名爵这个品牌在国内一直是一个不温不火的存在，此前推出的车型无论是在平台方面，还是在设计上，都没有什么让人眼前一亮的表现。这次推出的MG ONE基于上汽全新平台架构SIGMA打造，同时为了迎合消费者的喜爱，还推出了两种风格的外观可供选择，分别为主打数智运动的α车型和主打科技时尚的β车型，除此之外在科技智能配置方面也下了不少功夫。不难看出，MG ONE为迎合国内年轻消费者付出了很多努力，诚意满满。那么，这些改变能否带给消费者惊喜，一举成为名爵品牌旗下的爆款产品？本期质选车将为您详细解读。
一、 基本信息及产品亮点
MG ONE基于上汽最新平台架构SIGMA超母体打造，同时也是该平台的首款车型，外观设计上采用了“第三代家族设计”。受全球芯片供应短缺影响，MG ONE前期只上市了MG ONE-α车型，共有3个版本供用户选择，售价区间为10.78万—12.98万元。另一款MG ONE-β已开启盲定，计划明年上市。
SIGMA平台架构是上汽全新的智能全球模块化构架，整合了机械与智能两大特征，在智能架构方面有着出色表现，依托于这一平台，MG ONE相当于拥有了一个超强大脑，可以协调整车部件以及功能，而且还融合CAN FD、千兆以太网以及5G等不同的网络通讯技术，读取数据和处理数据能力更加强大和流畅。除此之外，这一架构还支持整车全场景OTA，让车辆时刻保持在最新最强的状态。值得一提的是，SIGMA平台架构下打造的车型，全车高强钢应用比例高达87%，乘坐空间效率能达到70%，相比以往有明显进步。
MG ONE另一大亮点，就是被官方命名为“硬核沉浸智舱”。这其中包括全新一代斑马洛神座舱系统、AI语义、30英寸环抱式三联大屏、雅马哈音响等，其中最引人注意的便是30英寸环抱式三联大屏。三块大屏在侧面看均存在一定夹角，形成了折线形布局，给驾驶者带来一种环绕感，也就是“沉浸”的感觉。当然这是感官上的“沉浸”，在实际应用中，这三联大屏也是相当智能，例如在遇到安全风险时，左侧屏幕就是显示空间关系预警，右侧屏幕就会弹出实景影像，其他信息还会继续播报，不会打断驾驶，还能确保突发情况的及时处理，这也是它在实际应用中“沉浸”所在。除此之外，它搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，比上代性能整整提升三倍，采用了8核7nm工艺结构，图形GPU则比上代提升了10倍，还有全新的AI融合加速器NP。
二、产品竞争力分析
在MG ONE这一定价区间的细分市场里，有着很多强劲的对手，比如哈弗赤兔、长安UNI-T，都是MG ONE的直接竞争对手。从外观来说，三款车都是主打年轻、时尚的路线，MG ONE采用了双外观，分别取名α和β，可以看做是AB面，一面被定义为运动，一面则定义为科技。这种设定满足了当下不少年轻消费者的个性化需求。长安UNI-T科幻前卫的外观也受到不少年轻消费者的追捧，不过过于夸张的前脸造型，更像是纯电车型，有时候很难去和一款燃油车联系到一起。哈弗赤兔相比这两款车型其实更加符合一个城市SUV的定位，时尚且不张扬，但整体设计中规中矩，缺少亮点。
从内饰方面来看，三款车型也是各具特色，MG ONE的环抱式三联屏科技感最强，长安UNI-T虽然也采用了联屏设计，但是尺寸相对要小一些，效果自然会打折扣。哈弗赤兔的悬浮式中控屏相对来说比较传统，也符合当下的主流审美。从车机系统来看，长安UNI-T搭载了梧桐车联智能系统，语音交互，在线微信等等都可以实现，并且营造出来的科技感也不错，但是由于其车机系统采用的是上一代的芯片，所以在反应速度上面和MG ONE的高通骁龙8155旗舰芯片比差点意思。
动力方面，三款车型均搭载了1.5T发动机，但在动力调校和变速箱匹配方面有所不同。MG ONE搭载的是和MG6 PRO同款的，获得“中国心”2020年度十佳发动机称号的上汽全新一代MEGA Tech 1.5T高功率发动机，匹配的是上汽联合博世研发的CVT变速箱，平顺性和加速性要好于另外两款车型。哈弗赤兔与长安UNI-T都搭载了1.5T发动机+7DCT的动力总成，但由于技术不同，二者的参数差异依旧是存在的。与赤兔相比，长安UNI-T的1.5T发动机在功率上有些不及，但扭矩比前者要略大一些。
配置方面，三款车型都是主打智能家用SUV的路线，我们选取的也都是三款车型的顶配版。整体来看，在配置方面MG ONE没有太过明显的优势，三款车型可以说各有侧重。但在车内豪华感和舒适性方面，MG ONE还是表现的比较突出，配备了隔音玻璃还有256色的车内氛围灯。此外，MG ONE在多媒体接口类型和数量方面相对更加完善，细节方面要优于其他两款车型。长安UNI-T的手势控制以及运动套件是其他两款车型不具备的。赤兔在安全便利性方面表现更加出色，配备了HUD抬头显示以及方向盘换挡等功能。
三、产品质量&服务趋势分析
作为MG品牌推出的全新SUV车型，MG ONE是否会有发生质量问题的隐患？由于MG ONE为全新车型，加上刚刚上市，目前还有没有可参考的数据，因此我们将通过对MG品牌旗下SUV车型近一年来的投诉情况进行分析，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
通过对MG品牌旗下SUV车型近一年的投诉数据分析可以发现，故障问题主要集中在“变速器异响”和“变速箱顿挫”故障方面，变速器异响故障投诉主要集中在2017款名爵6上，变速箱顿挫主要集中在2018款名爵6上，但名爵6后续年款车型及其它车型均鲜有涉及。MG ONE是基于SIGMA架构打造的首款车型，且搭载的是最新的CVT变速箱，相较老款名爵6搭载的7速干式双离合变速箱，稳定性要更好。因此暂时可以认为MG ONE出现上述变速箱故障问题的概率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于MG ONE是全新车型，目前尚无数据可供参考，因此我们将通过对MG品牌旗下SUV车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选MG品牌车型的投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”和“无零配件”投诉量相对较高。通过进一步分析可知，“销售承诺不兑现”的情况主要集中在2020款名爵6上，其它投诉问题点数量相对较少，且较为分散。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年MG品牌的投诉回复率为99.81%，可见厂家对于车主诉求的重视程度相当高。
四、售后服务政策及网点分布
政策方面，目前有计划选购MG ONE的消费者，2021年12月31日前,MG Live APP支付3000元定金，且在2022年2月28日前提车，即可享受至高60个月0利率，置换补贴至高6000元，终身免费基础流量等优惠政策。售后服务方面，MG车主可在MG Live APP上：一键预约保养，60分钟内完成服务。也可电话预约享受上门维修或取车等服务；资深技师将现场进行养护维修操作；服务项目涵盖发动机、变速箱、底盘、空调电器、安全保护、内外饰等80项服务，让用户放心与安心。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，MG品牌目前在国内的经销商门店共508家，覆盖31个省、自治区和直辖市其中江苏、浙江、河南和广东的经销商数量相对较多。总体来看，MG品牌经销商分布范围较广，对于后期维修和保养都比较便利。
总结
通过上面的分析我们可以看出，基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造而来的MG ONE，从外观设计到配置，再到动力，都有了不小的突破，在加上诚意十足的价格，MG ONE算得上一款性价比极高的产品，距离成为爆款车型的可能也越来越大。不过比较遗憾的就是因为芯片短缺，β-科技时尚系列将推迟到明年正式发布，期待那时可以带来更多惊喜。