在最前面，瞬间挑死两个鬼子兵，又和战友们一起刺死砍死七八个鬼子，有两个日本兵被活捉，他们突围时把这两个鬼子用铁丝绑住，辗转交到38军军部。此仗后上级发给鲍养玉银质勋章，上面印有“英雄银奖”字样。
1942年6月，鲍养玉被任命为道清交通队队长，职级为少校营长。道清铁路为从道口到清化镇，经过焦作、武陟等很多地方。道清交通队的任务：一是负责战干团与太行山区四个军的联络，二是搞敌后破坏，三是收容北平等难区的知识青年通过道清铁路再过黄河。交通队共有不到40个队员，都是军官，由鲍养玉负总责。交通线上，日本兵和“皇协军”交替布岗设卡，要害地段有日军的炮楼，炮楼外挖有4米宽、4米深的墙沟，四周布有地雷。
1942年11月，鲍养玉奉命前往黄河北岸，渡过黄河来到温县境内，遇到日军重兵把守的一处封锁线，封锁线上有3个炮楼，炮楼之间距离大约50米。他们没有别的路，只能闯炮楼。当日24时许，为防止被探照灯发现，鲍养玉和其他两名队员脱光衣服，将身体涂黑，把炸药绑在腰上，匍匐着接近炮楼，他们在地上爬了400多米，剪断铁丝网后，爬进5米深的壕沟，搭人梯摸到了炮楼下。几声巨响后，三个炮楼同时倒塌。
鲍养玉做通了“皇协军”头子李段章的工作，建立了朋友关系。李段章表示关键时期当好内应，帮助打好交通线，他提供了伪军领章、少校副官证件等。每次炸伪军的炮楼时，鲍养玉就提前暗地通知他们，只炸炮楼不伤人，几个月炸掉5个炮楼。有一次两个湖南籍的队员踩上地雷，人被炸没，鲍养玉心里难受，但工作必须坚持。日本人最后这段段地方的炮楼都撤销了。鲍养玉又带队把壕沟炸平数段，在敌封锁线上开了3里宽的口子，打通了交通线，路军军和国民党军都输送大量的物资，接送了数不清的青年学生。
鲍养玉和交通队在焦作、新乡、沁阳、武陟分别设有工作点，重点在车站掌握敌运输军火和粮饷情况，能劫的就劫，不能劫的就炸。有一次敌人从新乡往沁阳运送大米、弹药供给中条山的部队。鲍养玉通过沁阳的内线弄清了具体物资、发车时间等情况，带队在沁阳车站外1公里处安置炸药，用普通引信点燃引爆，炸毁了鬼子军列。
1943年夏，鲍养玉得知日军3辆汽车、37个鬼子要从怀庆府往北前往济源，就和第4集团军打游击的何队长取得联系，伏击这股敌人。他们埋好炸弹，等最后一辆车进入伏击点后，引爆炸弹，堵住了敌人退路，37个鬼子全被炸死和打死，他们缴获了敌人物资。
1944年5月，洛阳失守后，鲍养玉奉命留守洛阳，在西大街开了一家金店做掩护，和西安方面保持联络。洛阳各县都留有地下工作队员，八路军的电台设在金店后面李家房里。
抗战胜利后，鲍养玉转往汤阴县孙殿英部队军事学校任助教，1947年向刘邓大军投诚，在林县军官收容所参加学习，随后返乡务农。
新中国成立后，鲍养玉因特殊技能，成为偃师公安局助理员，协助公安机关侦破多起敌特大案要案。鲍养玉说：＂如果时光倒流，我照样会选择上战场杀敌，即便战死沙场也心甘情愿！”鲍养玉老人高龄100岁，在偃师平静地生活着。
河南在八年抗战中既当前线，又当后方，既承受了抗战需要的人力物力，又遭受了罕见的花园口决堤及水旱蝗灾，在如此艰难困苦的条件下，用尚未沦陷的有限土地和人民，为抗战提供了全国第二多的兵员和大量粮食税收，其贡献和所付出的代价都是惊人的。感谢河南！